Biografia Nikolaya Gastello. Gesta Gastello, va passar a la història

Nikolai Frantsevich Gastello, una gesta que es descriu en aquest article, va néixer el 1907 a Moscou, i va morir el 1941. Aquesta revisió intentarà informar breument dels moments més importants de la vida de l'heroi soviètic.

Els que van ser els pares del famós aviador?

Era un pilot militar soviètic, membre d'una de les tres batalles, el comandant de la segona esquadra. Va morir en el moment de la sortida dels militars. Gastello - heroi de la Unió Soviètica. Aquest títol va ser atorgat a títol pòstum Nikolayu Frantsevichu.

Els que van ser els pares d'Gastello, un veritable heroi? Pare Nikolai Pavlovich anomenat Franz Gastello. Era un alemany rus. Nascut al poble de Plužine. Quan es va iniciar el 1900, vaig venir a buscar feina a Moscou, on va començar a treballar a Kazan de tren a les foses. El nom de la mare era Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. Ella era d'origen rus, va treballar com a costurera.

Llavors, per Nikolai realitza Gastello gesta? Potser la resposta a la seva biografia? Cal considerar breument la carrera de Nicolás.

joventut Gastello

De 1914 a 1918 va estudiar a Sokolniki Nikolai escolar de la ciutat dels tercers homes porta el nom d'A S. Pushkina. La terrible fam de 1918 va obligar els pares en el moment del transport des de Moscou, de manera que al costat d'un grup d'escolars moscovites, va ser enviat a Baixkíria.

En 1919, Nikolai va tornar a Moscou, on va anar a escola una altra vegada. Nikolai va començar a treballar el 1923, es va convertir en aprenent de fuster. Més tard, el 1924, la família Gastello es va traslladar a la ciutat de Moore, on el jove Nicolau es va convertir en un mecànic en una fàbrica de locomotores ells. Dzerzhinsky, on va treballar com el seu pare. En paral·lel amb el treball, es va graduar de l'escola secundària (en el temps d'avui hi ha una escola al No. 33). El 1928 va ingressar al PCUS. En 1930, els membres de la família Gastello de nou va tornar a Moscou, i Nicholas va començar a treballar en la primera planta d'enginyeria pública elles. 1 de maig. Nicolás vivia al poble Khlebnikovo 1930-1932.

El servei en l'Exèrcit Roig

En 1932, al maig, d'acord amb un conjunt especial de Nikolai va ser reclutat per l'Exèrcit Roig. I perquè aquest va ser enviat a estudiar a l'Escola de Pilots de la Força Aèria a la ciutat de Lugansk. La capacitació es va dur a terme a partir de maig 1932 a desembre 1933.

Va servir en el LXXXII esquadrilla del bombarder pesat vintè primer bombarder pesat Brigada d'Aviació, la base dels quals es trobava a la ciutat de Rostov-on-Don, el 1938. Allí va començar un pilot per volar al costat dret en el tercer bombarder pesat. I en 1934 (novembre) ia Nikolai pròpia aeronau. Podria pensar que en el futur la gesta - un pilot gesta Gastello - romandrà per sempre en la història de Rússia?

La primera batalla Gastello

A causa de la reestructuració de la, el 1938, Nicholas va ser el primer regiment de bombarder pesat. El 1939, al maig, que era el comandant, i un any més tard - el segon comandant de l'esquadra. Va participar en les batalles en Khalkhin-, juntament amb cent cinquanta Regiment d'Aviació del bombarder més ràpid, que va ser subordinada a la primera esquadrilla de TBAP. Hi havia també un participant en la batalla de Finlàndia Soviètica i va participar en el procediment per a l'adhesió de Besarabia i el nord de Bucovina a la Unió Soviètica a partir de juny fins a 07, 1940. Més a prop d'hivern d'aquest any, la part aèria es mourà a Vitebsk, a les fronteres occidentals, i després en Aviagorodok prop de Smolensk. I el 1940, Nicholas va ser guardonat amb el grau de capità. El 1941, a la primavera, Nicholas era una formació adequada i va rebre a disposició de l'aeronau DB-3F. Era el comandant de la quarta esquadra de dos-cents set regiment de l'aviació de llarg abast.

Feat Gastello va fer després d'augmentar, ja comandant segona esquadra de la mateixa part.

naufragi

En 1941, és a dir, 26 de juny encapçalada pel capità Nikolaem Frantsevichem composta pel tinent G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk i amb un alt sergent A. A. Kalininom en el pla DB-3F un vol sortir de per produir una bomba al pas de la línia mecanitzada alemanya de la ruta Molodechno -Radoshkovichi. Vol tenir lloc juntament amb un enllaç de 2 bombarders. màquina de foc antiaeri Nikolaya Frantsevicha van disparar.

