Cadillac Escalade Hybrid: quan contres pros més de

Els compradors americans, a diferència interna, amb la compra d'una versió híbrida de la Cadillac Escalade tenen l'oportunitat de demanar una inscripció enorme "híbrid" a tot el tauler del vehicle, indicant així la seva preferència per l'anomenada unitat "verd". Al llarg de la resta de la model exterior del seu germà més "golafres" no és diferent. Aquí, tot està preparat el mateix crom graella, menor spoiler davanter, fars de tres pisos. Fabricant dirigit principalment a garantir el màxim confort a l'interior del poble, que és típic de la majoria dels cotxes americans.

Sorpreses en el fet híbrid interior Cadillac Escalade que el cotxe no crea una impressió sobre tu mateix cotxe espaiós. En particular, això s'aplica a la separació del peu humil, per la qual cosa es relaxen al puré, amb les cames estirades, no funcionaran. Un altre defecte de dissenyadors - que s'està ajustant seients. El fet que és tan limitat que les persones altes no se sentirà molt còmode. D'altra banda, els seients estan muntats alta, de manera que el conductor se senti just sota el sostre, i si se'ls omet - lliscar sota el volant. I això no és parlar de la tercera fila, que normalment pot acomodar a no ser adolescent. En general, crida l'atenció que ni tan sols poden sumar - acaba d'enlairar.

Espai al maleter suficient. Amb l'equip en una versió híbrida de Cadillac Escalade bé. El cotxe disposa d'un control de temperatura per a les tres zones, ventilació seients davanters amb calefacció, una pantalla per a la reproducció de DVD, així com una total compatibilitat amb l'iPod.

D'altra banda, la ventilació no cobreix situat darrere de la gent i el monitor, que és únic, generalment ha de ser estès a mà. D'altra banda, els americans per alguna raó no va pensar a instal·lar un sistema de navegació.

Hi ha avantatges. La tapisseria de cuir agrada qualitat suau. En obrir les portes dels llindars de la màquina apareix el reposapeus molt còmode. coberta de l'equipatge s'obre per control remot, fars i el poder és tan gran que la nit es pot il·luminar tot el pati.

És natural que el motor híbrid és diferent de la versió estàndard del Cadillac Escalade. Tot i que el volum segueix sent el mateix i va ascendir a sis litres, el poder de "Vuit" ha baixat de 403 a 337 cavalls de força. En lloc de les caixes automàtiques shestistupenchastoy arribat variador.

La presència d'una planta d'energia elèctrica va fer que el cotxe més pesat, el que desitja mostrar i característiques dinàmiques. En particular, ara en endavant per dispersar centenars de llocs amb requerides 8.4 segons, que és segon més d'una hora i mitja, que mai abans.

CVT, entre altres coses, publica més forts sorolls durant l'acceleració. No es pot ignorar que el cotxe híbrid és usualment comprat pel bé de l'economia. El consum de combustible d'aquest model de cada cent és d'uns 14,2 litres. En el cas de la conducció a una velocitat de 30 km / h, el moviment es porta a terme només en alguns motors. Tot i que l'economia de combustible, la diferència en el cost de la Cadillac Escalade Hybrid i la versió estàndard del cotxe és tan alta que donarà els seus fruits en quinze anys, i que si el pronòstic és optimista.

Model difícilment pot ser anomenat ideals, a causa de deficiències en molt més que els pros. Sent un gran aspecte, el cotxe és molt petit dins. Tot i que el combustible més modest "gana", en el fons de molts anàlegs de cotxe sembla massa "cobdiciosos".

Per tot això, no hem d'oblidar el cost de l'híbrid Cadillac Escalade, el preu és més de 110 mil dòlars! Estic d'acord que pels diners tals afirmacions no ha de ser. I, però, malgrat tot, aquesta màquina li agrada. Lluny de ser un nou model, que segueix atraient l'atenció. La raó d'això és difícil d'entendre i explicar. I no val la pena.