Pavlodar fàbrica de tractors: la trista història del gegant de fabricació

Fa més de 25 anys es va trencar la poderosa potència mundial - amb la Unió Soviètica, i moltes fàbriques encara segueixen operant en el territori de l'antiga Unió Soviètica. Per desgràcia, el "no enfonsar-" no va ser destinat a totes les organitzacions de l'antiga Unió de Repúbliques Socialistes. destí poc envejable i Fàbrica de Tractors Pavlodar, l'antic vegada un dels centres d'enginyeria més grans.

PTA va ser fundada el 1966 com una empresa dedicada a la fabricació d'eines i utillatges especials, i dos anys més tard es va convertir en una fàbrica independent que s'especialitza en la producció dels tractors dièsel més populars. Què li ha passat?

començament de la carretera

A mitjans dels 60-s dominat activament les terres verges de les estepes kazakhs. El govern va reconèixer que per aconseguir avenços significatius en aquesta direcció només pot ser utilitzat moderna (de moment) la tècnica. Per tant, a la ciutat de Pavlodar planta va ser establerta. L'objectiu principal, que era per gestionar la planta tractor Pavlodar és la producció de vehicles d'erugues DT-75.

En aquest moment, l'emissió DT-75 era el privilegi exclusiu de la Fàbrica de Tractors de Volgograd. La decisió de crear una nova base de dades ha estat dictada per la necessitat d'assegurar les terres verges d'un munt de tecnologia de gran abast i baix cost. Per tant, des de 1967 a les botigues de la planta produïda peces de transmissió per a tractors DT-75, i per 1968 en el territori de l'empresa va ser desplegat la seva pròpia producció. D'altra banda, la màquina produeix aquí s'anomena com el DF-75M "Kazakhstan".

Auge i caiguda

Una vegada que la fàbrica de tractors de Pavlodar ha dominat la producció de nova maquinària agrícola, la producció de tractors DT-75 completament "es va tirar sobre les espatlles" de l'empresa. Aquest model sense canvis especials durar fins als 80-s del segle XX. El tractor era reconeixible a través del color característic - cos blau i sostre blanc. Al costat de la campana podia llegir la inscripció "Kazakhstan". Però, per desgràcia, només podem conèixer el model a gran escala del tractor.

L'apogeu de l'empresa florent assolit el 1984, quan es van produir més de 55 mil peces d'equip. Posteriorment, els enginyers de la planta han creat diverses modificacions del tractor - 75ml DT, DT-90P (per al treball en el sector industrial) i DT-75T (per a fins agrícoles). Després d'això, la planta tractor Pavlodar va començar a prendre posicions.

El 1997, la producció va ser de menys de 2.000 peces d'equip per any. La raó principal de la disminució de la producció va ser el col·lapse de la Unió Soviètica i la formació d'una economia de mercat. Com a resultat, el 1998, incapaç de suportar per estrènyer les condicions de competència, la planta va trobar la seva fallida.

La destinació posterior

La nova direcció de l'empresa - JSC "pistó" de Almati - al principi volia reprendre la producció de tractors DT-75. planta de tractors Pavlodar s'havia convertit en un centre de la maquinària agrícola Kazakhstan, per interactuar amb la fàbrica d'automòbils de Minsk i començar la producció d'equip agrícola moderna.

Però tots els grans plans de sobte es va esfondrar, quan un cop canviat de direcció. Això va ser en part a causa de la pèrdua de les instal·lacions de producció. Actualment, les companyies elèctriques han estat transferits a empreses privades. El més reeixit d'ells van arribar a ser massa (producció d'acer) "càsting" i LLP KSP acer (productes d'alliberament de tub). Això és tractors Fàbrica de Tractors Pavlodar (alguns encara estan en ús) van experimentar una botiga en la qual es van crear a si mateixos.