Cotxe estroboscopi: propòsit, principi de construcció

Tots els entusiastes del cotxe sap que el temps d'encesa sigui correcte i operar en el moment adequat. Això assegurarà motors de combustió interna màxima potència i, com a conseqüència, d'alta eficiència, estendre la vida útil del motor. Però qualitativament configurar sense l'equip adequat és gairebé impossible, de manera que necessitem un cotxe i un estroboscopi. Per exposar l'encesa sense cap equip és encara possible, però això només pot ajudar a la pràctica a llarg termini.

cotxe estroboscopi

Els llums estroboscòpics s'utilitzen per ajustar el temps d'encesa , així com el seu control. Hi ha una certa proporció, de manera que l'angle d'avanç ha de ser més gran, juntament amb un augment en la velocitat del motor. A partir d'això, és fàcil concloure que la llum estroboscòpica cotxe utilitza per ajustar el ralentí fins a 5000 revolucions del cigonyal per segon.

Avui dia, hi ha una gran quantitat de varietats de llums estroboscòpics, que van des de fets a casa i acabant amb dispositius professionals cars. Per descomptat, si vostè no és un empleat de servei, llavors no hi ha cap punt en la compra d'una màquina costosa, ja que no van a usar amb freqüència, especialment si tenim en compte que es pot recollir la llum estroboscòpica cotxe amb les seves mans en tan sols 10-20 minuts.

Utilitzeu dispositiu bastant simple. Amb el motor aturat en una llum estroboscòpica roscat calibre d'anell especial filferro de tensió amb espurna del motor (primera cilindre). Llavors el cable es connecta de nou, s'arrenca el motor, i llavors la llum estroboscòpica. Altres sensors en l'angle d'avanç determinat.

estroboscòpica LED del cotxe

El més sovint s'utilitza per a pantalles de LED. Això és a causa del molt baix temps de vida de les làmpades de flash. Per descomptat, el LED és més brillant, i la seva resplendor clarament visible fins i tot amb llum solar brillant. Típicament, es fa la carcassa de plàstic, i es compon de dues meitats. D'una banda hi ha una obertura per al LED. Val la pena assenyalar que tots els elements de la qual en la placa de circuit imprès.

El transformador té dos bobinats. El debanat primari s'utilitza com un diàmetre de filferro de 0,3 mm. El secundari està fet d'un diàmetre de filferro de 0,2 mm amb el nombre de voltes 638. És difícil trobar un nucli de ferrita amb una bobina. Es pot extreure d'una font d'alimentació defectuosa PC.

anell sensor inductiu es fabrica com segueix. Prendre els anells de ferrita amb diàmetres de fins a 4 cm i la permeabilitat global de no més de 3 000 N m. Directament en l'anell ha de ser enrotllat al voltant de 36 voltes de filferro de 0,8 mm de diàmetre. Tot això pot ser cobert per una capa d'aïllament. Per tant, tenim una llum estroboscòpica cotxe a punt per al treball.

Una mica sobre l'establiment estroboscòpica

Si s'utilitza un tauler de qualitat i tot està funcionant normalment, i no es necessita cap configuració. Però sovint no ho és. Per tant, el circuit s'ha de recollir seqüencialment en un node individual. S'ha d'entendre que la primera un xip es segella, a continuació, la segona, tercera, etc.

En conclusió, cal assenyalar que la llum estroboscòpica cotxe pot tenir cap càrrec. Només cal tenir una llanterna per connectar correctament a la vela de filferro d'alta tensió de l'indicador d'1 cilindre. Tal dispositiu funcionarà també. Si el motor està en marxa premeu el pedal de l'accelerador i escoltar una operació de clic després de 3-5 segons, l'encesa d'hora. Si el so d'un clic o inexistent, més tard. Timer és ajustable de costat a costat.

Per comprovar si el dispositiu està funcionant, només ha de prendre l'element piezoelèctric de l'encenedor o alguna cosa per l'estil. Si cada espurna de llum il·lumina, els automòbils estroboscòpics pròpies mans s'ha realitzat correctament, i si no, llavors vostè necessita per comprovar el circuit de nou. Potser en algun partit contacte.