Cotxe "Lifan Tsebrium": revisió dels propietaris

Mans xinesa D de classe "Lifan Tsebrium" va aparèixer al mercat rus de març de de 2014. I aquest cotxe es va reunir amb compradors potencials inesperadament positius. Durant molt de temps un sedán atractiu, amb bones característiques tècniques a ser molt popular entre les persones que volien comprar una nova, de baix cost, però al mateix temps un cotxe presentable. Doncs bé, el que realment és "Lifan Tsebrium". Els comentaris que la gent deixa d'això, són molt diverses, i han de prestar atenció a ells. Al capdavall, ens ajuden a entendre el que realment és el cotxe en termes d'operació.

impressió general

Gairebé tothom surt d'un sedan comentaris "Lifan Tsebrium" comencen de la mateixa manera. Amb admiració pel disseny. Molta gent sap que no tots els models d'aquest grup xinès poden presumir de la seva bellesa exterior. Sinó "simplement" Tsebrium tals, i preocupacions. S'hi pot observar que el model va ser creat específicament per als clients europeus.

Es crida l'atenció a les grans fars en forma de L, l'elegant graella trapezoïdal, l'òptica del darrere LED. Més no pot passar per alt, ja que l'aspecte afegit de dinamisme i esportivitat línies nobles del cos. Incidentalment, l'estructura està feta de metall sòlid, que es reflecteix en el nivell de seguretat.

motor

El 1,8-litres de 16 vàlvules, 128 cavalls de força del motor - que és el que està sota el capó del sedán com "Lifan Tsebrium". Els comentaris unitat rep una bona, però no sense comentaris.

Molts diuen que aquest cotxe no és suficient 128 "cavalls". Si la sortida de potència del motor a 150-180 litres. seg., llavors el cotxe hauria estat més impressionant. Transmissió podria resistir el poder i l'espai sota el capó és suficient.

Com assegurar els propietaris, el flux real és més alta que la que apareix en el passaport. La ciutat pren al voltant de 12 litres, ia la carretera - al voltant de 7,6 litres. És a dir, el dipòsit ple, el volum és de 55 l, suficient per a 700 quilòmetres. Si condueix a una velocitat de 100 km / h, després a "centenars" deixarà de 5-6 litres.

Més gent diu que l'inici ràpid i intens - això no és una cosa que pot presumir "Lifan Tsebrium". Els comentaris asseguren que el motor "torna a la vida", només per 2500 revolucions. Però amb un gran fre motor com es porta a terme.

en la gestió

Quantes reclamació a les característiques específiques d'aquesta màquina haurà d'acostumar. Però no per molt de temps. Malgrat els considerables progressos del pedal d'embragatge, per trobar el temps "oberta", vostè pot fàcilment. La primera transmissió d'aquest sedan és curta, s'inicia un moviment només és necessari a la mateixa. Des de la segona transmissió no ha de ser tocat.

La bona notícia és que el mecanisme de commutació funciona molt clara i distintament. I deixar que la palanca es mou més - que no interfereixi.

Què passa amb la dinàmica? En aquest sentit, no és molt enèrgica, "Lifan Tsebrium". Els comentaris deixen clar que per tal d'aconseguir una marca de 100 km / ha la velocímetre del cotxe es necessita 13,5 segons. És baixa per a un sedan de classe D. Però el cotxe és llarg i difícil, i el motor no és massa alt parell, de manera que pot aguantar a aquesta dinàmica.

equip

Una llarga llista d'equipament opcional - que l'atenció punt totes les persones que han comprat un "Lifan Tsebrium". Els comentaris dels propietaris abunden comentaris al respecte.

De fet, el cotxe té tot el que necessita. I ja en la versió bàsica. Hi ha direcció assistida, sistema EBD i ABS, aire condicionat, ràdio de fàbrica, CZ, vidre i miralls accionada elèctricament (equipat també climatitzada), ajustable en 6 seient direccions.

En el més car és el vehicle "Lifan Tsebrium" no menys de crítiques positives en 2016. sostre solar motoritzat, sensors d'aparcament, càmera de vista del darrere, seients entapissats en cuir, control remot, arrencada el motor amb la clau, "el clima", seients amb calefacció, sistema d'entreteniment ... A l'interior hi ha de tot.

