Els pneumàtics d'hivern "Amtel": comentaris dels clients

Cerca Pressupost de goma per a cotxes de baix cost sovint es converteix en una recerca gairebé impossible de resoldre, en el qual no es el que és necessària la probabilitat de compra en un cas particular. Com fer les coses fàcils de trobar i barat, però bastant funcional pneumàtics?

Sovint, això pot ajudar a les opinions dels usuaris o comentaris de persones reals. Vegem un exemple d'aquest tipus d'anàlisi. En aquest cas, la revisió serà l'heroi dels pneumàtics d'hivern "Amtel" opinions sobre les quals es troben sovint a la web. Després de l'anàlisi d'ells, així com les especificacions de fàbrica, podem concloure si els pneumàtics adequats específicament al seu cas.

bit Fabricant

La pròpia empresa "Amtel" al mercat europeu, que produeix productes sota la marca "Vredestein", una comunitat industrial holandesa-rus. Els dos països s'enfronten hivern amb condicions climàtiques bastant dures, de manera que els dissenyadors, el desenvolupament dels pneumàtics en el primer lloc tenen l'oportunitat de construir sobre els paràmetres específics necessaris per a un maneig còmode.

Segons les estadístiques, la companyia està en la llista dels tres fabricants més populars en el mercat de pneumàtics a Rússia, i va produir els seus pneumàtics amb claus "Amtel Nordmaster" per a vehicles o especialitzat per a camions i equips especials, fins i tot és bastant ben conegut.

La impressió general del Fabricant

L'alt nivell de producció i popularitat envejable empènyer a pensar en una bona qualitat. Després de tot, si no fos així, amb el temps, la demanda va començar a caure, però no disminueix. De moment, el nivell d'aplicació en l'any fins a 14 milions d'unitats, la qual cosa és una xifra molt alta.

Amb la signatura coopera gran nombre de persones jurídiques i empresaris, l'elecció dels seus productes com a base per als seus vehicles. Un paper clau en aquest joc de l'opció i el preu, la qual cosa és bastant acceptable i mitjançant el qual els pneumàtics d'hivern pressupost "Amtel Nordmaster" pren un nínxol de mercat.

Quins són els models de cautxú d'hivern

Aquest article està dedicat als models dissenyats per a les estacions fredes. Els pneumàtics d'hivern "Amtel Nordmaster" és el principal representant d'aquest fabricant en el mercat. Aquest nom donat a tota la línia de models, així com els trets distintius generals. Els principals avantatges, segons els desenvolupadors, ha de ser una bona creu, independentment de les condicions de la carretera i una adherència segura i de baix cost, de manera que aquest cautxú es pot permetre el luxe de tots els automobilistes. Per tant si es tracta de fet, sabem una mica més tard.

Adreçament gamma de pneumàtics

Bàsicament, es proposa pneumàtics d'hivern "Amtel Nordmaster", Comentaris sobre el qual es discuteixen més endavant en l'article que s'ha utilitzat pels automobilistes que viuen en regions amb abundants nevades d'hivern i el gel a les carreteres són substituïts per desglaços periòdiques. S'ha de fer front així a tant en superfícies relliscoses i amb unes farinetes de neu i fins i tot només aigua. Com es veurà a partir dels comentaris, alguns conductors segueixen explotant fins i tot a la primavera, quan són possibles les gelades nocturnes, ja que es comporta bé sota la pluja durant el pas de pous profunds, així com quan es circula per una pista de terra.

Els principals objectius, que va intentar aconseguir dissenyadors

La primera tasca era augmentar al màxim la comoditat de conducció, independentment de la versió de les pistes de cobertura d'hivern, si el paviment sec, camí cobert de neu, o fins i tot reflecteixen la superfície gelada. Pel que sembla, aquests problemes s'han resolt en la seva totalitat, com a resultat, i obtenir uns pneumàtics d'hivern de qualitat "Amtel". Els comentaris mostren que es comporta bé en pràcticament qualsevol superfície. Per aconseguir això, crear un disseny únic de la banda de rodament, que la ubicació dels perns presoners, va dur a terme experiments amb la composició del farcit de cautxú.

