"Dagestan" és la nau del projecte 11661 de la flotilla del caspi. Foto i armament del vaixell coet "Daguestan"

Els últims anys van estar marcats per una retirada lenta però encara correcta de la flota des d'aquell pou més profund en què es va trobar la Marina després del col·lapse de la URSS. En particular, per primera vegada en molts anys, es van començar a llançar embarcacions realment noves construïdes específicament a la Federació de Rússia. Per exemple, és la corbeta "Daguestan". Aquest vaixell ja ha guanyat una fama considerable, amb èxit en el llançament de míssils de creuer en bases terroristes a Síria. Com es va crear el mateix Daguestan i els altres vaixells del Projecte 11661?

Inici del desenvolupament

A principis de la dècada de 1980, es va descobrir que el país necessita una gran quantitat de vaixells destinats a protegir la zona costanera. Els nous vaixells serien un reemplaçament lògic per al projecte 1124. La necessitat d'un nou model va sorgir perquè les 11540 naus de patrulla van començar a "avançar" per abordar tasques a gran escala. En concret, es va planificar enviar per reemplaçar el projecte 1135 ja fora de data.

Responsable del dissenyat dissenyador experimentat Yu.A. Nikolsky, i després VN Kashkin, que ja s'havia destacat a treballar al drassana de Zelenodolsk. Va ser gràcies al seu treball que va aparèixer el vaixell de míssils Daguestan.

Requisits del client

Els clients de la Marina van exigir immediatament que es construís una estació hidroacústica a l'estructura. A causa d'això, el desplaçament va haver de ser augmentat d'una vegada a 2.000 tones, el que va portar els vaixells dissenyats més a prop del projecte "competitiu" 12441. No obstant això, aquests vaixells disposaven d'un armament míssil més potent i un lloc per a helicòpters antisubmarins, de manera que no es van utilitzar com a guardiars. Al mateix temps, de fet, el vaixell de patrulla Daguestan, encara que no té armes tan potents, és més maniobrable i més ràpid.

Com va ser la construcció

La construcció de nous equips està prevista per a principis dels 90. El que va passar en aquell moment, ja sabem. Així, a finals de 1990, el vaixell insígnia va ser anomenat "Burevestnik", però després d'alguns esdeveniments, el finançament de la seva construcció es va reduir bruscament. Ja el 1995, es va conservar el lamentable "Petrel Tempestuós" i, després d'un parell de mesos, finalment es va desmantellar per ferralla.

Per al mateix projecte, el 1993 es va construir una nau planificada per a les necessitats de la WFM índia, però el mateix any de 1995, els diners destinats a la seva construcció van ser "de sobte" desapareguts. Tot i que tothom es va adonar de manera amistosa què succeïa i on els diners es van anar, els indis es van negar a comprar. Amb el temps, els diners encara van aconseguir trobar, el vaixell es va completar, i es va convertir en "Tatarstan".

El 2003, es va convertir en el vaixell insígnia oficial de la flotilla del caspi. Quan va aparèixer el "Dagestan" considerat per nosaltres? El vaixell va ser construït originàriament en 1991, però, a diferència de tots els seus germans, va ser completat i lliurat a la flota sota el seu nom original.

No és estrany que el període de construcció sigui grandiós. Inicialment, "Dagestan" volia transferir la flota el 2012, però a causa dels danys que el vaixell va rebre durant les proves d'amarratge, fins i tot aquest període havia de ser estès. Només a mitjan any va aconseguir sortir al mar, per disparar amb el seu calibre principal, els míssils Caliber-NK. Aquesta vegada tot va sortir bé, i per tant, a finals de novembre de 2012, el vaixell es va convertir oficialment en part de la Marina Russa.

Signes distintius de "Daguestan"

Un vaixell de patrulla "Dagestan" amb dret complet es pot trucar únic. Per començar, almenys les proves que van tenir lloc no només en el caspi, sinó també en el mar Negre. Es van dur a terme sota condicions força incòmodes. Totes les etapes de les inspeccions estatals van ser excel·lents, fins i tot es van dur a terme trets del darrer armament de coets per a la valoració més alta.

