Motors VAZ 2106 Característiques de disseny, vista general, reparacions

En VAZ-2106 Ajust del motor 100260. A més, el cotxe que també són adequats per a tots els altres models VAZ clàssic de 2103 a 2107. Vegem el que són els motors de VAZ-2106, com el motor, que tenen problemes amb ell, ja que el seu reparació.

descripció general

Aquestes unitats de potència estan dissenyats per a la seva instal·lació en vehicles de passatgers, classe compacta. Els motors produeixen fàbrica d'automòbils Voljski van començar el 1976. La mateixa unitat s'instal·la al VAZ-21074, Niva-2121. El motor té una vida de 125 000 km, però, això és només les dades de passaport. La pràctica demostra que els motors de VAZ-2106 poden estendre de 200 mil. Quilòmetres i amunt. Per descomptat, això està subjecte a la qualitat i servei oportú. El motor té una capacitat de 80 l / s, sense cap pèrdua de recursos.

característiques tècniques

Per tant, el VAZ-2106-1000260 - és font de gasolina. El sistema de font d'alimentació pot ser diferent. Els motors més antics VAZ-2106 van ser carburador, modern - injecció. El seu volum de 1568 cm3. Per capacitat de passaport és de 77 l / s. El parell és de 104 Nm a 3000 rev / min.

El consum de combustible a la ciutat és de 10,3 per cada 100 quilòmetres. A la pista es pot conduir una mica més econòmic. El cabal és 7,4 l passaport. Quan es condueix en la gana de cicle combinat serà d'uns 10 litres. Per al seu funcionament eficient deu no només els olis combustibles, sinó també del motor - la unitat consumeix 0,7 litres de líquid lubricant per cada 1000 km de cursa. Es va abocar en 3,5 litres d'unitat d'oli.

alteritat

Motors VAZ-2106 són bastant reeixida finalització del model anterior. En el procés de creació dels enginyers de motors han aplicat la tecnologia més avançada en el moment. Fabricant va fixar l'objectiu de millorar el disseny i les característiques tècniques del motor a tota costa i per tots els mitjans disponibles. La potència del motor VAZ-2106 podria augmentar mitjançant l'augment de la quantitat total del corrent. Especial atenció en els enginyers de disseny i fabricació pagat cambres de combustió de processament de millora de la qualitat. A través de millores i actualitzacions, a la llum un bloc de cilindres 10002011. A més diàmetre en aquest bloc de diferències respecte a un altre disseny de la base no.

En la producció durant els processos de fabricació, els enginyers i especialistes proporcionen a cada bloc de cilindres d'una certa classe. Ara bé, és possible identificar cinc o més d'aquestes classes. Es diferencien entre si per 0,01 mm. Aquestes classes s'assignen als personatges - A, B, C, D, E. Per a veure classe s'afegeix una unitat particular, és suficient per mirar al motor. La carta que apareix a la part inferior de la base. culata de cilindre amb l'índex 21011-10005011-10 va deixar sense cap canvi. Per ajustar la mida global dels desenvolupadors de cilindres i enginyers va haver d'usar una nova junta de culata. Pel que fa als pistons, l'estàndard i els pistons acceptades a nivell mundial tenen una gran quantitat de característiques similars. En aquest motor el sistema de pistó parts utilitzat des de la unitat de 21011. El diàmetre nominal del pistó en les dades de passaport és 79 mm.

El nou motor té una modificació especial de l'orifici cilíndric. També l'augment dels volums. En funcionament, cada àrea del pistó s'escalfa més uniformement i no en una, sinó gradualment. Per tant, els desenvolupadors van ser capaços de compensar la deformació tèrmica. A més, els enginyers decidir col·locar a la placa de control de temperatura especial orelletes de pistó. Des de 1990, les unitats de potència es van completar carburadors "OZONE" 2107-1107010-20 i de buit del distribuïdor d'encesa.

Característiques de funcionament

Motors per a aquest model tenen certes característiques que han de ser considerats quan s'utilitza el vehicle. Penseu com explotar aquest motor. També enumera l'error típic.

