Bicicleta de muntanya BTT: revisa els esportistes i aficionats

bicicleta de muntanya o bicicleta de muntanya amb bicicleta (de la bicicleta de muntanya Anglès), - sens dubte és la forma més comú de transport en l'actualitat. Ell ergonòmic, té una creu colossal (donar probabilitats als SUV premium moderns) i li permet gaudir d'una experiència única. I amb tot això, és molt assequible. bicicleta de muntanya - és un estil de vida.

La història de la bicicleta de muntanya

Hi ha moltes llegendes sobre la forma en què hi havia una MTB bicicleta. Des que va succeir en l'era de les empreses i la societat industrial, qualsevol que pugui estirar la manta sobre si mateix, de manera que la moto "pedigrí" muntanya exacta per fer que sigui impossible.

La teoria més comuna és que el ciclisme de muntanya ha aparegut a causa del fet que les estacions d'esquí estan inactius durant diversos mesos de l'any. I una Garri Torner, el fundador de la marca GT, creat per a aquest propòsit en bicicleta amb rodes gruixudes i un marc de gran abast, sobre la base d'un constructor de carretera normal. Però aquesta moto podria baixar només amb èxit de les muntanyes, però no més. Així, MTB bicicletes de muntanya tenen una mena de transmissió.

També hi ha una altra llegenda de l'origen de bicicletes de muntanya. S'afirma que l'aparició d'aquestes meravelles de dues rodes de la humanitat ha de ciclistes Califòrnia. Likhachev aquests vores encantava muntar a través de les muntanyes en motocicletes i bicicletes, però un cop a la iniciativa dels ecologistes que viatgen en els espais naturals als vehicles motoritzats van ser prohibits i més gent va començar a usar les bicicletes. Roadies aquells temps van començar a mutar gradualment en conqueridors de muntanyes. En l'arrel d'aquests processos eren Dzho Briz, Otis i Mark Vendetta Guy - ciclistes àvids d'aquells temps.

Qualsevol que sigui la veritat pot ser, i s'ha portat tot al fet que al voltant de 1979 va aparèixer el terme ATB (bicicleta tot-terain - moto tot terreny), que més tard es va convertir en una MTB (mountain bike - bicicleta de muntanya).

Estructura i classificació de bicicleta de muntanya

MTB Classic difereix lleugerament reduït i rodes espessir - 26 polzades de diàmetre i dues polzades d'ample. MTB marc està dissenyat de manera que des del pedal fins a terra va ser la major distància possible que sigui capaç de superar les diverses irregularitats. En l'apèndix de totes aquestes bicicletes de muntanya equipats amb frens de disc i ampliat el nombre de programes (per a totes les ocasions). Creat per al ciclisme de muntanya, i convertit el carro, en el qual es pot volar ia la carretera, i les muntanyes que conquerir. Això explica l'enorme popularitat de la "roca" de les bicicletes.

Mountibykes moderns es divideixen en categories segons el tipus de suspensió. El primer tipus, que considerem ser rígid - moto bespodvesny. No està balancejant suspensió en el curs de la carrera i té una manera molt fàcil. Professionals és molt apreciada, però per als principiants i aficionats han de mirar a altres tipus de configuracions de suspensió per a rígida que poden semblar massa dures.

Bicicletes BTT, imatges de les quals es presenten a continuació són diversos tipus de suspensió. En el primer cas es bespodvesny rígid.

Per exemple, una rígida. Es tracta d'una bicicleta amb una sola suspensió davantera. D'acord a les revisions, és ideal per als genets de totes les classes. Són lleugers, barats i fàcils de manejar. confort de marxa augment depreciació addicional, sense violar l'ergonomia de la moto. I els aficionats i professionals coincideixen que rígida - el més equilibrat tipus de bicicleta.

Hi ha una altra opció amb dues suspensions (els anomenats - dvuhpodves), però, francament, que no els agraden els ciclistes. Els comentaris indiquen que la forta depreciació crea un marc fort acumulació, per la qual cosa és molt difícil de pedalar i un desgast accelerat de la cadena. I és que són forts (20-23 quilograms per dvuhpodvesa - un clàssic) i car. Sí, hi ha més barats, però estan fetes de metall plastilina, que està caient a part d'una caiguda. Benvolguts dvuhpodves - la bicicleta perfecta per a totes les ocasions, però ha de ser molt car. Mai escoltaràs, com a professional es queixa bicicleta rígida, però dvuhpodvesy ha adquirit ja una gran quantitat de crítiques negatives.

Selecció i córrer amb bicicleta

Les bicicletes MTB molt difícil en el seu disseny. Per tant, abans d'anar directament a la selecció de "cavall", sinó que també ha de mirar a altres aspectes de la mateixa.

frens

Només hi ha dos tipus - el clàssic vora V-Brake, per així dir-ho, fre de disc neoclàssic. Considerem cada un d'ells per separat.

llum de fre V-Brake i barat. Simplement ser reparat. Els membres diuen que els detalls es poden trobar perquè en qualsevol ciutat. Desavantatges - la fragilitat i la possible deformació de la llanda. A més, en instal·lar el fre d'aquest tipus s'han de fer la mida de les rodes (no totes les mides poden trobar el fre). Però els clàssics MTB bicicleta de 26 polzades sempre. S'aconsella als comentaris no utilitzar aquest tipus de frens per a esports extrems, però són perfectament adequades per a passejos tranquils a la carretera i el camí cap a fàcil.

