Vaig començar a superar intermitent, acabat en un sòlid. de controvèrsies, a la carretera

el tràfic d'automòbils a les principals ciutats de cada any es torna més i més intens, i la policia de trànsit encara més astúcia, ve amb noves formes d'obtenir diners de la població. Molt sovint, per regla general, al punt problemàtic, el conductor s'enfronta a una situació en la qual va començar a superar intermitent, acabat en una línia contínua de marcat, i que no es va adonar. O em vaig adonar, però és massa tard. En aquest punt, s'eleva sobre la biela de ratlles, i una persona en forma d'ordres que s'aturi urgentment a la vorera. Bé, llavors una qüestió de tecnologia.

La demanda de vídeo

Però no s'afanyi a desprendre de les seves factures. En primer lloc, sol·licitar a l'inspector es pot mostrar el vídeo de la seva violació. Recordeu que només una evidència forta i clara de la seva culpabilitat són acceptats en els tribunals. Frases com "Em fixo la seva violació del visual", "El vaig veure tot amb els meus propis ulls", i similars es tallen directament a l'arrel. No hi ha vídeo - no hi ha proves. Per tant - que és innocent.

Qualsevol controvèrsia, d'acord amb la presumpció d'innocència, tal com es descriu a la Constitució, s'interpreta sempre a favor dels acusats. I qualsevol jutge de qualsevol tribunal ni tan sols consideraria el seu cas, si no hi ha cap vídeo per recolzar la seva culpabilitat.

no estar d'acord

Es dóna la circumstància que un inspector arriba massa tossut, o et veu fluix i vol empènyer més fort (que són tots els psicòlegs, així veure en el comportament de la persona, el que és culpable, i si es fa culpable de tots). Els vídeos no, o si no ho mostren, però fortament suggereixen que signar el protocol. En aquest cas, l'empleat no perd el contacte visual amb vostè, "Els seus ulls-ulls" esperant que les propostes per a "resoldre la situació sobre el terreny."

En cap cas, no seguir parlant d'això. Prengui un llapis, però abans de posar les seves signatures, que escriu en les notes o al marge: "no és coherent amb el protocol d'avançament no fa proves de vídeo disponibles, Inspector (nom d'això i allò altre, el número de placa tal i tal, la gestió de l'STSI és a) es nega .. presento evidència de la suposada violació. Si us plau transferir el procés de prova de la meva residència (registre, residència) ". Després d'aquest gir dels esdeveniments que tenen, en la majoria dels casos, simplement deixar-ho anar.

seva signatura

Finalització de passar a través d'una línia de marcatge contínua és, per descomptat, una violació de les normes de trànsit, però ha de ser ferm en la defensa dels seus drets. Per què no es pot posar una signatura per prendre notes? Vostè pot ser trillat arrabassar de les mans del protocol per fixar la seva explicació, i el xantatge va ja en un nivell completament diferent. I ja ha signat el protocol.

En segon lloc, després d'haver estat alliberat, pot estar segur que aquest protocol s'esquinçarà i llençar. Amb els seus comentaris, però no és vàlida sense signatura. Ara, si només no l'ha signat, llavors sí. La cort considerarà com un incompliment dels procediments de fixació una infracció administrativa (tot i que vostè té un dret constitucional a no signar res). A causa de que per llei la policia té l'obligació d'explicar el contingut del protocol, perquè es familiaritzi amb els seus drets, i que, amb la seva signatura, certifica que per entendre el significat del que es va dir, o ha de demanar una explicació una altra fins que quedi clar a tots els aspectes més destacats.

Però la signatura del protocol que és millor per dir-ho. Altrament, el tribunal serà negativa en la seva direcció.

Hem aconseguit eliminar

Però el que si la policia de trànsit d'automòbils van anar a conèixer-lo, o de peu a la banqueta, i la policia van ser capaços de reparar el seu ofensa en una càmera de vídeo (o vídeo). Demanar-los que mostrar de disparar.

El videofiksatsii modern complex instal·lat en vehicles de serveis operacionals, li permet registrar amb precisió violacions fins i tot de nit o en condicions de visibilitat a una distància de més de cinc-cents metres. D'altra banda, aquests sistemes estan íntimament relacionats amb el sistema de satèl·lit GLONASS, el que permet determinar la ubicació de la càmera i l'infractor dins d'uns pocs centímetres.

