Arrencada del motor en temps fred. Córrer motor d'injecció en temps fred

Molts automobilistes deixen el seu cotxe al garatge durant tot l'hivern, perquè conduir en aquest període - que no només és perillós, sinó que també requereix una certa habilitat del conductor. La major part de la neu o el gel negre va en el transport públic o taxi. Però aquells que encara va decidir anar a treballar en el seu propi cotxe, podrien trobar-se davant el problema d'arrencar el motor en temps fred.

Córrer motor d'injecció en temps fred

En la majoria dels cotxes d'injecció no s'inicien a una temperatura per sota de -20 graus centígrads. Les raons poden ser de masses, però la major part d'ells - és una antiga unitat de control electrònic del firmware. Desfer-se'n només pot Golf microprogramari més recent. Però hi ha moltes altres qüestions que s'han d'abordar. Un d'ells és la manca de calefacció a l'habitació, on hi ha una màquina. Això ens porta al fet que la bateria no passa.

Si el peremerzaet bateria, llavors es descarrega, així com es requereix que el motor funcioni més càrrega en l'època freda de l'any que a la temperatura normal, és precisament això es converteix en un problema important. Hi ha diverses maneres. En primer lloc, deseu la bateria només quan més o menys calor. En segon lloc, no carregui la bateria fins al límit. Això és a causa del fet que el canvi de la densitat de l'electròlit, i sent fred, perd les seves propietats, i les gotes de càrrega.

A algunes de les formes més eficaces

Val la pena parar atenció al fet que l'arrencada del motor en temps fred també es pot realitzar amb un empenyedor, però es tracta d'una transmissió manual. Hi ha una altra manera d'escalfar la bateria. Per a això, pot activar la il·luminació exterior durant 1-2 minuts, i després tractar d'arrencar el cotxe.

Però si és així, és impossible tenir èxit, vostè ha d'obrir el capó i passar unes manipulacions ja hi són. Per exemple, és possible purgar cilindres que de vegades ajuda, així com la substitució de bugies. Val la pena assenyalar que l'inici de la injecció del motor en el fred per primera vegada sense la necessitat de realitzar el pedal de l'accelerador. Si no, llavors després de la purga del cilindre pot tractar de començar amb el pedal.

Cal no oblidar l'estrangulador (choke). Si es tira d'ell cap a vostè, serà molt més fàcil tractar amb el problema. En qualsevol cas, abans de deixar el cotxe al garatge durant l'hivern, comprovar l'espurna de recursos, sistema d'arrencada, juntes, oli. Quant a l'oli de motor per al hivern, és una història diferent, com es veurà més endavant.

Córrer motor de carburador en temps fred

Quant als cotxes de gasolina, i aquí hi ha problemes a l'hivern. Sovint aquest problema exclusivament als sistemes interns de l'automòbil. En gelades molt severes la impossibilitat d'arrencar el cotxe per primera vegada i tots normals. Molt sovint resolt el problema en instal·lar l'encesa i control de contacte. Però per jugar un paper i posada en marxa del sistema, que també ha de ser pre-configurat.

Per descomptat, per arrencar el motor en temps fred serà molt més fàcil en el cas que el motor d'arrencada és útil. Aquest mecanisme pot consumir molta més energia de la necessària, i la sortida no proporcionar la suficient tensió en arrencar el cotxe. Per fer front a això és possible i necessari. Val la pena comprar una nova o per renovar o construir el vell motor d'arrencada.

Una altra manera provada per ajudar a resoldre aquest problema és instal·lar una bateria més potent. Establert en 55 bateries Ah es pot canviar a un que està dissenyat per a un 60 Ah. Com es va assenyalar anteriorment, la càrrega de la bateria ha de ser superior a la mitjana, però no el màxim, és òptim per arrencar el motor en temps fred.

Com iniciar correctament el motor a -20, o l'elecció d'oli del motor

Una vegada que hem decidit sobre la posada en marxa dels motors de carburació i injecció, val la pena unes poques paraules que dir sobre l'oli del motor, que es juga gairebé un paper clau. Actualment està disponible en els següents olis:

• minerals;
• sintètic;
• semisintètic (mineral i sintètic).

