Els noms dels avions. Classificació de les aeronaus, els seus tipus i formes

història de l'aviació sap molt gran nombre dels equips de vol de diversos tipus i classes. Tots els noms dels avions és poc probable que la llista de parells. No obstant això, els models bàsics abasten tot real. Anem a aprendre com fer de classificació d'aeronaus, els seus tipus, tipus, els noms també tenen en compte.

nom

Anem a fer una ullada a la llista dels noms dels principals fabricants d'aeronaus estrangeres en ordre alfabètic. La llista mostra com la companyia ara existent i abolida:

• Aérospatiale (França).
• Airbus (UE).
• Boeing (US).
• British Aerospace (Regne Unit).
• British Aircraft (Regne Unit).
• Heinkel (Alemanya).
• Junkers (Alemanya).
• McDonnell Douglas (EUA).
• Messerschmitt (Alemanya).

Els noms en ordre alfabètic avions produïts en els països de l'URSS i post-soviètics, s'enumeren a continuació:

• An (Antonov).
• I (Polikarpov).
• Il (Iliuixin).
• La (Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Llegeix (Lisunov).
• MIG (Mikoyan i Gurevich).
• Per (Polikarpov).
• Cy (sec).
• El teu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Com classificar els avions?

En primer lloc, esbrinar quins són els avions. Els noms de les tècniques de vol pot parlar de moltes coses, però la classificació ens dirà més. Com es classifica l'aeronau? Fer-ho en els següents paràmetres:

• a destí;
• velocitat;
• Entre els motors;
• escrigui motors;
• tipus de xassís;
• pes;
• nombre d'ales;
• mida fusellatge;
• tipus de direcció;
• forma enlairament.

Ara anem a discutir alguns d'aquests punts amb més detall.

Classificació per destinació

És considerat el més comú. Per a aquest indicador, totes les aeronaus deyalsya en dos tipus principals: militars i civils. A més, cada un d'aquests grups no pròpia divisió en categories més petites.

D'acord amb la funció específica dels avions de guerra classificades en les següents categories principals: bombarders, avions interceptors, els combatents d'aire, avions d'atac, naus de transport militar, caça-bombarders i exploradors.

L'Aviació Civil per als dispositius de vol es divideixen en les següents categories: de passatgers, les terres agrícoles, transport, correus, experimental, etc ...

bombarders

La tasca bombarder és derrotar als propòsits dels quals estan a terra. Ho fan mitjançant l'ús de bombes i míssils.

Ara anem a esbrinar els noms dels avions militars. Entre bombarder pot distingir aquests models de fabricació nacional: El seu-24, TU-160, EL SEU-34. Durant la Segona Guerra Mundial va gaudir d'una reputació bombarder domèstics especials Pe-2. No obstant això, el primer a ser anomenat el famós "Ilya Muromets" - la creació del gran dissenyador Igorya Sikorskogo. Aquesta unitat va enlairar per primera vegada en l'aire tan aviat com 1913. En l'era de la Primera Guerra Mundial es va convertir en un bombarder. Aeronaus "Ilya Muromets" també es van utilitzar durant la Guerra Civil.

Entre els vehicles estrangers poden distingir moderns bombarders nord-americans Northrop B-2 Spirit ,, ens va fer-XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2 B-52 Stratofortress, avions 30s Boeing B-17 i B-Martin 10 bombarders alemanys durant la segona guerra mundial, Junkers Ju 86 i Heinkel He 111.

combatents

La tasca principal d'aquests dispositius és destruir avions i altres objectes que estan en l'aire.

Els noms dels combatents expert en assumptes militars, també, diran molt. Més conegut model soviètic de la Segona Guerra Mundial - Lagg-3, I-15 bis, Mig-3, I-16, I-153, Yak-1. En la mateixa època han guanyat renom mundial avions alemanys Bf.109, Bf.110 i FW 190, així com Me.262 reactiva, Me.163 Komet i Ell 162 Volksjäger.