Per tant, si el conductor va començar a superar intermitent, que va acabar en un sòlid i, al mateix temps estava a la vista directa de la lent, fins i tot des d'una gran distància del delicte es gravarà amb una precisió suficient per al reconeixement de la seva culpabilitat per un tribunal.

No s'espanti

Però aquí s'ha mostrat el vídeo. En general, això passa en un cotxe de policia. Allà podrà veure clarament com el seu cotxe creui la línia sòlida de marcat. Si això no és doble sòlida (que és pràcticament igual a la privació), i després pels seus drets poden ser superats, i fins i tot per al reconeixement de la seva culpabilitat, baixar-se molt bé.

Sense esperar que les ofertes eficients vostè, l'empleat, per regla general, comença a fer un protocol, en què s'introdueixi el número del DVR, el certificat en la seva última verificació, el tipus i la quantitat d'informació de mitjans digitals amb la seva ofensiva, etc. A la pràctica, es triga uns vint minuts o mitja, i tot aquest temps no serà necessàriament en la policia de trànsit cotxe, i no és necessari. El descobriment del seu telèfon intel·ligent o una càmera i començar a fer fotos.

totes fotografia

És necessari per fotografiar tot: disseny, condicions de la calçada, la policia de trànsit posició de parada de l'automòbil (en això encara parlem). Si es va a realitzar una frenada d'emergència - prendre una imatge de les marques de pneumàtics. Prendre una foto panoràmica des de múltiples punts de vista. Si el dispositiu no permet imatges panoràmiques, prendre imatges de parts de la carretera, la situació del trànsit des de diversos angles. Les fotografies - el millor. Troba el signe 3,20 "Avançar és prohibit". Que sigui una fotografia del fons de marcat. Ja sigui que s'inicia sòlids a comptar des del lloc d'instal·lació d'aquest senyal? - si no, fixar aquest punt.

marcat GOST

Per què és necessari? Finalització de passar a través d'una línia contínua que marca 1.1 - és, com diuen els metges, no és un diagnòstic. Com aplicat correctament el marcat? ¿Els paràmetres de l'aplicació de les marques vials amb l'estàndard nacional russa GOST R 52289-2004 existent? Segons aquest document, les marques intermitents 1,5, abans de procedir en un sòlid 1,1 o 1,11, ha de ser reemplaçat marques 1.6, línia trencada, amb cops de longitud 3 vegades més gran que la separació entre ells (d'acord amb la RF Marca de camí SDA i les seves característiques, pàg. 1 marques horitzontals) .A s'especifiquen en CCITT i distància mínima Tals marques abans que es desplaça als sòlids (100 metres a la ciutat i 50 metres en el lloc).

Si el conductor va començar a superar intermitent, que va acabar en una línia contínua de 1,1, però el marge de benefici no és 1.6 o la seva longitud de carrera no s'ajusta a la normativa en la seva aplicació a qualsevol distància inferior als valors mínims d'acord amb GOST - la cort del costat del conductor. No obstant això, aquestes violacions de registrar i confirmar correctament el major nombre possible de fotos.

cops de mesura

Mesurar la longitud de carrera de marcat 1.6. Mesurar la distància entre ells. La ruleta, es pot demanar a la policia de trànsit. foto conseqüència segura (fer fotos amb la cinta). Mesurar la distància sobre la qual s'aplica el marcatge 1.6.

No cal mesurar tota la seva longitud. Té una longitud de carrera i la longitud del buit. Comptar el nombre d'aquells, i una altra, i es multiplica pel valor de la seva longitud. Gravar tot el protocol de mesurament, a la secció de comentaris del conductor, o en les notes. En un cas extrem - reflectir-les en els marges.

El protocol també afegir que "a causa del fet que la disposició no s'aplica d'acord amb GOST R 52289 al 2004, que no tenia la possibilitat de completar amb seguretat la maniobra". Alhora, recordeu que les marques 1.6 poden anar a la 1.3 (doble sòlid), i ella no es pot aplicar a les carreteres amb tres carrils per al trànsit i menys (és a dir, a la carretera d'un carril per al trànsit en cada direcció).

l'inspector es va trencar?