Els olis minerals utilitzats per any motors de combustió interna model a 90º. En conseqüència, la nau VAZ utilitzar oli mineral. Però hi ha un "però". El fet que aquest tipus d'oli espessir a temperatures baixes i no permeten posar en marxa el motor en temps fred. VAZ tolera semisintètics, pel que és adequat per al període d'hivern. No oblidi que els models 2101-2107 són sovint difícils de realitzar a causa de la ignició mal configurat.

Pel que fa als olis sintètics, que contenen grans quantitats de diversos additius, i també espessir a temperatures inferiors a -40 graus centígrads, per la qual cosa és ideal per al període d'hivern.

El que és carregat amb l'ús de combustible de baixa qualitat

El sistema de combustible del cotxe és bastant complicat, però, independentment de la marca del cotxe i el període del seu funcionament, el dipòsit de combustible estarà ple-qualitat de la gasolina o el dièsel. Quan l'arrencada del motor a l'hivern problema de les gelades per a vostè, primer ha d'assegurar-se que el combustible no es dilueix amb aigua. Després de tot, si això és així, en el condensat fred i l'aigua es congela, interromp els sistemes del cotxe i fa que sigui difícil per començar.

L'única solució raonable a aquest problema rau en el fet que és necessari per allunyar el cotxe en un lloc on l'aigua escalfada es fondrà juntament amb el condensat. No obstant això, no es recomana anar a un lloc amb aquesta gasolina. Hi ha també deshumidificadors de combustible, el que permet a tirar l'aigua restant als cotxes funcionen amb gasolina pura. Però això és només una solució temporal que li permetrà iniciar el seu cotxe en el fred.

La solució del problema amb la posada en marxa del motor dièsel

Hi ha una gran quantitat de problemes, per la qual cosa és impossible engegar el motor dièsel. Penseu els principals, i trobar mètodes per resoldre'ls.

Malestar sincronització de la injecció de combustible. En cas de retard en l'inici d'injecció del motor dièsel en clima fred és gairebé impossible. A més, sovint és difícil determinar que aquest és el cas. Per a això serà necessari el diagnòstic.

Una altra raó urgent - el corrent de fuga de la bateria. A l'estiu això pot no ser tan notable com el motor d'arrencada consumeix menys energia per funcionar a l'hivern, aquesta pregunta requereix una solució immediata. Molt sovint el problema en el bobinatge (en algun lloc alguna cosa en curt). Tot això es troba en la inspecció visual primària. És desitjable comprovar la corretja del generador per al desgast, premi si cal. Després d'això, el més probable, llavors serà possible dur a terme l'arrencada del motor en temps fred sense cap problema.

Els problemes més comuns i les seves solucions

Penseu alguns problemes que enfronten els automobilistes a l'hivern, quan cal deixar el garatge i el cotxe no arrenca. Les bugies es poden colar. Això passa molt sovint, i res en aquesta terrible allà, però és poc probable que anar a un lloc per treballar. Només cal netejar les espelmes per veure com l'espurna. A més, poden simplement canviar o encès en un forn.

Es dóna la circumstància que el cotxe al garatge durant un mes, i l'última vegada que hi és per sortir, encara estava calent, i el tanc s'omple amb l'anomenat combustible dièsel "estiu". En el fred es torna com la gelatina, i els cotxes no estan zavedet. Per resoldre el problema, es pot recórrer a l'ús de productes químics, com el "inici ràpid" o alguna cosa per l'estil. És possible escalfar les mànegues del sistema de combustible d'aigua calenta.

conclusió

Si vostè està manejant en la mecànica, a continuació, iniciar en la necessitat d'hivern per dur a terme un embragatge trepitjat a fons. Això fa que sigui possible reduir la càrrega sobre el motor d'arrencada directe. També es recomana netejar periòdicament el tub d'escapament des del condensat acumulat allà, també és un mètode de treball.

Per descomptat, és igualment important deixar el cotxe durant l'hivern, el seu pre-preparat per això. Això es pot fer mitjançant la neteja de les espelmes, cilindres, i així successivament. N. Quant als dièsel, llavors es recomana per començar en el primer intent. Motor d'arrencada pot girar uns 10 segons. Si l'ajust no és així, llavors cal buscar una solució sota el capó.