Espurna anat a 2109 (carburador): Possibles problemes i solucions

Les avaries en el sistema d'encesa del carburador "Samar" - no són infreqüents i són familiars per a la majoria dels propietaris d'aquests cotxes. Però que succeeixin, com sempre, en el moment equivocat. Per a la recerca d'automobilista novell d'espurna que falta pot trigar diversos dies o fins i tot setmanes. Per a un home que hagi hagut de fer front a aquest problema, és una qüestió d'una o dues hores.

En aquest article anem, hem perdut l'espurna i el que es pot connectar per alguna raó. Anem a mirar la causa més probable del problema i la forma de resoldre'ls en l'exemple de l'habitual "nou".

En la fase preparatòria

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. En una situació en la qual s'inicia 2109 (carburador), podem suposar que el cas o en el sistema de subministrament d'energia, o en l'encesa. Però, ja que estem parlant de l'últim, llavors anem a considerar els problemes associats amb el subministrament de corrent elèctric a l'espurna.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Per tal de determinar el que li falta espurna i 2109 (carburador), necessitarem un assistent i les següents eines:

• voltímetre (multímetre);
• espurna clau de bugies;
• alicates;
• tornavís Phillips.

No hi ha espurna en 2109 (carburador): Causes

Abans de començar la prova, no impedirà de lidiar amb aquells nodes que estan involucrats en el procés de formació d'espurnes. Aquests inclouen:

• bateria;
• grup de contacte d'encesa;
• Coil (transformador);
• canviar;
• temporitzador (dispensador);
• sensor Hall;
• cables d'alt voltatge;
• espelmes.

Cada un d'aquests elements poden danyar-se, el que inevitablement condueix a la ruptura del circuit elèctric. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Si, efectivament, l'espurna que faltava per 2109 (carburador), llavors podria desaparèixer en qualsevol dels llocs. Per tal de no complicar la seva tasca amb la seva recerca, selecció inicial s'ha de dur a terme en dues etapes: determinar si hi ha una sortida de corrent de la bobina d'encesa i hi ha una espurna en la pròpia espurna.

determinar lloc

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Si no comença fins 2109 (carburador), la comprovació és millor començar a la secció de la bateria al distribuïdor. S'entén, llavors, si el treball de la bateria, l'interruptor de bloqueig de grup de contacte i bobina.

Per verificar:

1. Llevant el capó.
2. Desconnectar el "bressol" de la coberta central de broneprovoda tramblera.
3. La "bressol" inserir una espelma, va contenir la "faldilla" de la tapa de vàlvules (sense pintar part del cos), i demanar a l'assistent per executar el motor d'arrencada. En cap cas, no sostenir una espelma amb les seves pròpies mans! Vostè rebrà una descàrrega elèctrica. Si no és fatal, però prou desagradable. Sostenir una espelma millors pinces dielèctriques.
4. Durant el funcionament, el motor d'arrencada mira l'espai entre elèctrodes. , естественно, не заведется. Si no hi ha espurna - 2109, per descomptat, no s'iniciarà.

Ara hem de configurar l'article defectuós en la secció de la bateria de la bobina. Que sigui un petar.

grup de contactes de la bateria i d'encesa

Si ha trobat que falta espurna per 2109 (carburador) en l'àrea de la bateria a la sortida d'alta tensió de la bobina, la raó que pot ser una bateria descarregada, i un interruptor d'encesa defectuós. Comproveu si l'electricitat es subministra en un rodet. Per fer això amb un voltímetre (DMM) i l'encesa es van mesurar voltatge entre el terminal "+ B" de la bobina i "pes". Si és així, el seu valor no ha de ser inferior a 11 V.

L'absència de pressió testifica la insuficiència del grup de contacte. La causa més comuna del problema - passadors d'oxidació o de fricció. Elimina aquest problema mitjançant la neteja dels contactes.

bobina

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Per si mateixa, la bobina d'encesa 2109 accidents són rars, però comprovar que és una necessitat. Això es pot fer amb un multímetre inclosos en la manera ohmímetre. Poseu un del seu sonda al terminal "B +" i el segon - al terminal "K". Aquest extrem del debanament primari. La resistència ha de ser 0,4-0,5 ohms.

