Els camions de servei de pneumàtics

En essència del pneumàtic en el camió lleugerament diferent d'obres similars en els cotxes. L'única diferència està en la complexitat del procés. pneumàtics per a camions difereixen de forma significativa en el pes i dimensions, i això fa automàticament la instal·lació molt més en una tasca molt difícil.

Característiques de la instal·lació en camp

Per dur a terme el pneumàtic en el camió no pot prescindir d'un connector especial que pot aixecar camions amb càrrega. Després de descarregar un camió enmig d'un carrer concorreguda simplement irracional en termes de pèrdua de temps i despesa d'energia. Desfer-se de tals problemes és potencialment capaç d'una càrrega de pneumàtics per a totes les estacions en SPb. reemplaçament oportú dels pneumàtics vells eliminarà els problemes potencials durant la conducció.

Per estabilitzar el jack a terra flexible, haurà de trobar un revestiment de gruix en forma d'una placa, que distribueixi uniformement la càrrega sobre tota la seva àrea. Per bortirovka pneumàtic de camió usat fulla més fort i necessari - martell.

Tire complica el procés de muntatge en el camp no tenen potent pneumàtic compressor planta capaç al seu lloc.

Avantatges de pneumàtic de camió de muntatge al taller

En els últims anys, els propietaris de camions de tot el menys propensos a tenir un canvi de pneumàtics independents, demanant ajuda al centre de servei més proper. Només en aquest cas no cal sobrecarregar el maquinari de muntatge molest vehicle.

Tots els treballs a la estacions de servei de pneumàtics d'avui es duen a terme sense l'ús de la força física mestres. Tasques realitza pneumàtica i elèctrica. Va en el camí després de substituir els pneumàtics amb mitjans tècnics d'alta precisió, el conductor s'ha d'assegurar que la roda no caigui en el camí.

Els moderns equips per a muntatge de pneumàtics

serveis d'automòbils de bona reputació, sovint, tenen vulcanitzat elèctriques, la capacitat de tancar l'àrea pneumàtic danyat durant uns minuts. Els models més recents estan equipats amb temporitzadors curatius que eviten el sobreescalfament o subrefredament pegats instal·lats.

La bomba de rodes mestres camió es produeixen en una gàbia especial, dissenyada per protegir contra una possible explosió. El procés en si es porta a terme sota el control d'un operador en la manera automàtica.

muntatge de pneumàtics per a camions etapa de tancament obligatori es converteix en l'equilibri de les rodes amb equip de còmput precisió. El fracàs de l'equilibri condueix a un ràpid desgast dels pneumàtics. Al seu torn, el cost de pneumàtics nous importats en el mercat intern és bastant alt.

Com es pot veure, pneumàtic de camió és un procés bastant complicat. Per tant, és millor abandonar la iniciativa i confiar en el treball d'artesans experts en el compliment de les normes de seguretat.