Ara ha d'obligar a violacions de trànsit llocs per al terreny existent. Troba la columna més propera quilòmetre, comptar els passos i la distància respecte al cotxe de policia de trànsit en el lloc on es va iniciar el cotxe a passar, i al lloc on s'atura el seu cotxe. Asseguri tots els càlculs en l'informe.

Ara sobre la policia de trànsit de cotxes. Si vostè és detingut fora de l'assentament, llavors té el dret a presentar-se només en el sentit de la marxa. Si ell està del seu costat, i es va tornar el parabrisa per a vostè, confirmar les imatges des de diferents angles, ia la pantalla protocol que "els DPS màquina instal·lada estacionats en violació de les normes de trànsit, el paràgraf 12.1, em vvola mal camí, de manera que no ho vaig fer va tenir l'oportunitat de completar la maniobra amb seguretat ".

seus comentaris

En el protocol, no escriviu "vaig trencar", o "jo no observo les normes de trànsit", i frases similars. Tampoc s'ha d'indicar si està d'acord o no amb la violació. La decisió, en qualsevol cas serà presa per un jutge, no tu.

Si hi ha rastres d'Hughes, no us oblideu d'esmentar que vostè ha fet una frenada d'emergència (interferència no se li va permetre tornar a la sèrie, evitar la col·lisió amb el viatge del pati del cotxe o frontal esquerra), de manera que vostè no ha tingut l'oportunitat de completar de forma segura la maniobra.

Si l'inspector de DPS li permet portar tots els seus comentaris en els minuts - trucar al servei de la confiança de la policia de trànsit. A la regió de Moscou que el telèfon: 8 (495) 694-9229. números regionals s'han d'indicar a la porta d'un cotxe de policia.

No podia tornar

El que el conductor quan va començar a superar intermitent, va acabar en un sòlid, però tota la disposició s'aplica sense violacions? En aquest cas cal provar en la cort que vostè no ha tingut l'oportunitat en el temps per tornar al seu abast sense la creació d'una situació d'emergència a la carretera.

D'acord amb el Codi Administratiu, qualsevol persona pot ser declarada culpable d'una infracció administrativa si el tribunal va considerar que estava en condicions de complir amb tot el codi establert de normes i reglaments, però que no van ser acceptats per actuar totes les mesures per complir amb ells. En altres paraules, vostè haurà de demostrar que ha utilitzat i tots els intents de tornar de nou al seu nombre, però és segur fer-ho que no hauria succeït.

Pot recolzar-se en el fet que vostè té algú que no deixa de nou en la seva gamma, i ja està sota la "conducció perillosa" per al qual no li van deixar. És millor afegir que per a la realització segura de la maniobra, s'hauria d'augmentar significativament la velocitat d'avançament o aplicar la frenada d'emergència, que és molt més perillosa que la situació en què s'hagi completat l'avançament forçada que va creuar una línia sòlida de marcat.

insígnies

Com se sap, els signes, especialment instal·lats en un auge temporal, tenen prioritat sobre les marques vials. I els molts policies sense escrúpols s'aprofiten d'aquesta posant-ho en un lloc poc visible, i la recol·lecció de tributs dels que es veuen obligats a regles "violat".

En aquest cas, la llei també està del seu costat. Simplement no es pot veure aquest signe, si, per exemple, fullatge tancat o avançar al seu camió. D'altra banda, el senyal 3.20 "avançament prohibit" implica una prohibició de la part superior de la maniobra d'avançament sobre, i no processa o finalització. Així que si estàs en el costat equivocat, marcat trencada, i després es passa el senyal de 3,20, que legalment pot continuar passant, i, convençut de la maniobra de seguretat de forma segura tornar al seu carril.

També cal recordar que el dret de seleccionar la ubicació que ningú té dret. Inspector de l'obligació que escriure un informe, enviar proves davant un tribunal, i deixar anar. I no cal oblidar que els avançaments a la carretera per davant de la corba i el vehicle que va davant - és completament diferents maniobres.