Bateries "càtode": revisió i descripció

Les bateries de cotxes "càtode" (opinions dels conductors diuen que el dispositiu pugui carregar-durant molt de temps, i amb ella es poden aconseguir fàcilment el cotxe en qualsevol moment, incloent l'hivern) són indispensables per al bon funcionament del vehicle. Dispositius caracteritzats per la fiabilitat, la qualitat, i s'han creat utilitzant les tecnologies més modernes.

Sobre "càtode"

La història de la companyia comença el 1994, que és quan els prestatges van començar a aparèixer les bateries de marca "càtode". Els comentaris dels propietaris d'automòbils són molt diferents. Alguns completament satisfet amb el rendiment del dispositiu, el seu preu, qualitat. Altres assenyalen que la màquina es descarrega ràpidament, no és pràctic i no és adequat per a l'hivern.

Bateries de la sèrie «càtode» XT es produeix a la fàbrica Sèrbia el Cavall Negre. Aquest tipus de producte difereix substancialment de dispositius similars. Dispositius han millorat el rendiment. Resistent a altes càrregues tèrmiques i vibracions. No compleixi de conformitat amb les normes DIN.

La companyia té la seva seu a Sant Petersburg. Al mercat de Sant Petersburg compartir acumuladors "càtode" és del 35%, a Moscou i la regió de Moscou - 13%.

L'empresa compta amb una cadena de botigues al detall a Rússia. No només fa que les bateries, sinó que també és un representant important distribuïdor a Rússia. Es va involucrar en el subministrament de bateries conegudes empreses estrangeres, oli de motor, la bateria i el diagnòstic d'instruments, d'arrencada i alternadors, fluids especials i productes de manteniment de l'automòbil. Es duen a terme per "càtode" bateries de benvinguda estaven en ús.

La companyia té els seus propis punts de venda en les principals ciutats de Rússia com:

• Tomsk.
• Novosibirsk.
• Kemerovo.
• Sverdlovsk.
• Berdsk.

cantines d'empreses "càtode" està disposada a oferir no només les bateries d'alta qualitat d'alta tecnologia dels fabricants líders en el món, sinó també lliure d'assessorament professional, l'assistència, la instal·lació de dispositius en un cotxe.

Descripció de la bateria

Bateries "càtode" (retroalimentació d'algunes persones assenyalar que el dispositiu té una càrrega feble i no és adequat per a tots els cotxes) són la classe de baix manteniment. La força de la arrencada en fred del corrent d'EN és 780 A. La capacitat nominal de 132 A / h, la tensió - 12 V dispositiu té quatre opcions de polaritat. Configuració del equip 512h186h218 mm. Pes - al voltant de 15 kg. La garantia que el dispositiu s'estén a dos anys.

Detalls per a piles "càtode" i no de la sèrie XT (que es produeix a Sèrbia), fet a Corea del Sud, i el control de qualitat de la producció es destina a Sant Petersburg.

unitat Placa de reixeta formada sobre una tecnologia especial híbrid. Els elèctrodes negatius estan fetes d'aliatge de plom-calci i les parts positives de material malosurmyanistogo.

La bateria es pot emmagatzemar sense recarregar durant uns sis mesos. El dispositiu està equipat amb una nansa de transport convenient i porti, i tots els terminals són gruixudes i estan equipats amb tapes de protecció. La bateria té una característica estàndard i es refereix a un tipus "híbrid".

El dispositiu "càtode XT» elektrodiodnymi diferents barres d'aliatge. Estan fetes pel mètode de colada contínua de la gravetat. El dispositiu amb tals reixetes més cars que prosechennymi. Modelat reixa de perllongar la vida del producte. Fer millor la seva actuació. Augmentar la fiabilitat de la bateria.

Sobre la gamma de productes "càtode"

Té una molt àmplia gamma de varietat de les bateries de càtode '. Els telèfons d'aquesta sèrie es diferencien entre si:

• la capacitat;
• corrent d'arrencada;
• dimensions;
• polaritat;
• mètode de fixació.

Bateries opinions "càtode", descrits com fiable i assequible. Els dispositius més coneguts d'aquesta gamma són: "càtode extra d'arrencada", "càtode 6CT XT-55A", "càtode 6CT XT-60A".

Bateria "càtode extra d'arrencada»

La bateria té una major resistència als efectes tèrmics i vibració que altres dispositius d'aquesta marca. No compleixi de conformitat amb les normes DIN.

Bateria "càtode d'inici addicional" (crítiques diuen que l'estació freda es descarrega ràpidament dispositiu) equipat amb reixetes modelades, dels quals es fabriquen els elèctrodes. 'S elèctrodes positius fets de fosa per gravetat material de malosurmyanistogo i menys produïdes per la tècnica de colada contínua de plom de calci. Tal element de composició evita que el procés de sulfonació.

reixeta modelada feta de tecnologia híbrida té moltes qualitats positives. Entre ells - la millora de les característiques elèctriques de la bateria, les seves propietats qualitatives, durabilitat i resistència a la corrosió. Augmentar la vida útil del dispositiu. l'advertència de descàrrega completa de la bateria. Minimitza el percentatge d'evaporació de l'electròlit. Es consumeix molta menys aigua i redueix el grau d'auto-descàrrega.

característiques de la bateria qualitatives suggereixen que és capaç d'operar a temperatures sota zero. A causa de la recinte hermètic en el dispositiu és pràcticament cap hidròlisi. no així per a la bateria que necessita per tenir cura i no hi ha necessitat d'afegir electròlits i aigua.