Després d'això comprovar la bobina secundària mitjançant la connexió de les sondes d'instruments a la conclusió "+ B" i la sortida d'alta tensió. En aquest cas, la resistència ha de ser de 4-5 ohms. 2109 подлежит замене. Si s'han de reemplaçar qualsevol altre indicador de 2109 bobina d'encesa.

commutador

Amb l'interruptor és una mica més complicat. El fet que és impossible verificar independentment la mateixa. La millor solució a aquest problema és reemplaçar un bon dispositiu conegut.

Havent determinat que l'espurna que falta en 2109 (carbohidrats) en el lloc per al distribuïdor, es pot concloure immediatament que la raó d'això és precisament l'interruptor. Aquest és el dispositiu més capritxosa en tot el sistema d'encesa. Es pot "cremar" perquè la caiguda de menys de tensió causada per una fallada en el funcionament del generador, supositoris mal funcionament o cables d'alt voltatge. És per això que alguns conductors experimentats, "Samar" porten un dispositiu de recanvi.

A la recerca d'una espurna: espurna

Si la tensió a la corda fluixa central d'alta tensió és encara allà, cal determinar si es distribueix i entra si espelmes. Per a això, cal determinar si el sensor operable i Saló de temporitzador no es violen si els cables d'alta tensió i l'espurna que hi treballen. Anem a començar pel final.

Traieu la primera bugia, el col·loca a la tapa de vàlvules, sense necessitat de desconnectar el cable d'alta tensió d'ella, però la desactivació d'altres espelmes i demanar a l'assistent per a tractar d'iniciar l'arrencada del motor. determinar visualment si apareix una espurna entre els elèctrodes. Si ho és, prémer el tap de nou i repetir el procés per a cada cilindre individual. Ser conscients del risc de ser colpejat per un xoc, utilitzeu pinces!

Si no hi ha espurna en l'espurna 2109 (carburador), tractar de posar al seu lloc mercaderia nova o coneguda. La situació no ha canviat? Seguim diagnòstic.

cables d'alt voltatge

Cables d'alta tensió, per descomptat, no es pot fer tot al mateix temps fallen, però comprova que segueix en peu. Definició de rendiment és mesurar la resistència de cada un. Desconnectar els fils un per un i fer mesuraments. En ser reparades pels conductors, r. H., i la central, la resistència ha d'estar dins del rang 2,7-9 kOhm. La identificació de les desviacions d'aquests indicadors, substituir el component defectuós.

El distribuïdor de l'encesa i el sensor Hall

Pel que fa a tramblera, la seva decisió més comú és el tancament dels contactes situats a l'interior de la tapa. A més, el mal funcionament pot slider tensió "raznosyaschy".

Traieu els dos cargols i retiri la tapa de la tramblera. Fer atenció a l'estat dels contactes. Si estan mal cremats, deformats, van caure - col·locar la coberta. Inspeccionar i lliscant. També pot ser cremat i es deforma. Si cal, substituir-també.

No estarà de més per comprovar l'anomenat "carbó". Aquest cable d'alta tensió de contacte de grafit. Si està danyat, la tensió ja no es subministra al control lliscant. Com a resultat, les quatre espelmes estan desactivats.

El sensor Hall està integrat en el distribuïdor. Mira-t'ho, sense necessitat de retirar, també és possible amb un voltímetre. Les sondes del dispositiu han d'estar connectats a la verda i blanc i negre el cablejat des del sensor al connector. volant d'inèrcia de desplaçament amb un tornavís (a la caixa de la carcassa de l'embragatge), retiri el voltímetre. S'ha de oscil·lar entre 0.4 i 12 volts Si tot està succeint - tecla OK. Bé, si no - el dispositiu ha de ser reemplaçat.

Aquí, en principi, tots els errors comuns, que tenen "9" cap espurna. 2109, com es pot veure, no és tan difícil un cotxe en aquest sentit: una mica de temps, una mica de teoria, eines senzilles, i el seu cotxe està de tornada a les files!