Però és bo si funciona Electrònica? Definitivament. propietaris d'atenció particulars diuen gran pantalla que mostra informació sobre els corrents d'aire, velocitat del ventilador i altres dades. No obstant això, interessant no és tot! I el fet que a la nit, el panell d'instruments no es reflecteix en el vidre de la porta del conductor. És molt convenient, ja que no hi ha distraccions mentre es condueix. Especialistes van arribar a col·locar la seva manera molt reeixida.

Comoditat per als passatgers

Per obtenir informació sobre com aquest cotxe és còmode per a tothom, excepte per al conductor contenir moltes crítiques dels propietaris d'automòbils. "Lifan Tsebrium" és realment molt convenient per als passatgers. La part posterior pot allotjar còmodament a tres persones. D'altra banda, qualsevol edat, construir i alçada. L'alçada de la part posterior de l'habitacle és de 1,2 metres. I als peus del lloc prou. Per cert, la meitat del cotxe gairebé perfectament plana.

propietaris d'atenció especials marquen el tronc, que té un "Lifan Tsebrium" (2015). Descripcions de gairebé totes les persones que han comprat aquesta màquina en detall descriuen el compartiment. Realment és enorme - 620 litres en l'estat normal! Si s'agrega la fila posterior de seients del darrere, l'interior de la cabina submergirà als articles de grans dimensions, de 2 metres de longitud. I, com se'ns assegura per molts, l'espai de càrrega que el procés no és difícil. Després de l'obertura no només és alta, sinó també àmplia.

Comportament a la carretera

Com se sap, aquest sedan s'estableix la suspensió McPherson amb barra estabilitzadora. La qualitat del disseny i provada. En gran mesura gràcies al seu cotxe manté molt bé el camí. L'estat de funcionament (en aquest cas el pes sedan és 1,340 kg) de la màquina es pot dispersar al nivell del velocímetre 180 kmh.

Més models tenen frens de bona qualitat. Tots ells són de disc, i més davant i ventilada. Sedan demostra bon maneig. Per cert, sots i forats petits que passa desapercebut. Liquidació en un model decent - 17 centímetres. Pel que fa a l'altura de la carrosseria, els especialistes xinesos han tingut èxit. A causa que els japonesos, per contra, solen fer despatx de 15 cm. I per a les carreteres russes aprecien cada espai lliure "centímetres extra.

No obstant això, moltes persones diuen que la suspensió de la berlina és rígid en carreteres en mal estat. Però aquí a serpentines és força estable. En una línia recta i fa "mosques". Alguns propietaris es queixen de vegades el so de les amortidors del darrere. Si això passa, és millor reemplaçar pels japonesos, millor.

Adequat per a un cotxe?

Com es pot veure, ben provada en el mercat rus xinès "Lifan Tsebrium". Opinions, Fotos - tot això realment fa sentir la confiança en aquest model.

"Tsebrium" és una opció ideal per a aquelles persones que necessiten un pressupost, però el cotxe atractiu. Sovint, aquest model "cosset", convertint-se en l'elecció dels principiants que no volen millorar les seves habilitats de conducció en el b / i cotxe. Una bona opció per a les persones que, a causa de la seva condició, requereix un cotxe presentable, però una mica car que no poden permetre. Però aquest cotxe no ha de comprar l'home que solia anar a la model, que és un ordre de magnitud més gran que el "cosset". A causa de que hi ha comparacions constants i queixes sobre la qualitat. Molts han comès un error a tal. Com a resultat, van trobar que les peces són molt poc fiables i cars per a aquest model (costa uns 6500 rubles radiador - l'element de recanvi +), servei postvenda també no és feliç. I si vostè vol vendre, la gent va a perdre molts diners. Ja que el cotxe ja es pot considerar b / a, i va posar-hi el mateix preu al qual es va comprar, i no funcionarà. Fins i tot si s'executa un mínim.

L'última avantatge - Preu

Aquest sedan és un valor aproximat de 620 000 en el conjunt base. I el que realment és un avantatge significatiu. Sobretot si tenim en compte que per a la versió de luxe en la configuració haver de pagar un total de 40 000. No és estrany que moltes persones ja han comprat aquest model.