Els frens de disc - és el contrari de la llanda. Són cars, pesats i difícils d'utilitzar (especialment hidràulic) i ultranadozhnye: Roda va aturar amb força. A més, els frens de disc són molt duradores i, un cop configurat correctament, pot oblidar d'ells. Quan es condueix als turons i camins forestals amb sots sense aquests frens no pot fer, però per al camí normal de conducció que serà una exageració car. Els comentaris dels ciclistes aficionats a aquest tipus de frens no són massa favorables, per una vegada sense voler fer-los mal, haurà d'estar preparat per passar els diners i, per regla general, els nervis.

transmissió

Aquí, tot és molt més fàcil. Els professionals confien en empreses transmissions Shimano i Sram. Aquests fabricants poden trobar un "manga" (l'anomenada transmissió d'un altre tipus) de tots els segments de preus.

nota Velolyubiteli que el nombre de velocitats per muntar a aficionats tant és - prou per 12 per a totes les ocasions. Per a una conducció extrema més sofisticats i requereixen 21-27.

funcionament

La nova moto no pot comportar-se com ens agradaria. Poden rebutjar els frens, la transmissió pot piu, com un grill, i molt més. Per regla general, la raó de tot això és que els detalls encara no s'han acostumat l'un a l'altre.

Els ciclistes experimentats adverteixen: no anar en un llarg viatge al dia següent després de comprar una bicicleta! Anar amb ell durant una setmana a les zones més properes als detalls de com pritorlis junts.

estil de conducció

Depenent de la destinació del seu futur cotxe ha de recollir al seu equip.

Bicicletes tot terreny - aquestes són les bicicletes que veiem cada dia al carrer. Ells poden fer tot lentament. En aquesta es pot i anar al país d'origen de la gira, i extensions de muntanya tallar. Peces de MTB-bicicleta d'aquest tipus per aconseguir més fàcil.

motos de cross-country més cars que els seus "cosins". Tenen una estructura forta i lleuger, per regla general, dues penjants. El seu principal objectiu - la conducció ràpida en terrenys difícils. Oskar bicicletes MTB Jetix 26 - un brillant representant de la moto creuada kantriynyh classe econòmica.

El següent tipus - de descens i freeride. Aquestes bicicletes són molt fiables i molest. Són ideals per al descens de les muntanyes, però per a la resta que són molt mal adaptats. Abans d'anar a baix de la muntanya, aquesta bicicleta cal arrossegar-la.

Resumint les respostes dels ciclistes experimentats pot aconsellar el següent: la moto ha de ser ekstraprochnym, ja que haurà de sobreviure a una col·lisió amb nombroses mates a una velocitat d'uns 100 km / hora!

Les bicicletes MTB de la brutícia, malgrat el seu nom "brut", no s'adapta als pantans. El seu propòsit - salts i acrobàcies.

quadre de la bicicleta

Principi que per la pena comprar la bicicleta MTB amb estructura d'acer viatges pacífica i de llarga distància. És barat, durador i mai trencament sobtada: la imminent fracàs d'un marc d'acer impedeix que els seus esquerdes propietari.

Alumini - una gran alternativa a l'acer. És més lleuger i una mica més car. Els residents d'apartaments val la pena pensar en el marc d'alumini.

En realitat, l'elecció de la bicicleta

• Per sota de $ 300: per els diners necessaris per comprar ja sigui en bicicleta MTB rígida o rígida. Però és millor tenir una reserva de $ 50 més, a causa que, molt probablement, algunes parts han de ser reemplaçats. En una bicicleta d'aquesta categoria és digne d'una setmana a muntar, i després torneu a posar el que ha caigut. D'aquesta manera vostè pot estalviar una mica de diners a costa del seu propi temps i posar-se en forma per complet la moto.
• $ 300-900: En aquesta regió habitada per tot tipus de bicicletes, que hem discutit anteriorment. Per els diners es pot comprar una bona, lleugera rígida o rígida amb components de qualitat. En aquestes bicicletes, es pot anar amb seguretat a viatjar llargues distàncies. Comprar dvuhpodvesy recomana només amb una marca de $ 500, i és necessari en aquest cas amb cura per mirar de prop a cada detall.
• $ 600-1000: Aquesta classe polupremium bicicleta. Es reuneixen tots els requisits per a la seva classe. MTB moto-moto pels diners és fàcil i fiable. Darrere d'ell es requereix una cura mínima, i sempre estarà a punt per a una varietat de recorregut: fins i tot sota la pluja, fins i tot en la calor, fins i tot en el fang. Aquest és el límit del ventilador, i després anar amb bicicleta professionals.
• $ 1000-2500: bicicletes per a competicions i demostracions. Aquests cavalls són extremadament lleuger, resistent i ràpid. Per als esports professionals a comprar una mica menys ridícul i irracional.

Els ciclistes experimentats Conferència: el límit inferior del preu és més o menys una bicicleta de muntanya decent està en $ 500.

Abans de comprar assegureu-vos de prendre un viatge de prova, així com ressaltar els $ 20 en un kit de reparació! Vostè associat vent!