Mercedes SL500: Les especificacions i Comentaris

El Mercedes SL500 (anteriorment conegut com el 500SL) - és potser un dels models més emblemàtics de cotxes "Mercedes-Benz". Va ser atribut indispensable i molt atractiva dels roadsters línia de luxe des de 1980, però no està en sintonia amb els temps fora del seu recent actualització?

Agradaven als usuaris un aspecte més clar i amb més sentit, la transmissió sofisticada, l'augment de la tecnologia de bord. Alhora, no estan satisfets amb la mida gran, incòmoda quan es condueix a la ciutat.

Els competidors més propers

Les possibles alternatives al model són:

• Una mica més pràctic el BMW 650i Convertible esportiu M, que pot, i no té una aparença pura sang, però és un bell, una mica més esportiu que el SL500 Mercedes (foto donada més endavant en aquest article), amb seients addicionals per a dues persones (tot i que la part de darrere no és tan un munt d'espai per a les cames).
• Més esportiu Jaguar F-Type R Cabrio, equipat amb el motor V8 superpotència, té un animat dinàmica i, potser, és un dels cotxes de carrer més belles produïdes. La seva petita descàrrega, i tot i que està dissenyat per creuar en cotxe, és l'estil de conducció d'esperit més apropiat.
• model exòtics usats - 3-4 anys d'edat, Maserati GranCabrio i l'Aston Martin DB9 Volant.

SL - què és?

Mercedes-Benz SL - una icona de la indústria automotriu. Classe història es remunta a l'empresa temps zindelfingenskaya va crear una versió de les seves 50 anys de cotxe de carreres per carretera, el que va portar a la introducció d'un model 300SL commemorativa ala «gavina", que va ser seguit per Pagoda SL a 60 i Der Panzerwagen o Bobby Ewing SL 70- i 80-s.

Des dels anys 90, però, Classe SL ha evolucionat a partir d'un roadster compacte en creuer tabloide amb una part superior oberta. La introducció d'un sostre rígid retràctil a R230 en el començament del nou mil·lenni, pel que sembla, ha posat èmfasi en ella. Independentment de la introducció de les versions AMG omnipotent, Classe SL ha convertit en un tipus d'automòbils, tot i que sense cap dubte fresc esport-turisme una mica corpulent, amb una suspensió suau ,.

Corrent de sisena generació SL, va aparèixer fa 4 anys, es va fer encara més llarg i més ample que el seu predecessor, i es va utilitzar la tecnologia, la reducció de pes, l'abundància de luxe característiques de bord i amortiment adaptatiu. D'altra banda, els mitjans d'automoció no van ser particularment impressionats amb algun tipus d'esport de canvi fanal roadster davant. D'altra banda, els rivals tradicionals de "Mercedes-Benz" encara s'abstenen de la temptació de construir un model obert gran amb un sostre de metall plegable. Prefereixen la tela superior, que és més compacte i permet la configuració de la convertibilitat "2 + 2".

En un restyling recent es va dur a terme la renovació estètica i l'estil fet càrrec d'algunes de les característiques funcionals de la super-coupé de la Classe S. Però ara que Mercedes-Benz ofereix una versió més pràctica de la zonderklassa cabriolet, és encara un sentit a SL?

Com es veu a la carretera?

Potser és significatiu és el fet que Mercedes-Benz ofereix una sèrie de serveis SL AMG. Mentre que alguns poden creure que la versió estàndard a la millora estètica semblava una mica fresca, donat l'estil audaç dels predecessors model, sota forma de torpede "Benz", aguda característica "musell" trucant al para-xocs davanter, audaç graella en forma de diamant i els fars allargats amb sistema d'il·luminació intel·ligent LED estàndard. L'observador més astut s'adonarà que al capó comptava amb un parell de potents nervadures sortints.

Pel que fa a la capacitat d'atracció de l'aparició de la convertible Mercedes-Benz SL500, definitivament únic. En més de 4,6 metres de longitud i gairebé 1,9 m d'ample en el roadster té alguna cosa per omplir l'espai auxiliar ... És agradable a muntar feliçment admirar des de lluny, però les dimensions impressionants no del tot còmode quan el conductor intenta maniobrar al centre de la ciutat congestionada . El capó allargat Mercedes SL500 difícil avaluar parada d'estacionament. Afortunadament, hi ha sensors de distància. També hi ha un sistema d'aparcament estàndard, pel que pot tenir l'ajuda de l'electrònica. allargat porta s'ha d'obrir amb cura per evitar el contacte amb el camió estacionat a prop dels flancs de "Mercedes". I el vell del pedal de l'accelerador "mort", que és necessari en primer lloc un fort impuls per al cotxe pot ser posat en moviment, requereix temps per acostumar.

Mercedes SL500: especificacions tècniques

Sí, SL pot ser molest en un viatge a les botigues, per la qual cosa és gairebé insuportable, però amb una marxa silenciosa diumenge en un camí sinuós escènica blistatelen "Benz" i està en el seu element. Mercedes-Benz SL500, les característiques dels quals estan definits per bombolleig de 335 kW-motor de 4,7 litres del V8, és perfectament compatible amb la transmissió automàtica de 9 velocitats, proporciona un funcionament de gran abast (potser excessivament) combinat amb (principalment) es mouen en negreta. Velocitat màxima - 250 km / h. L'acceleració a 100 km / h en lloc de 4,3 segons. el consum de combustible - 12.4 litres a la ciutat, 7 l - externs i combinat - 9 l.