Com a resultat, aconseguit arribar al màxim en aquestes condicions, el nivell de seguretat quan es condueix en seccions problemàtiques de la carretera. Cautxú tornar longevitat i durabilitat, com demostrat durant els anys en què està a la venda. La banda de rodament també compleix al 100 per cent, proporcionant adherència qualitat. Penseu consistentment com sigui possible per aconseguir un indicador.

la seguretat de conducció en condicions adverses

Un dels factors clau que garanteixen la fiabilitat de l'embragatge, és una espècie de banda de rodament. L'abundància dels llistons en forma de Z col·locats molt sovint permet mantenir el cotxe a la pista i no desprendre d'ell en un lliscament lateral. Aquest punt pot ser vist per llegir alguns comentaris sobre els pneumàtics d'hivern "Amtel Nordmaster". Les vores de la banda de rodament en cada llistons laterals actuen com topalls en les corbes. I no es doni el lliscament de les rodes. Com a resultat, el cotxe segueix sent obedient fins i tot en superfícies molt lliscants.

A més, les vores dels llistons es proporcionen canaletes que poden eliminar aiguaneu i l'aigua de la superfície de treball, el que també augmenta l'àrea de contacte. Per la mateixa raó els pneumàtics d'hivern "Amtel" fotos de la qual es pot veure en aquest article, per al pas de les pistes de terra a l'estació freda, encara que no estan congelades i són clay mash. protector d'alta confiança s'aferra protuberàncies del sòl a la carretera, i les ranures de compensació accés a terra ferma, reduint la probabilitat de hidroplaneo.

entramat correcta

Espines també van ser escampades sobre la superfície de la regla dels pneumàtics "ja que és necessari." Constitueixen un patró clar, en el qual traça 10 plànols separats. A causa d'això, fins i tot en la formació de lliscament sobre la superfície gelada d'aquests pics no cauen a la ranura realitzada pels seus predecessors i permetre que la confiança aferrar-se a la superfície. Redueixen la distància i la distància de frenada sobre superfícies relliscoses. El més important amb això - no el pedal del fre fins a terra i donar uns polsos suaus, però amb la confiança, en cas contrari és probable que el cotxe va a ser immanejable.

Tots els perns es subjecten de forma segura per mitjà d'elements de subjecció que estan adaptats per al servei de llarga durada. El pneumàtic és completament capaç de marxar un parell de temporades i es diu que té una revisió dels pneumàtics d'hivern "Amtel" de perdre un gran nombre de pics només a l'hora i el desgast de la banda estarà a prop de crítica, però això no és així molt fàcil d'aconseguir, fins i tot amb forma agressiva conduir.

La durabilitat i la funció de la composició del compost de cautxú en el seu

En dissenyar la composició del farcit de cautxú fabricant no ha caigut aquest punt en l'últim nivell. El resultat va ser acceptable obtenir una fórmula que permet crear de baix cost, però al mateix temps resistent a desgast dels pneumàtics.

pneumàtics d'hivern "Amtel Nordmaster EVO», revisions dels quals es van analitzar també en la preparació d'articles, tant el cautxú natural i artificial. Aquesta combinació de, d'una banda, dóna una elasticitat de cautxú, tot i la baixa temperatura de funcionament. D'altra banda, el cautxú artificial té propietats que redueixen la quantitat de desgast usant cautxú sota condicions adverses.

Protector, l'augment de l'explotació de recursos

A més d'aquest punt, en la fabricació de la tecnologia de revestiment de dues capes s'aplica la banda de rodament. Així, és possible fer una capa interna més rígida, que protegirà contra la punció i altres problemes com ara hèrnies i el esquerdament. La capa exterior està en contacte directe amb la carretera, rep una major elasticitat just necessari per a connectors fiables amb la superfície.

Tots aquests factors en el total de li permeten crear pneumàtics que poden presumir d'alta durabilitat i resistència al desgast, però no perden les característiques bàsiques que es requereixen per al moviment. És una espècie d'equilibri perfecte, l'assoliment del que s'aconsegueix a causa de l'àrdua tasca d'un equip de professionals.

additius químics i propietats millorades d'acoblament

No obstant això, una durabilitat i elasticitat també insuficient. Per millorar l'adhesió amb diversos tipus de químics superfície de la carretera, es va decidir afegir a la composició de cautxú una quantitat de negre de carboni i àcid silícic finament dividit. Al final va resultar que, va ser bastant la decisió correcta.

El resultat es va fer visible durant els pneumàtics de prova. Significativament major adherència en termes de moviment a la neu profunda o gel relliscós en comparació amb el mateix pneumàtic, però sense els additius anteriorment esmentats. Sense cap dubte, aquest punt ha de ser per complaure als conductors experimentats, sobretot si tenim en compte el fet que el cost és gairebé cap efecte.

