L'automòbil del refrigerant de l'escalfador. Com instal · lar l'escalfador de refrigerant

Arrencada del motor "en el fred" - una dura prova per a qualsevol del seu sistema. arrencada en fred és de diverses desenes de quilòmetres en condicions difícils. A més, el conductor i els passatgers del cotxe no és molt còmode. Per tant, per a tots aquells que viuen a les regions fredes del nostre país no necessita un interior de cuir i una varietat d'opcions, i l'escalfador del refrigerant. La instal·lació d'aquests dispositius pot prolongar significativament la vida útil de la unitat de potència, per a estalviar una bona quantitat de diners en combustible, ja que un motor fred consumeix molt més. Aquests dispositius s'han tornat molt generalitzada en les forces armades. calderes d'escalfament Pràcticament totes les màquines militars es van instal·lar els que treballen al principi, així com el seu propòsit són molt similars als escalfadors de refrigerant.

Els beneficis d'escalfadors

Aquests dispositius són àmpliament utilitzats a causa dels seus avantatges. escalfador de refrigerant és un dispositiu simple i és capaç d'escalfar el refrigerant, fins i tot en el fred extrem. A més, el dispositiu escalfa el líquid refrigerant, molt abans de l'arrencada del motor es porta a terme.

Entre els elements de la unitat de potència i es produeix l'intercanvi de calor de refrigerant uniforme. Les parts que operen en el grup de cilindre-pistó, no sotmès a desgast durant l'arrencada en fred. Aquests dispositius proporcionen un començament estable fins i tot a gelades molt fortes.

Amb aquests escalfadors és possible reduir significativament la càrrega en el motor d'arrencada i altres components que estan involucrats en el llançament. S'ha reduït significativament el consum de combustible. refrigerant escalfador té altres característiques: es pot utilitzar per escalfar l'interior oa la plataforma per fondre la màquina de gel.

tipus d'equips

Distingir escalfadors de combustible, elèctriques i tèrmiques. Considerem cada un d'ells. Cada grup d'equips té les seves pròpies característiques i funcions. Qualsevol multifuncional escalfador.

prearranque escalfador de combustible

D'aquesta manera, l'equip de combustible, probablement el més popular entre els propietaris d'automòbils. El seu treball es basa en l'energia que es produeix durant la combustió. L'avantatge d'aquest grup d'escalfadors es considera plena autonomia. L'escalfador no només escalfa el líquid refrigerant, però també fa una temperatura confortable d'aire a l'habitacle. Entre els fabricants més coneguts es poden distingir Webasto, «Teplostar», de Eberspacher.

Com l'escalfador de combustible

D'acord amb el principi de funcionament és l'estufa, que s'executa en el combustible dièsel o gasolina. Bomba especial bomba combustible des del tanc a la cambra de combustió en la qual es prepara la barreja amb l'aire. A continuació, la barreja s'encén per mitjà de passadors de ceràmica, que és escalfat per un corrent petita.

El líquid de refrigeració s'escalfa en passar per l'intercanviador de calor. Quan s'escalfa a 30 graus, giri la ventilació de la cabina. Quan el refrigerant s'escalfa a 70 graus, escalfador de refrigerant automòbil comença a funcionar a la meitat de la seva capacitat.

Per a molts dispositius no són la manera especial d'estiu. Aquests dispositius inclouen diversos mètodes. Per tant, d'una manera senzilla i accessible - un temporitzador que pot ser programat. Si el programa de viatges inestable, llavors el comandament a distància subministrat a través de la distància o el mòdul GSM. Per a aquells que trien l'autonomia, és una excel·lent opció.

escalfadors elèctrics

Escalfador del refrigerant elèctrica també és popular entre els propietaris d'automòbils. L'operació es porta a terme utilitzant corrent altern de les xarxes externes. Sovint, l'equip està connectat a les xarxes de 220 V. No obstant això, el mercat està començant a sorgir i equip de 12 V. És més econòmic. Aquests aparells de 12 volts sovint es poden trobar al nord d'Europa que a casa nostra. L'avantatge és que l'escalfador d'aigua de refredament 220 no emet cap substància nociva a l'atmosfera. El corrent elèctric és totalment inofensiu.

Aquests dispositius estan en silenci, un preu assequible i tenen una alta taxa d'escalfament. El dispositiu és calderes alguna cosa similars a partir de la presa de corrent. Connectat a un bloc de tal dispositiu o cilindre oa les filtres del sistema de refrigeració del cotxe. Aquest grup d'equips té tres funcions - escalfa el líquid refrigerant s'escalfa l'aire a l'interior del cotxe, carregar la bateria. En general, el treball de la 220 - és una característica d'aquests dispositius. motor "líder", "Severs" DEFA pre-nacionals i empreses - entre els fabricants coneguts. El mateix pot dir-se sobre el fluid de refrigeració 12V escalfador. No obstant això, no es carrega la bateria i la potència del dispositiu pot ser des de l'encenedor de cigarrets.

principi de funcionament

El principi de funcionament d'aquests dispositius és similar al funcionament de la caldera. Es creu que pot ser insuficient per produir aquest kit base de la comoditat. Per tant, cal adquirir una unitat addicional independent amb un ventilador per escalfar l'habitacle. També és necessari per carregar la bateria si està utilitzant el dispositiu a 12 V.