La tecnologia de fabricació de bateries redueix al mínim el cost de fabricació de les bateries. L'instrument no només no perd les seves característiques tècniques, sinó que també compleix amb la norma europea de qualitat EN 50342.

El dispositiu té una capacitat de 62 A / h. El seu corrent d'entrada de potència de prop de 580 A. La polaritat del dispositiu és zero. Voltatge - 12 V de la bateria Dimensions 242x175x190 mm. Pes del dispositiu - 15,3 kg. Fixació refereix a tipus B13.

A totes aquestes qualitats positives de la bateria té un preu molt assequible, i està equipat amb un dispositiu de nansa de transport convenient.

La bateria està dissenyada per a màquines amb desplaçament mitjà i petit. Es pot utilitzar tant en màquines domèstiques, així com en els cotxes estrangers. Dissenyat per al vehicle amb un consum mitjà d'energia. En aquest tipus de cotxes la bateria és capaç d'ajustar la potència òptima i les condicions més còmodes per al moviment.

Aquesta unitat es pot comprar per tres mil rubles.

Bateria "càtode" 55 A / h

Bateria "càtode" 55 A / h no va ser menys freqüent que el seu predecessor. El producte està destinat per als cotxes ja han estat en funcionament i per a vehicles amb un nivell mitjà de consum d'energia. Fet a Sèrbia. dispositiu de la capacitància és de 55 A / h. El dispositiu es caracteritza per un elevat corrent d'arrencada en fred, que és igual a 480 A. Hi ha un preu raonable i un bon rendiment de partida.

Ajustaments de l'equip: 242h175h195 mm. El seu pes - 13,2 kg. La polaritat de la línia. El seu preu pot variar d'2.500 a 3.000 rubles.

Bateria "càtode" 60 A / h

Aquesta unitat es produeix a la fàbrica Sombor, que es troba a Sèrbia. Està equipat amb plaques modernes d'alta tecnologia creades per la tecnologia híbrida.

capacitat de la bateria "càtode" - 60 A / h. La força del corrent d'arrencada és de 540 A. La temperatura mínima a la que el dispositiu és capaç de treballar, és -18 ° C.

Si el fred el motor s'inicia amb les 3 o 4 vegades, la bateria es recarrega de forma independent del vehicle generador de fins al 80%. Si s'han realitzat intents per iniciar el joc de cotxe, la bateria ha de ser recarregada amb el dispositiu extern.

Quan el dispositiu de descàrrega d'emergència també necessita ser recarregada des de l'exterior. Durant corrent de càrrega ha de ser corresponent a 0,1 vegades la capacitat de la bateria 6 A. Determinar l'indicador en l'indicador de càrrega.

«Càtode» de la bateria (60 A / h) és resistent als efectes tèrmics i de vibració. Fet de reixetes modelades. Els elèctrodes positius són de fosa de la gravetat, mentre que els elements de càrrega negativa - de continuar. El dispositiu és fiable i llarga. La garantia és de dos anys de la data de venda.

Configuració del dispositiu: 242h175h190 mm, pes del producte - 14 kg. Polaritat - recta. El cost és d'uns tres mil.

Mètodes per instal·lar una bateria de cotxe

Bateria "càtode" a la màquina es pot instal·lar de tres maneres. En el primer cas, el dispositiu està muntat directament sota el capó. És, si cal, es pot treure fàcilment del cotxe i carregui el dispositiu extern. En el segon cas, la màquina està instal·lada sota dels elements estructurals de la màquina i per tal d'arribar-hi, que desitja prendre alguns dels detalls. Això protegeix la coberta del motor, el tub d'aire o l'escut protector de la bateria.

El tercer cas es refereix a certes màquines en què la bateria es troba en llocs remots. Aquí, pel desmantellament d'eines especials són obligatoris. Aquesta configuració s'anomena molt complex. La bateria es pot posar no només sota el capó, sinó també sota el seient del conductor o al maleter. Aquestes marques inclouen BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 i altres. Per regla general, com instal·lació de la bateria no s'està fent, i se senten atrets per la feina dels professionals.

Característiques de la bateria "càtode"

Avtoakkumulyatory "càtode" té certes característiques estructurals que distingeixen el dispositiu de la resta de les bateries d'aquest tipus.

En primer lloc, el dispositiu és fiable i el més adaptat a les condicions de Rússia. El dispositiu té una resistència mecànica que proporciona una placa de polímer altament durable. La sostenibilitat no és només a fortes vibracions, sinó també a les altes temperatures. Capaç de suportar la baixa temperatura a -18 ° C.