Entre les caces soviètics més endavant termini per a la presentació MiG-31, El seu-27 i MiG-29. Actualment, el cel és ple d'avions rus modern. Els seus noms són ben coneguts en l'art avió. Aquesta generació de combatents 4 ++ seu-35 i MiG-35.

models americana contemporània s'assignen de combat de primera generació en el número cinc del món el Boeing F-22, així com el model anterior F-4 i F-15 Eagle.

caça bombarder

Es combinen les funcions de les dues primeres categories d'avions que hem descrit. És a dir, destruir objectius aeris i terrestres.

Els primers caces bombarders es consideren alemany Me.262, un model modificat de la caça britànic Spitfire, D'Havilland Mosquit, i el Yak-9 Soviètica.

Entre els moderns avions a reacció d'assignar domèstica MiG-23B i seu-17M i MiG-27 i el model nord-americà F-105.

interceptors

Ells són una subespècie diferent de combatents, dissenyats per destruir bombarders enemics. A diferència dels avions de combat convencional, que està equipat amb un potent equip de radar.

Entre soviètiques conegut interceptor d'avions següents noms: EL SEU-15, El seu-9, El teu-128, Yak-28, Mig-25. models americans poden ser designats F-16 i F-14 Grumman. També el famós món de l'aviació japonesa Mitsubishi F-2 i l'interceptor britànica Panavia Tornat ADV.

soldats d'assalt

La seva tasca és donar suport a les forces de terra amb l'aire.

El més famós avió d'atac Guerra Mundial-era són considerats els avions IL-2 i IL-10. Alhora, similar a l'aparell oponent aplicat Hs 129 i Dj 87. Entre els avions d'atac modern ha d'assignar el nom SEU-25 avions, F / A-18, A-10.

vehicles de transport militar

Les principals tasques de l'avió de transport militar és el lliurament de la càrrega militar i el personal.

Les aeronaus d'aquesta classe, que es troba actualment en l'operació de les Forces Armades de la Federació de Rússia són IL-76, AN-26, AN-124 i AN-12. Entre els anàlegs d'americans haurien assignar Douglas IC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 i Boeing I-8.

avions de passatgers

Revisió dels models de l'aviació civil s'iniciarà amb ells. Aquest tipus de vehicles aeris, com el seu nom indica, dissenyat per transportar passatgers.

El primer avió de producció transportava civils, considerat totes la mateixa casa "Ilya Muromets", que es va convertir en el futur sota el bombarder. El seu primer vol de Sant Petersburg a Kíev amb setze passatgers que va fer el 1914.

L'avió de passatgers més popular per a la vida útil de l'aeronau es considera que és una unitat nord-americà Douglas avió DC-3 va realitzar el primer vol el 1935. Diverses modificacions s'utilitzen avui en dia. Per exemple, realització soviètica de l'aeronau era Li-2.

Per sobre dels primers avions van ser descrits. Els noms dels principals competidors en el mercat d'avions de passatgers - Boeing i Airbus.

"Boeing"

La companyia nord-americana Boeing va tornar en el llunyà 1916. Des de llavors, ha estat la fabricació d'avions, principalment per a l'aviació civil, encara que també hi ha model de transport militar. Els noms més famosos de les companyies d'avions de passatgers Boeing - 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 i Boeing 787.

El primer dels models anteriors van ser posats en llibertat el 1968, i fins a la data, és el més massiu de tots els avions de passatgers. Boeing 747 produeix un any després, és un pioner entre els avions de fusellatge ample. Boeing 747-8 - avió de passatgers amb la major longitud. Va ser alliberat en 2010. Avui dia el mercat és el major avió de passatgers Boeing 777 va adquirir produït en sèrie des de 1994. El model més recent de la corporació en el moment - Boeing 787 2009 any de creació.

"Airbus"

Com es va esmentar anteriorment, el principal rival Boeing en el mercat mundial és el fabricant europeu Airbus, l'oficina central es troba a França. Va ser fundada molt més tard que el seu rival nord-americà - en 1970. Els noms més famosos de l'aeronau de la companyia - A300, A320, A380 i A350 XWB.

