BMW: els cossos de tots els tipus. Què cos en BMW? Cos de BMW per anys no

L'empresa alemanya BMW ha estat la fabricació de cotxes de la ciutat des de principis del segle XX. Durant aquest temps, l'empresa ha passat per moltes pujades i baixades com llançaments i amb èxit.

En aquesta marca centenària amb un sistema molt complex d'indexació dels cotxes. Cada organisme se li dóna un codi alfanumèric. Ells depenen de la configuració del model de cos i generació. En aquest article anem a tractar d'entendre les característiques d'aquests números de models. BMW cos llarg dels anys, la seva generació - tot això, segueix llegint.

La primera formació

Des de 1995, la companyia va començar a produir vehicles civils. La primera formació no era la indexació alfabètic, i consistia només en nombres. El nombre de model depèn directament de les característiques tècniques del cotxe. Per exemple, un motor BMW 1800 model tenia una capacitat de 1.800 cúbic. cm.

Una mica més tard, els creadors van començar a ampliar la gamma i crear variacions del cotxe estàndard. Per l'índex digital al final de la carta atribuïda. Per exemple, L representa la versió de luxe d'una berlina, l'LS - versió esportiva, i així successivament. Ara anem a entendre el que el cos en el BMW va començar a ser emesa després de l'70-s del segle XX.

La nova gamma

Després d'haver reemplaçat tota la línia, de l'empresa BMW ha millorat i la numeració dels cossos dels seus cotxes. Aquests canvis es van associar amb el llançament de la cinquena sèrie. Tots els cossos han rebut el prefix I abans que l'índex digital. La numeració de les variants de model individuals es designen com segueix: per exemple, el BMW 525 vol dir que aquest cotxe pertany a la sèrie 5 i sota el capó és una unitat de 2,5 litres. cartes addicionals després l'índex indiquen el tipus de motor: benzina o dièsel.

Però tornem als números d'un BMW. Cos E12 - aquest és el primer model de la sèrie 5. Quatre anys més tard, hi ha 3 al 7 d'alineació sèrie. El primer cos indexats E21, i l'últim (de luxe, sedan executiu) - E23.

Des de llavors, tots els cotxes BMW va obtenir el nom, basat en el disseny del seu cos. Aquests van ser els codis amb el prefix E, i un nombre de dos dígits. Amb uns models tals numeració es van produir fins fa poc, després de la qual cosa la plataforma l'índex ha canviat. Però més endavant en aquest. Per començar, anem a tractar amb la numeració dels cossos de les sèries de gamma.

1-sèries

La primera sèrie de BMW, que indexa el cos també amb l'addició de lletres E s'origina a partir de la creació de l'empresa. A continuació, en aquest model es compon de cupès esportius i convertibles.

La primera màquina va ser el M1 amb el cos E26. Ara el cotxe es considera que és bastant rar, perquè en el moment en què es va donar a conèixer un total de prop de 450 peces. Z1 - convertible, que també va ser part de la primera sèrie.

El 2011, es va unir a una sèrie de les finestres del darrere de tres i cinc portes amb índexs E81 i E82. A més, aquest any es va iniciar dos cossos d'entrada (E87 i E88), que van ser redissenyat versions de la cupè i convertible.

3-sèries

El primer cotxe d'aquesta sèrie va aparèixer amb un cos de tipus E21. Va ser un tancament de 2 portes cupè, que no era molt popular, com es va veure després és nova a la comunitat de l'automoció. El següent tipus - E30 ha estat gairebé una icona i un precursor de l'estil modern de la BMW. El cos és més ample i més àmplia, i el disseny fa que sigui més modern. "Troica" (E30) es pot veure en les carreteres del nostre país avui dia.

De 1990 a 2000, la companyia va produir un cos E36 i E46, que diferia poc els uns dels altres. El 2004, sembla que l'actual generació de la tercera model amb carrosseria E90, 91, 92 i 93 (sedán, carro, coupé i convertible). El cotxe es va quedar en la línia fins a 2011.

Després d'això, la companyia va decidir substituir el cos de la plataforma E per al producte sencer. Així que una sèrie de cossos tipus F. tals com el F30, 31, 34, produït a partir de 2012 fins a l'actualitat.

