Cotxes "Moskvich 410": les especificacions tècniques, ajust i revisió

Molt sorprenent, però el fet que, fins i tot a la Unió Soviètica va desenvolupar un còmode i totes les rodes motrius cotxes. Una d'aquestes màquines pot assumir amb seguretat que "germana petita" de la llegendària "Victòria", així com a alternativa Gorki GAZ-69, que no tolera compromís. "Moskvich 410" - és exclusiva en tot moment.

encreuament Soviètica?

Mirant des del lateral, el cotxe es percep gairebé un cotxe híbrid tot terreny per a ús utilitari i els cotxes normals. Liquidació de 43 centímetres i una quantitat suficient d'espai en els passos de roda diu que si el sedan compacte es troba en una poderosa xassís de camionetes de mida completa greus.

No obstant això, és molt enganyós. "Moskvich 410" a les quatre rodes, que va ser dissenyat específicament per al greu conducció fora de carretera en. En 50 anys en els tolls i sots de la carretera, i fins i tot un petit barranc podria passar per complet qualsevol model de passatgers amb tracció posterior.

Per tant, "Moskvich 410" és una versió de tracció total del model 402. És un sedán amb una carrosseria monocasc reforçat, suspesa sobre ressorts, una marxa més curta en la caixa de transferència.

Aquest encreuament o SUV? aparença i característiques de disseny indiquen que encara cruïlla, perquè el cotxe està construït sobre una base de passatgers. Però podem prendre un risc i assumir que el crossover - un treball de la comercialització en lloc d'un concepte tecnològic. Significat - la imatge d'un SUV amb mitjans molt modestos. I encara que en el moment de la creació d'aquest cotxe no pensar en la comercialització, resulta que "Moskvich 410" - encara un SUV.

Dades de la història

Aquest cotxe ha la seva aparició als constructors. A la dècada dels 50, Moscou encara no era tan gran com ho és avui en dia - que era possible conduir la ciutat en mitja hora. Però en la gestió de finals dels anys 50 va començar una construcció massiva. Els residents de la ciutat poc a poc va començar a moure cap a nous apartaments. Els residents estaven contents de la seva pròpia cuina i un lavabo, però aquesta alegria es va veure entelat pel fet que era difícil arribar a treballar al matí. Vostè diu - el metro, però la velocitat amb la qual construeixen sota terra, era molt més lenta que aquella amb la qual treballen els desenvolupadors. La gent es va aixecar a la cua de l'autobús en el qual era possible arribar al metro. I per arribar a l'autobús, que necessita per fer un mateix bruta al fang o neu profunda, així com habitatges estaven equipats molt lentament.

I en aquest punt els enginyers de la planta de Moscou de cotxes petits, que produeixen "Moskvich", van decidir ajudar a la gent de l'ara capital enorme. La urgència va ser dissenyat "Moskvich 410" basat en el model 402.

Característiques exteriors

La màquina disposa d'un cos de tres volums de quatre coixinet. propi cos havia expressat motor, l'equipatge i l'habitacle. Era una granja bastant dur, que fixa els components del motor i del xassís. Granja estava connectat per soldadura a una de diverses node. Per tal d'impartir rigidesa granja, així com la força, i el pis del compartiment del motor s'han enfortit per dos travessers fixos que van ser unides per mitjà d'un travesser especial.

Gairebé tots els compostos en aquest disseny estan totalment soldades. Ells es van dur a terme per mitjà de soldadura per resistència. En algunes unions van ser amplificats addicionalment usant tecnologia d'arc i gas.

parts de la carcassa estan estampades de les xapes d'acer. En comparació amb els models anteriors dels edificis, a la rigidesa 410 era bastant greu.

