El centre de la carretera de circumval·lació de la regió de Moscou - disposició i les característiques d'un objecte

Sota CRR implicar carretera central anell regió de Moscou (esquema que es mostra a continuació). Carretera de circumval·lació tindrà un grau molt més gran que la carretera de circumval·lació existent. La decisió de construir un anell tan ampli es va realitzar en vista de les perspectives d'un major creixement a Moscou i els seus suburbis, l'augment de la intensitat de la contaminació atmosfèrica a la ciutat i el transport de la congestió.

El centre de la carretera de circumval·lació carretera de circumval·lació

La longitud total de la nova carretera serà de 525 km. Sota el projecte, la construcció hauria d'haver començat de nou en 2011, però va ser posposada fins a l'any 2016. Un any de finalització de la construcció ha de ser en l'any 2022. Segons altres fonts, la construcció va acabar molt abans - en 2018. En aquest cas, tota la feina requerirà al voltant de 300 mil milions de rubles. En el diagrama, la carretera de circumval·lació central, que es mostra a la figura, es pot veure on es durà a terme.

Viatge a la nova carretera serà possible només en base a honoraris. Lliure circulació romanen en una carretera propera - petit anell de Moscou.

característiques tècniques

La pista constarà de 8 tires (4 i 4 un cap a l'altre costat). Instal·lar la barrera de mig compartit. Autopista no entrarà en el territori dels assentaments. Les articulacions del sistema d'intercanvis complex s'establiran amb altres carreteres. Per decisió de les autoritats de la regió de Moscou, el desenvolupament de la infraestructura vial serà no menys deixar que el cost de construcció de la carretera. Aquesta quantitat serà d'uns 350 mil milions. Fregui.

Pros i contres del projecte

La construcció de la carretera central de l'anell de la regió de Moscou sota l'esquema permetrà retirar-se de la capital, una part significativa del trànsit de trànsit. Això reduirà la congestió del trànsit i reduir els nivells de capital de la contaminació de l'aire. Se suposa que la pista va a millorar la situació econòmica de la regió. Disminueix el cost de les mercaderies transportades, com la reducció del consum de combustible dels camions, i el temps de lliurament de mercaderies a destinacions serà reduïda.

Outs seran la introducció de peatges per compensar els costos de construcció. Segons els ecologistes, el mapa pot degradar el medi ambient a la regió de Moscou. A més, no hi ha raó per suposar que durant la construcció es durà a terme l'ús de fons per a altres fins, pot haver despeses addicionals del pressupost de l'Estat.

El 2012, poc més de la meitat de la població va votar en contra de la construcció de l'autopista de peatge.

seguretat a la carretera

A tot el món, des de l'accident, centenars de milers de persones moren cada any. motorització actiu al nostre país també ha causat un gran nombre de víctimes de la carretera. A més, moltes rutes dels sistemes de seguretat estan mal equipats o són inexistents. Per tant, ara tot el construït i reconstruït carretera equipat amb sistemes de seguretat viària. No és una excepció i la carretera de circumval·lació central de la regió de Moscou. esquema de pista implica dotar un avançat sistema de control de trànsit. En el camí es posi zones d'esbarjo, cafès de carretera. Això permetrà als conductors per descansar i guanyar força, el que reduiria la probabilitat d'un accident. A més, la pista estarà equipat amb punts de seguiment de temps i heliport.

La construcció de la carretera de circumval·lació centre

La construcció es destinaran els diners de diverses fonts. Seran utilitzats com a fons públics i fons d'empreses privades. L'estat proporcionarà subsidis, així com implicarà el Fons Nacional de Benestar. Se suposa que és 5 etapes de construcció.

consistent al llarg de tota la carretera operador serà nomenat després de la finalització de l'obra. És elegit sobre una base competitiva.

El treball sobre el projecte de la carretera de circumval·lació central de la regió de Moscou (esquema que ja ha estat aprovada) va durar 4 anys - des de 2008 a 2011. En el desenvolupament del projecte van participar més d'un centenar d'organitzacions i institucions especialitzades en el treball del projecte. organització matriu de l'empresa "Soyuzdorproekt" va ser nomenat, el qual, de moment, és en forma de. El centre de la carretera de circumval·lació principi construïda després de la signatura ordres de Vladimir el 2012 abril anys de Putin. Durant la competició, realitzat en 2014, l'organització ha estat seleccionada Ltd "Stroygazconsulting". Ella va a dirigir el treball en la construcció i reparació dels primers trams de l'autopista.

En 2018 està previst obrir àrea construïda per al pas lliure. La seva longitud total és de 49 km, dels quals aproximadament la meitat es durà a terme a la zona suburbana de Moscou.

Les primeres etapes de la construcció i els plans futurs

L'inici de la construcció va tenir el 26 d'agost de al 2014. L'acte d'inauguració va comptar amb la presència de la primera etapa de l'alcalde de Moscou Sergei Sobyanin, el ministre de Transport, el governador de la regió de Moscou, el director de "Agència de carretera". La construcció de la CCP ha estat cridat un gran avanç per a la ciutat de Moscou, la regió de Moscou i en el Districte Central. Contractistes confien que la creació d'un gran nombre d'intercanvis farà massa sobrecarregada, el que reduirà les velocitats màximes de transmissió permissible i fer que el circuit com un carrer de la ciutat, el patiment dels embussos de trànsit. Per tant, el nombre d'interseccions pot ser reduït.

Prop de 120 000 cotxes seran redirigits des de la carretera de circumval·lació de Moscou en una nova ruta a la fi de 2018. Els principals problemes en la construcció no s'espera, ja que la carretera va de la mà dels llocs escassament poblades.

El dispositiu de les zones circumdants es durà a terme a la zona de la tira quilòmetre a cada costat de la carretera. Inclourà la construcció d'infraestructura d'enginyeria, servei de carretera, centres logístics. Això crearà molts llocs de treball.