En comparació amb el seu "bessó", és a dir, amb "Tatarstan", el vaixell té una sèrie de diferències molt importants i marcades. En primer lloc, els llançadors de coets d'aquest vaixell estan posicionats verticalment, la qual cosa permet disparar pràcticament en qualsevol direcció, independentment del rumb que segueixi el vaixell de Daguestan. L'armament permet destruir amb seguretat diversos objectius a una distància de fins a 300 km, la probabilitat és de 0,85-1. Aquest paràmetre es va provar amb èxit a la pràctica, quan durant les proves es va produir un cop d'ull a la seu convencional de l'enemic, situada a una distància de 180 quilòmetres de la nau.

Versatilitat

Els canons ràpids i un sistema efectiu contra incendis antiaeri augmenten significativament la supervivència del combat del vaixell, cosa que permet la creació d'una defensa aerodinàmica escassa. De fet, totes aquestes circumstàncies ens permeten cridar al vaixell coet "Dagestan" un vaixell universal. En principi, els mateixos desenvolupadors diuen que es pot classificar de manera segura com a fragata.

Això es contradiu per la manca d'armes antisubmarinas molt poderoses, però simplement no hi ha submarins sobre el caspi. Així, el vaixell "Dagestan" (Caspian Flotilla, 693) correspon plenament al lloc d'ús, podent dur a terme totes les tasques que se li assignen.

Un dels principals punts destacats de la nau és el material de les seves superestructures (una aliatge especial de magnesi i alumini). Aquest aliatge pot dispersar eficaçment el senyal del radar, fent que el projecte del míssil Dagestan 11661 sigui menys visible per als sistemes de detecció d'un possible enemic. A més, hi ha sistemes actius per a la interferència. Tot aquest complex oculta els veritables contorns del vaixell, el protegeix de la destrucció per municions "intel·ligents", inclosos els míssils de creuer.

Finalment, "Dagestan" es va dissenyar tenint en compte el màxim per als vaixells d'aquesta classe d'autonomia: pot navegar durant almenys dues setmanes, havent viatjat al voltant de cinc mil milles nàutiques. Per assegurar un nivell de confort acceptable per a la tripulació (i amb aquest petit desplaçament és important), la construcció es va fer rodets actius. Això permet a les persones suportar fins i tot una emoció moderada. El sistema actiu de climatització permet operar fins i tot en un clima tropical i subtropical.

Característiques tècniques bàsiques del vaixell

• El desplaçament total és de 2.200 tones.
• La longitud total del cos és de 102,4 metres.
• L'amplada més gran de la coberta és de 14,4 metres.
• L'alçada del costat, secció mitjana - 7,25 metres.
• El traçat normal és de 5,6 metres.
• La velocitat màxima de creuer és de 29 nusos.
• El rang màxim de creuer (en el mode econòmic del motor dièsel) és de 5.000 milles nàutiques.
• Autonomia per a reserves d'aigua potable i alimentària - 20 dies.
• El nombre recomanat de membres de la tripulació és de 84 persones.

Construcció de la superestructura del casc i la coberta

L'arquitectura del vaixell es refereix a la versió clàssica, amb una coberta suau i deu compartiments estancs. Tots els complements estan fets d'aliatges especials de magnesi amb alumini. A causa d'això, es garanteix la visibilitat mínima del radar del vaixell. El casc del vaixell és d'acer de baixa aliat, resistent a ambients agressius i aigües de mar. A causa d'això, és possible assumir una llarga vida útil d'aquestes fragates.

Armament

Hi ha un excel·lent míssil, artilleria i també armes antiaéreas, aquest últim també construït sobre una base de míssils. La principal "targeta troncal" és el complex anti-vaixell "Uranus" ("Uran-E"), equipat amb míssils del model X-35 (E). El rang objectiu és de 130 a 260 quilòmetres, depenent de la modificació i el tipus de projectils utilitzats. Què és únic sobre Daguestan? El vaixell és l'únic de tota la sèrie, que va ser el primer a rebre el complex Caliber-NK, que també es va utilitzar en ell, inclòs en condicions de combat.

Aquesta arma és destacable ja que permet atacs (míssils estàndard) per a objectius marítims i costaners situats a una distància de fins a 300 km. Si s'utilitzen els míssils de creuer, augmenta considerablement el rang efectiu de la derrota de l'enemic (diverses vegades). Molts especialistes van poder creure això només després de disparar a bases terroristes.