"Moscovita 410 ': Cos

La base de la roda del cotxe era de 2377 mm i una longitud corporal era de 4055 mm. L'amplada del cotxe era els mateixos 154 cm, i 402 models. L'altura de la folgança major era 1.685 mm. A continuació, es va considerar l'alçada mitjana de la majoria dels homes.

caputxa

La capella va ser construïda al principi de cocodril. Consistia en un conjunt estampat parts. Per tal d'augmentar la rigidesa de la coberta, es solda amplificadors transversals i diagonals. La capella es va suspendre en els bucles interns. El castell es troba a la part davantera. Conduir mànec de bloqueig situat a la cabina. Per obrir el capó no en el camí, els desenvolupadors han proporcionat un sistema de protecció especial.

portes

Les portes davanteres i del darrere eren gairebé idèntics. No obstant això, en la darrera eren estampat especial que porta la funció més decorativa. Són molt similars als instal·lats en GAZ-21. La porta d'entrada està tancada amb la clau i la resta pot ser tancada des de l'interior.

tronc

El compartiment de càrrega es pot obrir amb un mànec especial. Es troba sota dels coixins dels seients del darrere. Especialment interessant és el fet que el claudàtor de tancament i la placa de matrícula posterior al maleter tancat. tub d'un dipòsit de combustible es troba sota el número.

saló

Podeu seleccionar retrovisor, fix a la part superior del parabrisa. També pot ressaltar la guantera d'un especial resistent a l'aigua de cartró, escalfador, rentadora.

A més de tot això, per als amants de la música dissenyadors han proporcionat una ràdio de doble banda. Va rebre dues estacions locals i distants.

"Moscovita 410": Especificacions

Distància entre eixos va ser creat sota la tracció a les quatre rodes. El cotxe està dissenyat per a 4 passatgers. Motor, que estava equipat amb la camioneta, tenia una capacitat de 35 litres. a. i un volum de 1,2 litres. PPC tenia 6 assistències. La massa d'aquest model va ser de 1180 kg. Velocitat màxima - 85 km / h.

Entre les característiques tècniques, en contraposició al model 402, el "Moskvich" era de direcció, que es troba en el GAZ M, i la nevera d'oli. El cotxe també té un eix davanter que porta. "Moscovita 410" va ser el disseny original amb frontisses velocitat angular "Bendix-Weiss". Caixa de transferència era una de dues etapes amb la commutació manual.

En aquest cas, l'avantatge principal - és la possibilitat d'incloure en el camí. Ni tan sols ha de prémer l'embragatge.

motor

A excepció d'alguns detalls, el cotxe és la mateixa unitat com en el model 402-èsim. En comparació amb el 402-M és una forma modificada de bits.

Això està en línia, de quatre cilindres, de dalt del motor de carburador de vàlvula 407D. La màquina es modernitza versió de K-38, que es van establir anteriorment en tipus pre-guerra "Opel Cadets".

El motor funciona a 72 m de la gasolina, que en aquest moment valia un cèntim. El consum de combustible va ser de 6,5 litres als 100 km que viatgen a velocitats de fins a 40 km / h.

Una mica més tard, el 1958, al 410-èsim va començar a posar els motors de 407-èsim model. Tenia una alta potència de 45 litres. a. Això va augmentar significativament les capacitats del cotxe en condicions tot terreny.

L'objecte de la sintonització

Avui en dia, aquest cotxe està en la demanda per aquells que participen en la recollida dels cotxes d'època. A més, aquests vehicles utilitaris esportius adquireixen ventiladors afinar el cotxe "Moskvich" 410. Sintonia li permet restaurar el seu cotxe o canviar totalment més enllà del reconeixement, però sovint és restaurar els aficionats al "Moskvich" en la seva forma original. Com a resultat, el cotxe és cada vegada més gran en el preu i vendre que pot ser un munt de diners. Però és millor deixar un tresor per a si mateix.

deficiències

El cotxe era molt bones característiques en carretera. Rebuig va ser de gairebé 220 mm. la posició elevada dels seients permet superar fins i tot guals profunds. pneumàtics amples compensen la potència del motor petita. Potser el jeep i no era apta per als rigors de fora de la carretera, però li agradava els moscovites. Després de tot, mentre que a la capital de l'asfalt no estava a tot arreu, i en el camí a la feina, podria acabar en la brutícia greu. El cotxe és molt per davant del seu temps. ordenar model, fins i tot a Europa.

Quan l'operació va començar a sortir deficiències significatives. Per tant, a causa del baix centre de gravetat de la punta de màquina van arriscar. Cotxes cos no tenia rigidesa. Es va demanar als propietaris per saber com ajustar el diferencial. "Moskvich 410" requereix amb compte en conduir.

En 1961, aquest projecte ha estat completament tancada, tot i que ha estat objecte de moltes millores des de 1958.