"Boeing-797" - el millor avió de passatgers del món

American Corporation The Boeing Company - el més gran en el mercat de la tecnologia d'aire, tant civils com militars. El 2012, la companyia va anunciar un nou projecte, i va dir que condueix al desenvolupament de l'aeronau "Boeing-797", que promet ser l'avió més espaiós, còmode i fiable de passatgers del món. La principal tasca dels dissenyadors han posat no només l'ús de nous avions d'idees, sinó també augmentar la comoditat de la nau, perquè només en aquest cas el desenvolupament es garantirà l'èxit.

La lluita pel lideratge

El principal competidor de The Boeing Company és la preocupació d'Airbus SAS, que va sorgir de la fusió de diversos dels principals fabricants d'avions a Europa. El seu Airbus A380 segueix sent l'avió comercial més gran al món. A la cabina, que té tres classes de confort, l'avió pot transportar 525 passatgers, i més de vuit-centes al sistema odnoklassovoy. autonomia de vol 380 de 15.000 quilòmetres. No obstant això, Boeing va superar aquestes xifres.

innovacions

En el sistema de l'avió utilitza l'anomenada ala volant. Això no és nou per a l'aviació en general, però en la tecnologia de revestiment de civil, es durà a terme per primera vegada. De vehicles aeris militars es va utilitzar ala volant en el bombarder furtiu B-2. El nou avió serà enorme, amb una capacitat de prop d'un miler de persones. model envergadura de "Boeing-797" sobre vuitanta metres, que és un trenta per cent més que el "747".

vaixell de passatgers amb capacitat per a mil passatgers i distàncies de fins a 20 mil quilòmetres pot viatjar. No obstant això, això porta els seus inconvenients: l'avió d'aquesta mida no serà capaç de superar la barrera del so. D'altra banda, per al transport de passatgers no necessiten tals velocitats altes. La forma aerodinàmica de "Boeing 797" permetrà que millor la maniobra en l'aire, però la falta d'una velocitat snizhet peça de la cua d'aquestes maniobres. propulsors especials es poden utilitzar per resoldre aquest problema.

Per què "ala" és millor?

El nou disseny de les ales li permet augmentar la força de sustentació en un 50%, mentre que el pes es reduirà en un 25%. Això li dóna al nou model de "Boeing" una oportunitat per superar la distància de milers de quilòmetres. A causa de la rigidesa de la carcassa disminueix la pressió sobre ell, així com la turbulència. Tot això afecta no només les dades de rendiment, sinó també en la comoditat dels passatgers. la gent de revestiment interior experimentaran una menor congestió que quan volar un avió en un tub estàndard. A més de l'oportunitat de portar a bord un nombre de passatgers amb menys combustible reduirà el preu dels bitllets, el que és especialment important quan es vola a llargues distàncies, quan el preu del vol pot ser de fins a diverses desenes de milers de rubles.

el futur

No se sap quan el nou "Boeing-797", una foto dels quals es presenten a la FAO article apareix en el cel, però ell estava esperant amb impaciència. Rush també en aquest cas és impossible, perquè és el primer avió de passatgers amb una tecnologia d'ala volant, i els dissenyadors han de tenir en compte molts factors. Tot i que la reserva es realitza a 159 avions, no podem esperar que després de l'aparició d'un nou "Boeing", totes les companyies aèries estaran al "ala volant". Les línies aèries locals, vols locals sense dubte serà un llarg temps per usar els vells avions. No obstant això, amb l'adveniment de la camisa amb gran capacitat econòmica ha d'esperar una forta caiguda dels preus per a vols de llarga distància. En moviment també es tornen molt més rendible, i per tant millorar l'oferta dels racons més remots dels productes del planeta i diversos mitjans. Això és especialment important en l'escala de casa nostra.

De la mateixa manera, una cosa està clara: "Boeing-797" marquen el començament d'una nova era d'avions civils, que substituirà el tub obsoleta. Tot i que ni tan sols previst oficialment la data de llançament, els experts ja han anunciant la revolució en l'aviació civil.