Bateria reixa creat per una tecnologia especial de modelo per fabricar bateries gairebé qualsevol forma. Com a conseqüència d'això, hem desenvolupat una forma especial de l'instrument destinat a augmentar la resistència dels seients, que són particularment susceptibles a la corrosió. Dispositiu fet sense angles aguts, el que assegura addicionalment la integritat separador de seguretat. Redueix el risc d'un curtcircuit a la vida de la bateria. Millora la interacció amb la massa activa.

Cada placa té una protecció específica de la bateria en forma de separadors d'envolvent elàstics crea un polietilè porós. Aquesta característica fa que el dispositiu sigui més fiable i augmenta la seva vida útil. Adverteix curtcircuitant entre les plaques de polaritat oposada. Permet l'electròlit passi lliurement. La disminució en la resistència de la bateria.

la tapa de la bateria està proveïda de desgasificació central amb sistema de laberint, i una funció de supressor de flama que té un sistema de filtre. Per tant, la disminució de la bateria pèrdua d'aigua, i les ubicacions d'instal·lació L'aparell no formen la corrosió causada pel vapor d'electròlit. D'altra banda, gràcies a un sistema laberíntic elimina completament la possibilitat de ignició de la mescla de gas de l'espurna externa dins de la carcassa de la bateria.

Bateria del cotxe "càtode" està equipat amb elèctrodes creats a partir de plom, que va ser dopat amb calci. Aquest material té una resistència a la corrosió i la resistència específica.

"Càtode" bateria té una coberta especial. Es caracteritzen no només el sistema de recollida de laberint, però també responsable de retornar l'evaporació de vapor, l'aigua alliberada d'electròlit. Aquesta característica del dispositiu redueix significativament el grau d'auto-descàrrega. Amb ebullició natural dóna un baix consum d'aigua.

El dispositiu és segur d'usar. la tapa de la bateria que té una sortida central de gas, i els retardants de flama amb filtres. A causa d'això, en aquells llocs on no es produeix el conjunt de "càtode" corrosió de la bateria, que sovint es forma a causa de l'exposició al vapor d'electròlit.

A la part superior de la bateria del vehicle que té un preu raonable i es poden comprar a gairebé qualsevol botiga de productes per a l'automòbil.

Crítiques automobilistes positiu

aparells de la marca "càtode" són tant retroalimentació positiva i negativa.

L'opinió positiva dels consumidors va dir que la bateria "càtode extra d'arrencada» i els seus anàlegs difereixen preu democràtica, serveixen molt de temps, fiable i pràctic d'utilitzar. No requereixen una cura especial. No cal afegir cap electròlit o aigua durant el funcionament del dispositiu. Alguns diuen que el dispositiu està funcionant correctament fins i tot en climes freds. Més gent indicar que el dispositiu té un bon corrent d'arrencada i baixa auto-descàrrega.

Molts usuaris diuen que és una bateria regular de temps complet que pot serveix regularment fins a cinc anys. És fàcil d'instal·lar al cotxe i desmuntar. 2015 comentaris "càtode" es refereix a la bateria el mitjà més fiable. Comparar amb les marques més cares. Recordeu que el dispositiu no només no es perd, però en alguns casos guanya considerablement.

Els comentaris negatius

Bateria "càtode d'inici addicional" té crítiques negatives. Aquestes persones diuen que la bateria es descarrega ràpidament. Fet de material barat. Els conductors indiquen que la tapa dura dispositiu obert, i els embussos de trànsit poden ser atrapats o es trenquen. Algunes persones diuen que l'operació de l'electròlit d'acte pot penetrar la irritació o cremades a la pell i causa.

Molts conductors no els agrada la manca d'indicador de càrrega de la bateria, i additius especials de plata i calci, el que permet que el dispositiu funcioni en qualsevol gelades.

A més, els usuaris notaran que en climes freds la unitat perd ràpidament el seu càrrec, i el cotxe amb ell és difícil començar. Alguns conductors a l'estació freda es porten la bateria de tornada a casa, de manera que no es descarrega durant la nit, i que podria ser en el matí per anar a treballar sense problemes. Aquestes persones no se'ls aconsella que deixi la bateria en un automòbil fred.

Alguns comentaris sobre la bateria "càtode extra d'arrencada» punt de curta vida útil de la unitat. fracassos constants durant la càrrega. bateria feble en temps fred. Afirmen que l'instrument és feble i es descarrega a partir del treball d'empleats de neteja, ventilador i encendre la llum d'encreuament al cotxe.

Fins i tot els automobilistes celebren unitat d'oxidació dels segells, i sota d'ells, i en el gel de l'hivern es congela entre les plaques i la bateria es converteix en no conductora.

N'hi ha que assenyalen que les bateries "càtode" tenen la més alta taxa de retorn i el matrimoni. Diuen que per aquest preu es pot comprar una bateria decent.