Com amb tota la línia de l'AMG, la distància al sòl és reduïda per 10 mm, però el cotxe també està equipat amb una suspensió adaptatiu, control actiu d'actiu cos Body Control (ABC) amb funció d'inclinació als revolts. ABC funciona en conjunció amb la selecció dinàmica corresponent de maneres de transmissió "Curve» (CV), que es fa estratègicament cada 2,65 graus d'inclinació en el rang de velocitats de 15-180 km / h, per optimitzar la comoditat de la comoditat dels passatgers »(C),« Esports »(S),« Esports més »(S +) i, finalment," individual »(i), que permet la personalització dels diversos paràmetres d'acord amb les necessitats del conductor.

Marxa i maneig

Mercedes-Benz SL500 propietaris opinions descriuen com un vehicle que planta cara a les condicions del camí variables. El seu maneig és admirable, donat el pes de la Roadster, però en les superfícies més irregulars "Benz" es va sentir una mica fiable, probablement a causa del considerable grandària de les rodes i pneumàtics de perfil baix. I per ser honest, si la direcció no és molt vaga, se sent una mica borrosa. Això vol dir que, encara que el Mercedes SL500 és bastant capaç de proporcionar alta velocitat, el conductor no s'inclina a ser feliç per exercir pressió sobre el pedal del gas.

No obstant això, donada la naturalesa de la "Benz" i la sofisticació urbana proposta de la seva força en el mercat objectiu del model és muntar relaxat i emocionant amb una part superior oberta. Seria lògic que la "Benz" vendre la major part de la seva societat a les ciutats costaneres afluents: una proposta que compleixi amb l'estil de vida adequat, que es justifica.

D'altra banda, la possibilitat d'ajustar manualment l'espai lliure és de profund agraïment. Un pot augmentar la distància al sòl de premsat de 50 mm, que és la salvació durant pujar i baixar del vehicle amb tals voladissos generoses.

interior de luxe

Definitivament, hi ha una mida positiu costat de Mercedes-Benz SL500, - excel·lent interior còmoda, en la mesura del possible en un roadster. seients d'adaptació grans ofereixen una varietat de característiques com ara una àmplia gamma de funcions d'ajust, de calefacció o de refrigeració elèctrics, així com diferents maneres de massatge.

disseny d'interiors encara que no tan elegant com el Classe S, però es caracteritza clàssicament per l'ajust de cuir i metàl·lics elegant accents sostinguts i perfectament reticulats en el panell d'instruments.

d'àudio d'elit

aficionats a la música poden gaudir de sistema de so envoltant Harman Kardon Logic 7 amb un amplificador de 10 canals en general DSP-600 W i 11 altaveus, inclòs Frontbass, que utilitza cavitats d'alumini en l'espai lliure abans d'expulsar com ressonadors per altaveus de greus. No és prou luxe? A continuació, pot ordenar un sistema d'àudio Bang & Olufsen BeoSound AMG amb un amplificador digital de 16 canals amb una potència total de 900 watts i una dotzena d'altaveus!

"Benz" Magic

Mentre que abraça el cotxe de luxe per valor d'uns 150 mil dòlars. S'espera, Mercedes-Benz SL500 encara és capaç de sorprendre i agradar, incloent el sistema de control de la màgia de la visió, que polvoritza sobre el parabrisa s'escorre d'aigua i suaument s'aplica el líquid de rentat a través dels eixugaparabrises, i el sistema de Sky control màgia pot en uns pocs segons per canviar el panell de vidre tint sostre panoràmic de fosc a clar o viceversa.

capota

Un sostre plegable d'electro-hidràulic es pot dir que el procediment d'obertura o tancament es pot realitzar a velocitats de fins a 40 km / h, la qual cosa és molt convenient quan es necessita per començar a moure després que el semàfor o una intersecció, i la instal·lació de la coberta encara no s'ha completat. No obstant això, aquesta operació pot iniciar-se només quan el cotxe està aturat ... En altres paraules, és impossible per activar el mecanisme, simplement reduir la velocitat a 40 km / h.

veredicte

Seixanta anys després de la "Mercedes-Benz SL» va deixar una marca indeleble en el món de l'automòbil, Mercedes SL500 R230 i els seus germans (SL400, SL63 AMG i el SL65 AMG) continuen existint com els únics grans roadsters de luxe al fons de la fórmula convertibles rivals "2+ 2 "i gran turisme exòtic amb una part superior suau. Potser els competidors no havien desenvolupat un competidor directe SL per respecte al seu estatus de culte, però és més probable que la raó que ells creuen que el mercat dels cotxes d'aquest tipus és massa nínxol i no val la pena "la vela".

Cal recordar que, en absència d'un convertible Classe S, que ara ha tornat després d'un parèntesi de 44 anys, SL ha estat realitzar el paper d'un roadster i "Gran Turisme". Això explica per què el cotxe es va fer una mica com "lyuksobarzhu". Els membres van tenir l'oportunitat de fer una passejada en el nou S-Class Cabriolet, tingui en compte que és més pràctic, refinat, i possiblement més prestigiós que el seu germà. SL Els aficionats poden argumentar que el S500 es troba en una quarta part més de la societat. Aquesta és una gran avantatge, però, si no hi ha intenció d'usar els seients addicionals i tenen un tronc més gran.

Creuer de luxe apogeu

Fos el que fos, d'acord amb els supòsits d'algunes fonts, la propera SL, que ha d'aparèixer en els anys 2018-19, tindrà un disseny més compacte, un sostre de tela i la suposada cobrir la bretxa entre el SLC i SL. Avui dia, per tant, Mercedes SL500 - SL és una etapa d'apogeu de l'evolució de creuer de luxe de classe cotxe fita. Potser no és per a tothom, i sí, ara sembla ser una anomalia en termes de l'oferta del mercat en general. Però per als fanàtics del que va ser i és la Classe SL, només unes poques propostes dels competidors poden igualar el model.