El dany infligit projectil enemic tanc de combustible. Nicholas va tornar el seu avió en flames al centre de la columna mecanitzada de l'enemic. Gesta Gastello (breument) era dur a terme un moltó foc. Tots els membres de la tripulació van morir.

D'acord amb Vorobiev i RYBAS

26 de de juny de, 1941 va deixar la composició dirigida pel capità Nikolaem Frantsevichem Gastello. Juntament amb dos pesos pesants DB-3F. El segon avió operat tinent gran F. Vorobyov, com un navegador amb ell va volar tinent Anatoly Rybas. Quins eren els noms de més de 2 tripulants Vorobyov, membres desconeguts. En el moment de l'atac de les tècniques de concentració alemanys Gastello l'avió va ser derrocat. De les paraules de Vorobyov i RYBAS, Gastello cotxe en flames va produir envestida enemiga tecnologia de la columna mecanitzada. A la nit, els camperols dels llogarets situades a prop Dekshnyany van treure els cadàvers dels pilots de l'avió, embolicats cadàvers en paracaigudes i els van enterrar prop del lloc de l'accident bombarder.

aprendre tot

Aviat gesta Gastello va rebre àmplia cobertura de premsa. El 1941, el 5 de juliol, a la tarda en un resum de la Sovinformburó per primera vegada es va esmentar sobre l'acte de Nicholas. Els observadors Pavlenko, P. Krylov escriure un article en el menor temps possible, "Capità Gastello", que va ser llançat al diari sota el títol "La Veritat" en el matí del 10 de juliol.

A la matinada del 6 de juliol als diversos llocs al davant dels pilots es van reunir en els altaveus. La informació passada a l'estació de ràdio de Moscou, la veu del locutor semblava molt familiar - immediatament va aparèixer la memòria de la casa, de Moscou. El locutor va llegir una mica d'informació sobre el que va fer una gesta Gastello. Una gran quantitat de persones en diferents parts del front del locutor va repetir el nom de l'heroi - Capità Gastello.

records

Molt abans de la guerra, el meu quan Gastello juntament amb el seu pare va treballar a la planta de Moscou de Nicholas va dir que, no importa on no es prescriu, de manera que no s'envia el treball, ia tot arreu un exemple i un model de treball dur, perseverança i dedicació. Era un home d'acumular forces en un cas important.

Quan es va convertir en un pilot de combat, immediatament es justifica. No era una celebritat, però ràpidament es va dirigir a la popularitat. Gesta Gastello com va recordar més tard, va haver de fer. Per què? Sí, perquè era un home! Tots els dies es va dur a terme en un esforç per fer alguna cosa pel seu país, la vida quotidiana era una gesta.

El 1939, es va bombardejar belofinskie fàbriques militars, tancs i ponts, a Bessaràbia va tirar els nostres paracaigudistes que anaven a impedir el saqueig d'estat. En els dies de la Gran Guerra Patriòtica Nikolai Frantsevich - cap de la seva esquadra - les columnes blindades nazis van destruir, van trencar en trossos instal·lacions, una estella de ponts triturades lluita. Fins i tot llavors, el capità Gastello fama es va estendre a parts voladors.

L'acte, que es va convertir en l'històric

gesta final no Gastello d'oblidar mai a la vida. 3 de juliol sota el seu comandament el capità Nikolai Frantsevich va lluitar en l'aire. Remotament, a la part inferior, a la planta, també, va sortir a la lluita. Les unitats motoritzades de l'enemic es van obrir camí en territori soviètic. Cops de l'artilleria i la força aèria van resistir aturar el seu progrés. En dur a terme la seva batalla Gastello no va permetre que fora de la vista i el camp de batalla.

Durant la batalla del projectil enemic porta tanc de gasolina del seu avió. L'avió va esclatar en flames. La situació és, de fet, impossible.

Capità Gastello no tira acte en flames. A la terra, als oponents vola com un cometa de foc, els seus avions. El foc va ser sobre el pilot. Però la terra és a prop. Gastello ulls calents de les flames, però no els tanca, i cremades les mans segueix sent fort. avions perir encara obeeix a les mans d'un pilot de morir.

L'avió Gastello encaixada en dipòsits d'acumulació i camions, i una estrepitosa explosió amb repics llargs esquinça l'aire batalla: el tanc enemic a explotar. Així acaba la seva vida - la captivitat no vergonya, no es va ensorrar, i la gesta!

La data va passar a la història

Sempre recordarem i recordarem, i se li va fer un heroi - el capità Nikolai Gastello. Una gesta que va cometre, despullat de la seva família del seu marit i el seu fill, però no va donar heroi nacional i l'oportunitat de guanyar.

