El motor rotatiu. Pros i contres

Convertir el moviment alternatiu naturalesa està totalment absent en el motor rotatiu. La pressió de la formació es produeix en les cèl·lules que es creen usant les superfícies convexes de la forma triangular del rotor i les diferents parts del cos. El moviment de rotació del rotor per mitjà realitza la combustió. Això podria reduir les vibracions i augmentar la velocitat. Mitjançant la millora de l'eficiència, que és causada d'aquesta manera, el motor rotatiu té una mida molt més petit que un motor de pistó convencional de potència equivalent.

El motor rotatiu és el més important de tots els seus components. Aquest component important es diu el rotor triangular, que fa que el moviment de rotació dins de l'estator. Tots els tres pics del rotor, a causa d'aquesta rotació estan en contacte constant amb la paret interior de la carcassa. Per aquest contacte de la cambra de combustió es formen, o tres volums de tipus tancat amb el gas. Quan són el moviment de rotació del rotor dins de la carcassa, el volum de les tres cambres de combustió format tots els canvis de temps, recordant acció d'una bomba convencional. Els tres de la superfície lateral del rotor que funciona com el pistó.

A l'interior del rotor hi ha una roda dentada petita amb dents externs, que està unit a la carcassa. Una roda d'engranatge que és major en diàmetre, connectat a aquest engranatge fix, que al seu torn defineix la trajectòria de moviment de rotació del rotor dins de l'allotjament. Les dents tenen una major engranatges interns.

Per la raó que, juntament amb l'eix de sortida del rotor s'associa la rotació de l'eix excèntric és similar a la forma del mànec farà girar el cigonyal. L'eix de sortida farà que tres vegades el volum de vendes de cada un de la velocitat del rotor.

El motor rotatiu té un avantatge tal com una petita massa. El més bàsic dels blocs de motor rotatiu té una mida petita i pes. Al mateix maneig i característiques d'aquest motor serà el millor. Menys pes resulta que a causa del fet que la necessitat que el cigonyal, bieles i pistons és simplement absent.

El motor rotatiu té tals dimensions que són molt més petits que un motor convencional de potència apropiada. A causa de la menor grandària del motor, la direcció serà molt millor, així com la pròpia màquina serà més ampli, tant per als passatgers i per al conductor.

Totes les parts del motor rotatiu realitzar moviment de rotació contínua en la mateixa direcció. Canvi del seu moviment és la mateixa que la d'un motor de pistó convencional. Els motors rotatius estan equilibrats internament. Això condueix a una reducció del nivell de vibració. La potència del motor rotatiu se li dóna una forma molt més suau i uniforme.

El motor de pistó giratori té un rotor especial convexa amb tres costats, que es poden cridar el seu cor. Això fa que el moviment de rotació del rotor dins de la superfície cilíndrica de l'estator. El motor rotatiu "Mazda" és el primer motor rotatiu del món que ha estat dissenyat específicament per a la producció d'una sèrie natura. Aquest desenvolupament es va iniciar el 1963.