Cada any, al mercat hi ha models d'aquesta gamma de cautxú, que mostra un interès actiu en el fabricant en relació amb els consumidors finals s'actualitza. L'evidència directa d'això és que els pneumàtics d'hivern actualitzats "Amtel Nordmaster-2", que els col·laboradors han trobat en llocs especialitzats. Els pneumàtics estan sent constantment actualitzat, que van augmentar la necessitat de paràmetres de moviment. La característica principal - tot passa sense un hit en els propis propietaris d'automòbils cartera.

La resposta positiva dels usuaris sobre la goma

Entre els principals avantatges dels conductors identificar diversos que es destaquen en el context de les solucions d'altres fabricants. Aquests moments ajuden a obtenir una idea general de la goma, i fins i tot determinar en quines condicions seria millor per explotar. Els comentaris es donen generalment una gran quantitat d'informació útil. No és una excepció i l'hivern pneumàtics "Amtel", que revisa emfatitzen els següents punts:

• La primera i més important característica - el baix cost en comparació amb els competidors estrangers disponibles al mercat. Aquest aspecte és particularment important, ja que el públic principal són els automobilistes que tenen un baix nivell d'ingressos i, com a resultat, un cotxe barat. Després de tot, vostè estarà d'acord, sembla ximple quan cautxú conjunt va costar gairebé igual a la meitat del valor del cotxe. Però la forma en què està amb la majoria dels fabricants estrangers.
• Alta durabilitat es va guanyar per dret el segon lloc en la classificació de pilots, ja s'ha posat a prova la gamma de models en els últims anys. De mitjana, els pneumàtics d'hivern "Amtel Nordmaster" sobre el qual les respostes que estem considerant, és capaç de sobreviure a les 4 temporades sense molt de mal, molts no va mostrar cap precipitat el pic al final de la primera temporada de funcionament, però hi ha molt depèn de condicions com la conducció i la superfície de la carretera .
• El tercer lloc és per a una excel·lent resistència a la neu profunda i fang. Una característica interessant és el fet que fins i tot a l'asfalt pur se sent goma es comporta pitjor que a la neu amb aigua. Gràcies a aquesta informació, com aquest model perquè "nivovody" usant el cotxe per anar de caça o la pesca.
• Els dissenyadors es van inspirar en les condicions de la carretera hivern rus, de manera que aquest aspecte també es poden atribuir amb seguretat als aspectes positius, com els pneumàtics d'hivern "Amtel", una revisió del que bàsicament plausibles, s'escriu com un conductor, va aconseguir adaptar-se a la duresa del clima de la neu.

No obstant això, malgrat aquestes característiques, no va ser sense alguns expressió de descontentament. Això és lògic, ja que no va ser possible arribar a la perfecció fins i tot cap dels fabricants, i el concepte de l'ideal a tothom.

aspectes negatius de l'operació, d'acord amb els conductors

Entre els desavantatges comentaris dels pneumàtics d'hivern "Amtel" sobretot hi ha dos punts principals. El primer - un alt nivell de soroll de goma fins i tot a la carretera coberta de neu. La majoria dels pics en la velocitat en l'interval de 60 a 90 quilòmetres per hora. Tenint en compte que l'aïllament en les actuacions de baix cost estan patint sovint, per a alguns pot arribar a ser bastant un seriós inconvenient.

La segona característica negativa - una disminució de la suavitat de la goma a una temperatura per sota de -20 graus, i més precisament la seva zadubevanie. Per ser justos cal assenyalar que aquesta condició afecta només quan el moviment del gel, on el seu rendiment cau notablement. A la neu, ja que manté les seves propietats, i l'efecte de congelació és gairebé imperceptible. Aquesta afirmació veritable per asfalt pur.

conclusió

global del pneumàtic rep una resposta positiva, i pot ser recomanat per a aquells que busquen un baix cost però pràctics d'hivern «lloc» per al seu cotxe. Té una sèrie de deficiències, que, però, es compensen pels avantatges. No obstant això, si les condicions de gel freqüent en la seva àrea en l'època d'hivern, cal abstenir-se de comprar aquest model, i recollir una mica més estable. Però per pistes cobertes de neu és la més ella. No importa si els pneumàtics d'hivern instal·lats "Amtel" a "llautó" o files de "sis", es comporta igual de bé.