Llançat en 1972, l'A300 és el primer avió de fuselatge ample en dos motors. A la A320 el 1988 la fabricació de primera filferro forma de gestió s'ha aplicat al món. 380, la qual es va disparar cap al cel per primera vegada el 2005, és el més gran en el món. Ell és capaç de tenir en compte l'altura dels seus 480 passatgers. El desenvolupament més recent és l'A350 XWB. La seva principal tasca consistia a competir amb el Boeing 787. I publicada anteriorment en aquesta tasca fa front amb èxit l'avió, obohodya seu rival en termes d'eficiència.

Els avions de passatgers soviètiques

A un nivell decent i va ser representat per la indústria d'avions de passatgers soviètic. La majoria dels models - és l'avió de "Aeroflot". Els noms de les principals marques: El teu, Il, An i Yak.

El primer avió de passatgers domèstica s'allibera el 1955, l'El teu-104. El teu-154, el primer enlairament que va tenir lloc el 1972, és considerada la unitat de passatgers aeri soviètic més massiu. El teu-144 1968 anys model ha guanyat l'estatus de llegenda com a primer avió de passatgers del món, que ha aconseguit trencar la barrera del so. Podia arribar a velocitats de fins a 2,5 mil. Km / h, i aquest disc en el nostre temps no és colpejat. De moment, l'últim model de treball d'un avió Tupolev desenvolupat per Design Bureau, un El teu-204 model de l'any 1990, així com una modificació del teu-214.

Naturalment, a més de La teva existeixen altres plans "Aeroflot". Els noms dels més populars: IL-18, IL-114, IL-103, An-24, An-28, Yak-40 i Yak-42.

Avions de passatgers altres països

A més de l'anterior, hi ha models notables i altres fabricants d'avions de passatgers.

avió de passatgers britànic d'Havilland Comet, va ser llançat en 1949, és la primera vegada en la història de l'avió de passatgers del món. La fama adquirida franco-britànic Concorde avió, dissenyat en 1969. Es va dirigir a la història gràcies al fet que és el segon intent amb èxit (després que el teu-144) la creació d'un avió de passatgers supersònic. I tot i així aquests dos avions en aquest sentit és únic, sempre que ningú més va ser capaç d'alliberar avió adequat per a l'explotació de masses, capaç de viatjar més ràpid que el so.

transportadors

L'avió de transport principal objectiu és el transport de mercaderies a través de llargues distàncies.

Entre les màquines d'aquest tipus és necessari per designar els models occidentals d'avions de passatgers modificats sota les necessitats de transport: Douglas MD-11F, l'Airbus A330-200F, l'Airbus A300-600ST i Boeing 747-8F.

Però sobretot en la producció d'avions de transport s'ha convertit en famós Soviètica, i ara l'Antonov Design Bureau ucraïnesa trucada. Produeix dolls que colpegen constantment el rècord mundial de deure: AN-22, 1965 (capacitat - 60 m), Ru-124 1984 (capacitat - 120 tones), AN-1988 225 g (253 pren a bord, 8 m). L'últim model pertany encara no s'ha trencat rècord càrregues útils. A més, es preveu utilitzar per transportar el transbordador espacial soviètic "Buran", però el projecte no es va dur a terme, amb el col·lapse de la URSS.

A la Federació de Rússia, no tot és tan color de rosa amb avions de transport. Els noms d'avions russos diuen així: IL-76, IL-112 i IL-214. Però el problema és que la IL-76 produïda avui es va desenvolupar durant l'era soviètica, el 1971, i la resta estan planejant començar només en 2017.

avions agrícoles

Hi ha avions, les tasques inclouen el maneig dels camps amb pesticides, herbicides i altres productes químics. Aquest tipus d'equip de l'aeronau anomenada granja.

