El consum específic de combustible del seu vehicle

Com se sap, el cost de la gasolina no és menor que el 30% dels costos totals de funcionament del vehicle. La despesa excessiva de combustible, la recerca de maneres d'evitar o almenys reduir - un mal de cap constant a mesura que els dissenyadors d'automòbils i propietaris de màquines ordinàries. Per tant, entre les qualitats de consum més importants del seu cotxe en un dels primers llocs - la seva eficiència de combustible.

Què és? Aquesta característica representa una pluralitat de característiques operatives, la determinació del consum específic de combustible del cotxe en diferents condicions de la carretera i condicions de funcionament. Aquesta xifra depèn del disseny particular d'un cotxe, o més aviat, des del conjunt de l'eficiència del motor i la transmissió. També en l'eficiència del combustible està influenciada relació de treball i la forma del cos, que depèn de l'aerodinàmica consum addicional de combustible per superar la resistència de l'aire.

característiques quantitatives de l'economia de combustible - .. consum de combustible waypoint, és a dir, el nombre de litres de combustible consumit per cada 100 quilòmetres de mitjana (en condicions normals de funcionament i les condicions típiques de la carretera), i el consum específic de combustible. Per descomptat, aquest valor és bastant convencional, especialment quan es condueix en una metròpolis, amb la seva constant d'acceleració i desacceleració.

Consum específic de combustible - és el seu consum per unitat de funcionament del vehicle. Aquest indicador s'utilitza generalment quan el càlcul de la relació cost-eficàcia de transport (càrrega o passatger). Es calcula com la relació mitjana de consum de combustible per unitat de potència del motor a la distància recorreguda (el consum específic per 1 km). O la velocitat de flux es determina en una unitat de temps (per hora o per segon).

El consum específic de combustible es faci mitjançant proves estàndard en el suport de motor. de motor de cotxe es veuen obligats a treballar amb una certa càrrega i velocitat constant (l'ajust de la posició de l'accelerador). Retirar un punt de funcionament del motor per defecte, està fixat en el parell de l'eix i l'hora de determinar el consum de combustible. Per tant, menor és el valor obtingut, més gran és el coeficient efectiu de l'acció.

El compliment amb especificada pel fabricant del flux de combustible depèn dels paràmetres d'ajust i reparació oportuna del motor i les condicions de funcionament.

Què pot el conductor comú de millorar l'eficiència del seu cotxe?

Quin estil de conducció és òptima? economitzador Anteriorment, quan s'opera vehicles amb carburadors a una càrrega d'aproximadament el 80% estava inclòs i una injecció addicional de combustible es porta a terme, el que condueix a un excés de consum de gasolina. Optimal en termes d'eficiència en aquest cas està en la seva manera de commutació llindar, és a dir. E. Quan la càrrega del motor al voltant de 75%.

En emès més tard eficiència carburadors es va aconseguir amb una més potent de càrrega proper al màxim. A les màquines amb càrrega pic motors de injector eficiència del voltant del 90%. L'acceleració ràpida al pedal per aturar esprémer, contràriament a la creença popular, augmenta el consum de combustible és bastant petit (no més de 3-5%). Per descomptat, totes les dades són per condicions ideals de funcionament en una carretera plana.

Però amb quina freqüència cal muntar a la carretera suburbana plana amb una càrrega petita de transport? Molt més sovint el vehicle s'opera en condicions de carrers de la ciutat amb els seus inevitables embussos de trànsit i semàfors. Anar amb la constant d'acceleració-desacceleració augmenta el consum específic de combustible en un grau considerable.

Com se sap, el tipus òptim de moviment és una freqüència de rotació de 2000 a 2500 rpm i una vàlvula de papallona oberta per al voltant de 20%. Tal règim sota una forta acceleració i la frenada per aconseguir pràcticament impossible, el funcionament del motor es converteix en calor combustible inútil.

Per tant, l'únic consell correcte als conductors, en aquest cas - és possible aconseguir uniforme com un viatge més suau possible (es mouen lentament i fre). L'expressió "lent i constant guanya" en aquest sentit és apropiat com sempre.