L'escalfament prèvia al llançament

Per a la unitat de potència pot funcionar durant molt de temps, ha de tenir cura d'ell. Per tant, qualsevol mecanisme abans de començar a treballar activament, per escalfar. Per al motor normal d'escalfament cal deixar córrer l'aigua durant cinc minuts a velocitats properes al 2000 mil. Com saps que es pot iniciar un moviment? El motor pot funcionar de manera estable al ralentí.

arbre de lleves

El funcionament del motor VAZ-2106 té una altra característica. Durant l'operació, hi ha un augment de rapredvala desgast. Les peces de desgast, el conductor pot conèixer el soroll característic al ralentí. Se li pot escoltar fins i tot si tanca el capó i en la cabina. Per tal d'assegurar l'arbre de lleves del desgast prematur i intensiu, necessària per ajustar periòdicament les vàlvules.

canvi d'oli

Si vostè viola les normes dels fabricants i no canviar l'oli del motor en el temps, això donarà lloc al desgast del cilindre. El seu diàmetre s'incrementa en 0,15 mm. No cal omplir de baix cost i d'oli de baixa qualitat. El nivell no ha d'estar per sota de la mitjana. Cotxe funciona més de 60 Cerdocyon. Km. cilindres amb oli de baixa es descomponen.

Si la unitat consumeix més oli del que hauria de ser, pot indicar que les vàlvules estan fora de servei o l'anell. En aquest cas, en primer lloc mesurar la compressió i després buscar la causa de l'augment de la gana.

escalfament excessiu

El sobreescalfament és un problema per a tots els motors. Si el motor VAZ-2106 (carburador) bull i no s'escalfa en la manera normal, el propietari ha de prestar atenció al fet que el termòstat. Va ser canviat a una qualitat superior. També pot ser un problema a l'aguait al radiador obstruït. A més, comprovar el sistema de refrigeració. Es pot formar una bossa d'aire.

thorite motor

El funcionament del motor VAZ-2106 no sempre és suau i estable. De vegades, en lloc dels quatre cilindres opera només tres. Entre les raons són vàries. Per tant, sovint culpen a la llum de vàlvules no configurats o el desgast de la vàlvula. Trigèmins també es deu al fet que el refrigerant calent. raó popular - combustible de mala qualitat en el dipòsit correcte funcionament del carburador, mal funcionament del sistema d'encesa.

El fum del tub d'escapament

Coure al vapor motor requereix reparacions majors. La raó - el dany irreversible als anells d'oli vàlvules o els segells. Característiques tècniques del motor VAZ-2106 mentre es canvia per a pitjor.

funcionament a l'hivern i arrencada del motor

A l'hivern, es recomana per arrencar el motor manualment amb la maneta. També és important escalfar la bateria - per a aquest propòsit inclouen els llums durant uns segons. Pel que el motor no s'està estancant, abans d'iniciar l'embragatge. El cas és que l'oli d'engranatges a la caixa de canvis és massa grossa, i es necessita temps per convertir-se en líquid de nou. olis d'hivern aquest tipus de problemes no ho seran. El motor d'arrencada comença només quan l'embragatge. Que el motor no s'ha aturat, tiri de l'estrangulador. Deixar que hauria de ser possible lentament a mesura que s'escalfa el motor i la velocitat del motor VAZ-2106 es redueix a l'estat de repòs.

Periòdicament, premeu i alliberi el pedal de l'accelerador per subministrar el lubricant es va dur a terme als llocs i els mecanismes del motor. El motor ha de funcionar a ralentí durant almenys cinc minuts.

característiques recondicionament

Abans de les reparacions dutes a terme en primer lloc desmuntatge. Per a la revisió d'aquest motor haurà d'utilitzar eines especials - Mà i mesurament. El procés de muntatge és millor deixar als professionals, però molts automobilistes recollir aquests motors de manera independent. Per a l'eliminació del cap del cilindre carcassa i el volant ha de tenir alguna experiència o per abordar en cent. habilitats especials que es requereixen dits de desmuntatge. A més, per a realitzar reparacions majors habilitats de diagnòstic necessaris. Es completa la instal·lació de reparacions del motor VAZ-2106 de tornada al cotxe.

conclusió

Així, ens trobem amb el que la cadena cinemàtica model VAZ-2106. El motor és bastant feble, així que per ara, molts propietaris d'automòbils es dediquen a la posada a punt i modificacions d'aquest motor. tipus freqüent de sintonització - Establir la culata de cilindre 16 de la vàlvula. Això fa que sigui possible per augmentar la capacitat en un 20 per cent. 20 тысяч рублей. tuning pressupost no excedeixi de 20 mil rubles. Alguns estableixen turboalimentación, però és força car.