Automàtics, CVT: pros i contres

Els compradors de vehicles nous i usats estan optant cada vegada més armes a través d'una transmissió automàtica. Els productors de cotxes de diferents marques s'emboliquen les seves màquines amb caixes automàtiques de diferents tipus :, CVT, també es troba automàtica directa de canvis robotitzada. Aquest últim està dissenyat com un anàleg de la mecànica de la caixa, que no és el conductor acciona el procés de canvi de marxes, i l'ordinador.

Molts venedors d'automòbils no s'apliquen de quin tipus de transmissió automàtica està instal·lat en un determinat model de cotxe. Una mica d'això es fa amb la finalitat de no sobrecarregar els matisos tècnics dels clients, mentre que altres ho fan deliberadament, sabent que el client per conèixer la veritat, pot retirar-se de la compra.

Amb la intenció de comprar cotxes amb transmissió automàtica, molts clients no presten atenció a quin tipus de caixa es munta en els models seleccionats: automàtic, CVT, o la totalitat del mateix "robot". Però per a alguns, aquest factor és un dels més decisius. Molt sovint, això succeeix amb els compradors que han estat exposats a qualsevol de les CAT i són conscients de les seves deficiències, tractant d'evitar la re-compra.

Desafortunadament, en la majoria dels casos la gent tria automàtica CVT o caixa robotitzada, basat en mites o pors, això no és del tot correcte. Així que l'elecció va ser significativa, només ha de considerar tots els pros, els contres i prioritzar. Per exemple, els vehicles amb metralladores perden en gran mesura en la dinàmica, que tenen un major consum de combustible (amb l'excepció de la moderna 6-7 velocitats automàtica, que va posar només en els cotxes cars). A manera quadre de màquina desavantatges poden incloure un risc de dany de les peces en l'operació sota les fortes gelades i la necessitat de substituir l'oli car (encara que no sovint, però en un volum prou gran - 10 litres).

Els desavantatges esmentades anteriorment de molts clients es veuen obligats a abandonar la compra del vehicle en el qual la transmissió automàtica. CVT també algunes d'aquestes deficiències privat, però té els seus inconvenients. En primer lloc, el variador - és més aviat complicat i relativament nou tipus de caixa, que sovint es trenca (i reparar correctament, mentre que ningú sap com). Per tant, el més mínim error en la decisió de funcionament o l'electrònica pot donar lloc a reparacions molt cares. Cada 100 mil. Executar (en alguns models 150 mil.) Necessitat de reemplaçar una corretja metàl·lica especial, que en si mateix és una peça cara, i el cost de l'obra no es pot trucar barat. I l'oli en el variador és encara més cara que a la màquina, però, hi ha menys d'ella.

D'altra banda, cadascuna de les caixes hi ha avantatges. En el variador és un bon orador, sota consum de combustible, no hi ha estrebades durant els canvis de marxa (aquí simplement no tenen), i un recurs alta del motor en relació amb la mecànica de maquinària. A substancialment les qualitats positives mateix autòmat, a més del consum de combustible, que pot ser baix només en la presència d'almenys 6 etapes.

És millor comprar l'automàtica, o CVT generalment limitada a la mecànica? Aquesta pregunta hi ha una resposta única. D'una banda, s'ha demostrat durant els anys automàtiques (CVT, revisió de les quals són cada vegada més, va començar a produir molt més tard), per contra - una CVT moderna i eficient. Una elecció final recau en el consumidor, i que en el futur no es penedirà, deuria, almenys superficialment familiaritzats amb el treball de cadascuna de les caixes i fa una ullada a la "real" passa revista als actuals propietaris.