2107 injector enfonsat en l'oblit

Des de fa molt temps es va dirigir cap a la línia de 2107 i va ser, com se sol dir, un líder. Després va venir el "nou" i "set" va perdre el seu títol. Des de l'inici de la producció en 2107 estableix diversos motors, entre els quals es poden trobar d'1,6 litres, 1,5, i fins i tot de vegades 1.3. Pel que fa a les transmissions, només es compleix manual de 4 o 5 velocitats - com vostè sap, els clàssics de la màquina no existeix en la natura.

Tots els motors anteriors tenen un sistema de combustible del carburador, el que a vegades se sorprèn per la senzillesa. 2107 planta injector va començar a ser emesa en l'any 2002. No hi ha carburador, i es subministra combustible a cada cilindre a través de filtres. El molt sistema de subministrament comença en el tanc, en el qual la bomba d'alta pressió està muntat. A més de gasolina entra a la canonada a través de la qual arriba al filtre fi. Darrera molt més estricte el fruits secs, de manera que l'aire que entra al sistema està completament exclosa. Gràcies a aquesta construcció, l'injector 2107 és molt més fiable que el seu predecessor, el carburador.

Però, tot i això, el servei de cotxe no és molt diferent. Per exemple, la vàlvula ajustable VAZ 2107. L'injector no afecta el funcionament de la sincronització, per la qual cosa no cal oblidar-se de tal procediment. Si no es porta a terme a temps, en els seients format un dipòsit, que conduirà inevitablement a danys en el mecanisme de vàlvula.

Cal dir, restes i el fracàs. Naturalment, les peces de desgast han de ser classificats com un grup separat, sinó en la "malaltia" pot afinar una mica d'atenció. Per exemple, la suspensió davantera greu vulnerabilitat. El seu "punt de dolor" és considerat com coixinets de boles i casquets. Naturalment, això és només un exemple del que, en la reflexió, podem citar una dotzena. Però, tot i això, els dissenyadors han de pagar tribut. El fet que l'injector de 2107 és força correcte al seu motor. La cura d'ells es redueix a la substitució oportuna d'elements d'oli i filtre, així com alguns ajustos. Els últims models estan equipats amb hidrocompensadores VAZ, de manera que l'atenció mecanisme de vàlvula està exclòs d'aquesta llista. En general, hi ha pros per triar VAZ 2107 motor de injector en realitat es converteix en només una bona addició a tot el cotxe. Fins a 2006 era possible triar entre l'injector o el carburador, així doncs, es va privar al comprador de tal elecció.

A més, és de destacar la relativa popularitat del cotxe. A Rússia, una gran quantitat de persones que prefereixen els cotxes estrangers "clàssics", així com els models amb tracció davantera. Així, a banda de l'injector de 2107, que no tenen opcions. I aquesta excitació pot explicar-se pel fet que el model proposat pel programa de reciclatge, i el seu preu és el més baix entre els VAZ. Fos el que fos, però la fàbrica d'automòbils Volga va tornar aquesta producció, i ara en la mateixa línia es construirà, "Lada Granta". recent popularitat està guanyant impuls. Anem a veure si pot guanyar "7".