Si no sempre és convenient per encendre i apagar el sistema de calefacció en el fred, l'escalfador pot estar equipat amb un control remot o un temporitzador. Però el preu d'un conjunt d'aquest tipus serà significativament diferent de la línia de base. Escalfador del refrigerant es pot distingir entre els models disponibles "retalla M" - pràcticament un clon de la DEFA noruec. Aquesta és una excel·lent opció que no depèn del nivell de càrrega de la bateria, no consumeix combustible, que té un preu assequible en el conjunt base.

acumulador de calor

Finalment, l'últim tipus - escalfadors tèrmics o bateries. També vénen al mercat recentment. Són molt eficaços, però no massa popular. Igual que l'equip elèctric, l'escalfador del refrigerant és alimentat per 220 V. No obstant això, la seva funció - no escalfar el refrigerant, i s'emmagatzema ja escalfat. El dispositiu té diverses funcions. Per tant, l'energia tèrmica s'emmagatzema, que s'utilitza per a la calefacció.

Com funciona?

Aquest termo. El líquid contingut en el mateix en la mateixa mesura que en el sistema de refrigeració del vehicle. A mesura que es posa en marxa sempre que el motor, el líquid en el tanc està canviant constantment i per tant manté un subministrament constant de refrigerant calent. Abans que el motor es posa en marxa mitjançant l'accionament de la bomba d'anticongelant fred intercanviat amb calor. Literalment 15 segons refrigerant calent apareixerà en el sistema de refrigeració de la màquina.

El més important quan es treballa amb aquests sistemes - el funcionament regular del cotxe. A Moscou hiverns anticongelant escalfat pot mantenir la temperatura fins a tres dies, però a la botiga de gelada severa líquid calent recomana cada dia.

Escalfador del refrigerant amb les mans

Si la compra d'un dispositiu corporatiu - molt car, hi ha esquemes en què vostè pot fer el mateix a tu mateix. Aquest serà un dispositiu elèctric. Hi ha moltes opcions diferents. L'element d'escalfament pot tenir un petit tub de ferralla amb gruix de paret 0,8 mm, mida 20 tubs mm, fulles de metall, bobina de nicrom i la bomba de la "Gazelle".

Inicialment, serrar la canonada. longitud de segment ha de ser d'uns 80 mm. Metall placa gruixuda 1 mm a tallar al diàmetre interior del tub. Tot just tall dues plaques més.

Tota la complexitat consisteix en la fabricació de l'intercanviador de calor. Fer-ho recomana l'ús de la màquina de soldar. També es pot simplement soldar. Per l'aïllament es pot aplicar làmines d'asbest. Va invertir en un intercanviador de calor de tots dos costats.

L'espiral es talla de manera que la seva resistència és entre 2,5 i 4 ohms. Com més baix sigui la resistència, més es va a estar calent, però hi ha un risc de sobreescalfament. De paronita tallar dos discos amb un diàmetre de 80 m, en el qual l'espiral fixa. També cal fer una carcassa de metall. Pot ser una coberta. Dins dels elements d'escalfament de canonades incorporat. S'han d'establir espirals. A continuació, els escalfadors es col·loquen coberta muntada amiant. Per augmentar l'aïllament tèrmic de la construcció completa de les espires resultants peneplà. Aquí escalfador i llest. Ell és alimentat per una xarxa de 12 volts

refrigerant precalentador de la instal·lació

procés d'instal·lació és simple, però es necessita temps. Per a les abraçadores de muntatge han de preparar, tees per a la ramificació braç, un ressort i el mateix dispositiu. La instal·lació ha de ser duta a terme en un lloc on el refrigerant pot fluir fàcilment directament al tee i el sistema de filtres superior. És a dir, el millor és instal·lar la unitat sota el capó de l'esquerra.

La peça ha d'ajustar el més baix possible, però no inferior a la protecció del motor. A més, l'interior del dispositiu s'omple amb beurada. El anticongelant es drena del sistema. Aquest suport desgast instrument en l'orifici d'ajust pal i abraçadora estrets. A més, es retira el tap de drenatge, trams de canonada abans que es porta posada i d'ajust, que a continuació s'enrosca juntament amb el tap de nou.

tub curt es va retirar i es va dividir en dos. Tee segellador unta i canonades desgastades. Llavors tot collarets estrets, tub gruixut es cargola de nou. Ara tot està a punt, es pot omplir amb anticongelant i utilitzar el dispositiu.