En les quatre rodes SUV Chevrolet Captiva: opinions dels propietaris d'automòbils i especificacions

El 2006 en el Saló de Ginebra, l'estrena d'una multi relativament de baix cost i vehicle utilitari Chevrolet Captiva. Comentaris dels propietaris en general, entusiasta, la major part es descriu el cotxe com passable, disseny atractiu i dinàmic. Aquest model és una part de General Motors, que va ser portada a Europa des de Corea i pel que sembla és un SUV de gran classe SUV. El nom traduït a l'idioma anglès significa "encant" o "guanyar".

Aspecte de la marca va resultar exterior dinàmic, multifuncional i moderna impressionant, valent i bo donar al cotxe beneficis addicionals i una excel·lent posició en aquesta classe. Disseny dissenyar el centre de GM Corea - aquest és el seu principal mèrit. La senzillesa, l'elegància, el poder - aquestes són les principals característiques de l'interior de l' Chevrolet Captiva. Els comentaris dels propietaris d'automòbils en el més positiu: gran i fiable SUV.

fars massives donen al cotxe una mica de brillantor, la confiança i la velocitat. A les ales davanteres són les preses d'aire inferiors, en Captiva decorat amb plàstic, que està interromput per una inserció decorativa gris al para-xocs. En els miralls laterals del darrere Ferris té un indicador de viratge repetidors, que empren l'última tecnologia Led. L'assertivitat i la masculinitat donen passos de roda massives.

Satisfet amb l'exterior interior de la Chevrolet Captiva. Revisions de titulars del disseny interior d'un deliri. Acabat d'alta qualitat combinat amb materials moderns. Els 3,2 litres complets. Saló adornat amb cuir genuí, fusta i plàstic d'alta qualitat. Pel que fa a l'ergonomia, és bastant clara i senzilla.

La versatilitat del model es complementa amb tres files de seients confortables, amb capacitat per a fins a 7 persones, inclòs el conductor. Si ampliem els seients del darrere, s'afegiran els seients dues vegades. Si cal, tots ells poden ser sacrificat, i obtenir una superfície plana enorme. El vidre de la porta del darrere s'obre per separat per facilitar el transport d'objectes voluminosos.

Els vehicles equipats amb climatitzador i ordinador de bord, que estan convenientment situats al centre de la consola. Una pantalla separada és d'àudio. Especialment com a saló de bellesa per a les dones, calaixos i nínxols, ja que, literalment, es dispersa on pot emmagatzemar una gran quantitat de coses. Què puc dir - i l'aspecte extern i intern en el Chevrolet Captiva en un nivell alt.

Ara anem a parlar sobre les característiques tècniques i facilitat de moviment de Chevrolet Captiva. Els comentaris, com es va veure després dels titulars de drets, una varietat. Quant als 2,4 l., Captiva amb un cinc MCP, s'accelera suaument, amb confiança i manté el seu impuls. Quan es condueix molt malestar i el soroll del vent no s'observa, fins i tot en maniobres complexes suspensió es manté bé i no hi ha un biaix fort.

Durant el descens s'activa automàticament una funció especial per a adherir-se a la Chevrolet Captiva. Els comentaris dels propietaris d'aquest cotxe molt modern són positius, podem dir entusiasta. Absolutament tot li agrada les següents funcions: l'estabilització del remolc, el sistema de protecció dels frens i evitar el sobreescalfament de bolcada. Un segon 3,5 litres transmissió automàtica de cinc velocitats amb opció Captiva i en la dinàmica d'interruptor manual no difereix substancialment de la de 2.4 litres. Era molt més difícil pel fet que el motor i la caixa de canvis.

La principal basa és sens dubte el seu atractiu cost. D'acord amb els empleats de GM, el preu del cotxe començarà a $ 29.000 i el SUV de set places amb cabina tindrà un cost de $ 39.000. De fet, el nivell de preus és bastant baix per a un tècnic amb personal Chevrolet Captiva tals. Els comentaris, ja que vam descobrir, el bé general. Cal tenir en compte que el cotxe té 6 coixins de seguretat s'inclouen com a estàndard. No sense raó, GM posa grans esperances en aquest model millorat. A la tardor està previst per a dur a terme el muntatge de Captiva a la planta russa de Sant Petersburg.