La memòria romandrà sempre actuar d'un home que es va treure la mort, per la qual cosa és una arma mortal. Aquest esdeveniment va tenir lloc el 3 de juliol, encara que aquesta afirmació no pot ser incondicional. Però el 3 de juliol - la data indicada en l'article "Capità Gastello". El més probable, aquest nombre s'ha anomenat en l'informe Informació d'Oficina Soviètica, que es va emetre el 5 de juliol, a partir dels altaveus. Val la pena assenyalar que l'article de "Pravda" ha rebut una resposta àmplia i gesta Gastello s'utilitza sovint com un exemple de la propaganda soviètica. Nicholas va ser un dels pocs grans i famosos mostres Valor. La seva gesta romandrà per sempre en els annals de la Segona Guerra Mundial, així com àmpliament utilitzat com un exemple durant la propaganda militar-patriòtica amb la finalitat de formar el món juvenil, tant en el període de la lluita contra els invasors feixistes, i en el període de postguerra, fins que el col·lapse de l'URSS.

Rang postmortem obtinguda

A finals de juliol de 1942 és guardonat amb el comandant de dos-cents set regiment de l'aviació de llarg abast el títol d'Heroi de la Unió Soviètica. Després de la seva mort, per desgràcia NF Gastello, una gesta que viurà a través dels segles, s'ha presentat a aquest títol.

Decret del Ministeri de Defensa de la Unió Soviètica capità Nikolai Frantsevich inclòs permanentment a la llista d'un dels regiments d'aire. Durant molt temps es va classificar aquest esdeveniment. Per tant, la tripulació, que incloïa Skorobogatyy G. N., Kalinin AA, Burdenyuk AA, des de fa molt de temps a l'ombra del seu famós capità. Però de totes maneres premi va ser lliurat no només a N. Gastello. La gesta va ser aconseguida i el seu equip. El 1958, tots els membres de la tripulació morts van ser guardonats amb el Ordre de la Guerra Patriòtica grau I. Després de la seva mort.

"Gastellovtsy" - el pilot va fer "moltó de foc"

A través dels esforços de la propaganda soviètica gesta Nikolaya Gastello es va convertir en un dels més cèlebres de la història de la Gran Guerra Pàtria de batalla, i el nom de l'heroi - famosa. "Gastellovtsami" es va convertir en narekat aquells pilots que repeteixen la gesta Nicholas. Llavors, qui va repetir la gesta Gastello?

En total, durant el temps de la guerra de 1941-1945. produït 595 moltons aire "clàssics", és a dir, el pla de l'aeronau. Cinc-cents-sis moltons objectius en terra d'aeronaus, setze mar moltons, aquest nombre pot atribuir s'enganxa a la superfície del mar i els pilots costaneres objectiu enemic, cent seixanta moltons blindats.

Hi ha diferents dades sobre el nombre de moltons

Cal notar que en les fonts hi ha alguna discrepància pel que fa al nombre d'atacs de col·lisió. Per exemple, en l'article "Els seguidors de Nikolai Gastello" segons s'informa només de catorze nàutiques i només al voltant de cinquanta-dos envestida blindada cinc-cents de sis avions a terra envestir l'objectiu de sis-cents col·lisions atmosfèriques.

AD Zaytsev en el seu llibre "Armes d'esperit fort", descriu el nombre de moltons d'aire en la quantitat de més de sis-cents vint. A més, historiadors de l'aviació han arribat a la conclusió que: "els documents s'indica que l'enemic té més de vint moltons, que van fer els pilots soviètics van repetir la gesta Gastello. Els pilots fins aquest punt no s'identifica '.

No hi ha consistència en l'avaluació de la quantitat real de "moltons de foc." Per exemple, Yuri Ivanov, en la seva obra "Els pilots kamikaze - suïcidi", indica el nombre de col·lisions produïdes pels pilots soviètiques de 1941 fins a 1945, "uns tres-cents cinquanta."

Al final d'aquest paràgraf

També cal assenyalar que els pilots soviètics piconada l'enemic moltes vegades. Ha de ser almenys aproximadament a enumerar les principals figures incloses en la crònica històrica dels anys de guerra. Trenta-quatre ram aire pilot usat 2 cops, 4 pilot - Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 vegades, i Boris Kovzan - 4 vegades. Són els que va repetir la gesta Gastello, es fixa una meta - a qualsevol preu, fins i tot el preu - la seva pròpia vida, per salvar el país i donar un futur lliure als altres. La nostra petita contribució a aquest - a mantenir la memòria dels que ara són gràcies a aquest tipus de vida que tenim!