4-sèries

Aquesta sèrie és relativament nou - va començar el seu llançament en 2013. De fet, aquest vehicle pot ser considerat com una modificació de "tres", realitza usant cossos F32, 33 i 36 (coupé, convertible i coupe de 4 portes).

5-sèries

mitjana de classe de negocis en el nombre de model de l'empresa es va presentar a la cinquena edició. El primer cotxe va tornar el 1972 amb una carrosseria E12, com es va esmentar anteriorment. Des de llavors, el model ha passat per sis generacions. Cada nova versió es torna completament l'anterior, de manera que ara no es troba el cotxe.

Després de la llum E12 E28 va veure el cos en 1981, que es va diferenciar poc en aparença. Bàsicament, tots els canvis van ser tècnic del cotxe. Cos E34 és similar als transportadors de BMW de 1988 a 1996, va fer un pas endavant en comparació amb la seva predecessora - la creació d'una línies més fluides i tota la imatge.

El 1996 va arribar el cos E39, que va ser fabricat abans de 2003. Molts fans de la marca aquesta opció, la "troica" no li agrada. Discreta probable impacte i el disseny sense complicacions. E60 cos radicalment diferent de tots els seus predecessors. Malgrat el fet que tot era la mateixa plataforma, els creadors han aconseguit crear un model d'automòbil és una cosa inimaginable. No és com la resta de BMW (color de la carrosseria en l'assortiment de l'empresa només havia negre i plata, i totes les altres variacions - cotxes, repintat aficionats al tuning) i segueix sent popular avui en dia. L'alliberament del cos va cessar en 2010.

Generació F10 cos, 11 i 07 ja està disponible. BMW VIN com segueix: F10 - sedan, F11 - F07 -Comprar i el carro. El cotxe ja ha passat per un restyling i gaudeix d'una demanda rabiós entre els automobilistes.

6-sèries

la classe de negocis Coupe fet des de 1976. El cotxe ha passat per 3 generacions. En primer lloc - això és un cos E24, el segon - E63 i el tercer - el F12, que està disponible a partir del 2012. Segons l'organisme, aquesta màquina es diu un coupé de 2 portes. En un cotxe F13 és el convertible de sostre dur.

7-sèries

Aquesta sèrie - és una classe de BMW representativa. S'inicia el 1997 i es troba disponible en l'actualitat. En total, la gamma de models ha canviat sis vegades el cos i la plataforma. El primer cotxe - E23. Això és seguit per un cos E32 i E38, que es va publicar abans de 2001. De 2001 a 2008, el segon sobre el transportador són opcions per E65 i E66 (corporal normal i allargada, respectivament). Aquesta generació és la més popular i reconegut de totes les empreses d'automòbils per la seva fiabilitat, comoditat i potència.

Els següents models van ser produïts fins a 2015 amb cossos de F01 i 02. Des de mitjans de 2015 la companyia va iniciar la producció d'una nova generació de cotxes amb cossos i sèries G11 12. Aquest vehicle és un dels més cars de mantenir - la reparació de carrosseries 7 sèries "BMW", la tècnica de recuperació part dels propietaris de costar molt car.

X-sèries

Aquesta gamma ofereix creus empresa BMW. El cos del cotxe amb l'índex E83. El més jove d'ells - X1. Crossover tenia només dues generacions. En la segona es va donar a conèixer avui.

De grandària mitjana d'encreuament dels bavaresos - X3. La seva producció va començar en 2010 amb l'ús del cos E84. A la segona generació del cotxe està fet per a aquest dia i es subministra al mercat rus a través d'un distribuïdor.

X5 - el model més antic de la sèrie. El primer de la seva generació al cos E53 es va presentar el 1999 i va durar fins a 2006. Cos E70 va ser produït fins a 2013. Ara la tercera generació es realitza F15 índex.

BMW X6 en la sèrie es destaca. El vehicle és un híbrid d'una gran finestra posterior de 5 portes i d'encreuament. La màquina està disponible en una sola generació i el cos des de l'any 2008. dues restyling es va dur a terme durant aquest temps.

Ara que saps la resposta a una pregunta sobre el que el cos produeix en BMW depenent de la classe i sèrie. A més de l'anterior els pares de l'empresa bavaresa també té una sèrie de Z una sèrie especial d'esports M. Aquesta última no és necessari assignar un subgrup separat (coupé i convertible) i, ja que l'índex M és un refinament dels models de producció existents.