Component d'artilleria

Al nas hi ha un model automàtic d'artilleria de 76,2 mm AK-176M. La munició total és de 152 tirs. A més, es proporcionen dues instal·lacions (calibre 30 mm) AK-630M per a la destrucció d'objectius de baix vol. Les seves municions totals - només 3.000 tirs. Aquestes instal·lacions permeten combatre amb alta eficiència el mar, l'aire i també alguns objectius costaners. Quina altra artilleria s'està instal·lant a la corbeta de míssils Daguestan? El vaixell està armat amb metralladores automàtiques de 14,5 mm.

Protecció contra un atac de l'aire

Per crear una defensa aerodinàmica fiable en els vaixells del projecte 11661, s'utilitza el complex antiaèria "Osa-MA-2". En els llançadors d'aquest sistema es poden allotjar fins a 20 míssils. Però a "Daguestan" amb els mateixos propòsits s'utilitza un Zlac "Palash" més eficaç, que (en la versió d'exportació) està muntat en els vaixells d'aquest projecte, que originalment es van construir a la venda a clients estrangers.

Protecció contra atacs submarins

Per tal de no deixar la nau Daguestana del projecte 11661 indefensa davant d'un possible atac de submarins enemics, es proporcionen dos tubs torpede amb un calibre de 533 mm. Tingueu en compte que, per a les versions d'exportació de les naus del mateix projecte, es munta una instal·lació de raig bomba del model RBU-6000. Possible aterratge i basament de l'helicòpter anti-submarí Ka-27. Per al seu repostatge, en particular, hi ha tancs de combustible separats a bord. Si es transporta, l'helicòpter pot estar en un hangar especial (amb fulles doblegades).

No obstant això, tot això no és molt necessari, si parlem del vaixell "Daguestan". La flotilla del caspi (693 naus assignades a ella), així com les formacions marines d'altres països d'aquesta regió, simplement no tenen submarins aquí. Però aquí cal recordar que el vaixell pot ser enviat al Mar Negre en qualsevol moment, i hi ha una probabilitat hipotètica d'un atac de sota l'aigua.

Equips de ràdio tècnica

Els equips de radar són "inestables", ja que amb l'aparició de models nous i més eficients, se substitueix. Una situació semblant es produeix quan cal unir-se a noves armes. En particular, en alguns vaixells del mateix projecte, inclosos els construïts per a les necessitats de flotes estrangeres, els complexos es van modificar dues o tres vegades.

El complex "Mineral-M" és responsable del radar de "Dagestan", "Positive-M1" actua com un radar de propòsit general. El complex hidroacústic responsable de la detecció oportuna dels submarins enemics és el model MGC-335. El vaixell "Dagestan" (la foto del qual es troba a l'article) es pot interferir activament, utilitzant el TEC-25 i el SIGMA BIU amb aquest propòsit. Les seves proves de camp van demostrar que aquests sistemes són capaços de contrarestar efectivament els intents d'un enemic potencial per atacar amb míssils "intel·ligents" contra la nau.

Central elèctrica

El motor principal és el model CODOG, dièsel, de dos eixos. Tipus de gasoil - 61D, velocitat mitjana. La potència total del motor és de 8000 litres. Amb. Aquesta unitat de potència és responsable dels modes de viatge estàndard. També hi ha dues turbines de gas amb una capacitat total de 29.000 litres. Amb. Poden dispersar la nau a 28 nusos, i estan destinats a ser utilitzats en mode de combat, quan el grau de maniobrabilitat del vaixell esdevé vital. Per proporcionar tots els equips de la nau amb electricitat, hi ha tres generadors dièsel alhora, cadascun amb una potència de 600 kW.

En conclusió

En l'actualitat, el vaixell de la Flotilla Caspiana "Dagestan" és fins ara l'últim vaixell del seu projecte, que està en servei amb la Marina Russa. Aproximadament el 2011-2012. En general, hi va haver informació sobre la parada completa i la congelació del treball en aquesta direcció, però no es va confirmar. S'ha informat que dos vaixells més de la sèrie s'han de posar en funcionament, però les dates de lliurament han augmentat significativament. La raó és senzilla - Ucraïna, a la llum de certs esdeveniments, es va negar a complir els termes del contracte per al subministrament d' unitats de turbina de gas.

Els constructors de vaixells nacionals prometen que aquesta circumstància desafortunada no els impedeixi complir el pla per tornar a equipar la flota domèstica. Només queda esperar que el míssil de Daguestan, les armes del qual haguessin fet honor a un vaixell militar més gran, no es convertirà en el "últim dels moics".