De models soviètics d'aquests dispositius coneguts per l'O-2 i AN-2, que són causa de l'aplicació específica que popularment es coneix com "blat de moro".

unitat de velocitat

A més de la classificació dels avions per a altres fins, que hem estudiat en detall anteriorment, hi ha altres tipus de classificacions. Això inclou la classificació de la velocitat de vol. Sobre la base dels avions es divideix en les següents categories: subsónico, transónico avions, supersònics i avions hipersònics.

No és difícil entendre que l'aeronau subsònica va moure lentament so. Transonic avions volant a una velocitat propera a Sonic, supersònic superar la barrera del so, i hipersònic superi aquesta xifra més de cinc vegades.

De moment, el més ràpid en el món és una màquina experimental hipersònic dels EUA X-43A en 2001. Pot posar-se al dia 11.200 kmh. En segon lloc, el seu compatriota X-15, va ser llançat en el llunyà 1959. La velocitat de 7.273 kmh. Si no parlem de l'aparell experimental, però d'aquests avions que realitzen tasques específiques, llavors no és el campionat en el SR-71 nord-americà, capaç de desenvolupar una velocitat de fins a 3.530 kmh. supersònic MiG-25 ha de ser assignat entre vehicles nacionals. La seva taxa màxima de velocitat pot arribar fins a 3000 km / h.

L'avió de passatgers amb les coses de velocitat són molt pitjors. Va emetre avui només dos avió supersònic: la domèstica teu-144 (1968) i el Concorde franco-britànica (1969). El primer d'ells és el desenvolupament d'un rendiment d'alta velocitat de fins a 2,5 mil. Km / h, que és un registre de l'aviació civil, sinó dels avions de totes les cites és només el desè lloc. També cal assenyalar que en aquest moment no hi ha ningú de l'avió supersònic, que ha estat en funcionament des de l'ús de l'El teu-144 es va negar a tan sols en 1978, i l'ús de Concorde va ser detingut el 2003.

hipersònic avió de passatgers mai va existir. No obstant això, ara hi ha diversos projectes, tant en les oficines de disseny nacionals i estrangers per a la producció d'avions hipersónicos. Entre ells, sent el més famós el ZEHST Europea. L'avió és capaç d'aconseguir velocitats de fins a 5,0 mil. Km / h, però el moment de la seva creació no està clar. A Rússia, hi ha dos d'aquests projectes - El teu-244 i El teu-444, però en el moment en què tots dos estan congelats.

Altres tipus de classificació

D'acord amb el nombre de motors d'avions no van d'un a dvenadtsatidvigatelnyh.

Segons el tipus d'avions amb motors estan dividits en les següents categories: amb un motor elèctric, el pistó, turbohèlix, jet, coet, així com les màquines amb un motor combinat.

Per la classificació de tipus de xassís de les aeronaus en la següent: rodes, esquí, aerolliscadors, erugues, flotador, amfibi. Naturalment, els més comuns són aeronaus amb xassís amb rodes.

En pes de l'aeronau es divideixen en superlogkie, vehicles lleugers, avions de pes mitjà, pesat i súper pesat.

D'acord amb el nombre d'ales en la direcció de reduir el seu nombre, les aeronaus es divideixen en polyplane, triplano, biplans, monoplanos i polutoraplany.

També hi ha una classificació d'acord amb la mida del fusellatge: d'un sol passadís i en tot el cos.

avions classificació de tipus de gestió divideix en vehicles aeris no tripulats i no tripulats.

La forma de totes les aeronaus d'enlairament es pot dividir en les següents categories: enlairament vertical, horitzontal i curts.

diversitat

Sabem que és una classificació dels tipus d'aeronaus, tipus, noms també examinats. Com es pot veure, que mostra un gran nombre de models amb diferents funcions, que tenen molt diferents especificacions. El món de l'aviació és molt versàtil, i una revisió no serà descriure tot de la seva part.

No obstant això, una idea general, proporcionem en aquest tema pot, descriure els més famosos avions inclosos en la història. Tipus i noms, malgrat el seu gran nombre, segueix sent realment s'organitzen d'una manera determinada, per aclarir l'essència del tema.