Honda Mobilio: especificacions i descripcions de la camioneta japonesa

La producció del monovolum compacte Honda Mobilio va posar en marxa a finals del 2001. Durant els propers set anys el cotxe va continuar per ser llançat, i el seu successor es va convertir en un model, conegut com el Honda Freed. No obstant això, el "mòbil" no es pot confondre amb qualsevol dels minibús, ja que té un munt de característiques distintives. I perquè puguin ser comptades.

Breument sobre el model

Honda Mobilio compta amb una aparença bastant original. La seva característica principal - és grans llums, que eren molt de moda en la dècada de 2000. Més para-xocs Honda Mobilio original, decorat reixeta rectangular. A més, aquest cotxe podria presumir d'una gran superfície de vidre. A causa d'aquestes característiques, el monovolum semblava inusual i fins i tot brutal. Si es mira des del costat, es va a desenvolupar un sentit d'obertura. De fet, molts diuen que les principals línies de l'exterior de la preocupació entre els experts europeus van adoptar els tramvies. Fos el que fos, el model es veu molt atractiu.

interior

Inusual de 2 portes - no és l'única característica que diferencia Honda Mobilio. Particularment interessant és la part central del panell frontal, en què la palanca de canvis. Sam interior és molt ampli, còmode i convenient. Que, en principi, es pot entendre mirant a la camioneta fora.

A l'interior, serà convenient per a tots - no només per al conductor amb el satèl·lit, assegut al seu costat, sinó també als passatgers del darrere files. Fins i tot les persones atrapades a la part més allunyada de la furgoneta. L'espai en les cames i al cap serà suficient causa de la distància entre eixos de 740 mm2.

No obstant això, quan les tres files estan ocupades per passatgers, l'equipatge no és tant un lloc com ens agradaria. Normalment, el volum d'aquest compartiment és una mica més de 500 litres. No obstant això, pot ser doblegat cap enrere fila. Després d'entrar en els grans elements de la càrrega.

característiques de

Cotxes Honda Mobilio va proposar en diverses realitzacions. Es diferenciaven d'accionament, així com del tipus muntat sota el capó del motor. Hi havia dues variants - 90 i 110 cavalls de força. El volum va ser de 1,5 litres. Els motors eren motor de quatre cilindres, i van treballar en tàndem amb la transmissió CVT.

Front va establir independent suspensió McPherson, i la part posterior - fes sense tallar. Minivan Honda Mobilio presumir alguns bons frens. Al davant, que van ser ventilats i posteriors de disc - tambor.

És interessant que fins i tot si van semblava bastant dimensionalment de longitud, que només aconsegueix 4,07 m d'ample que va ser d'1 685 mm, i l'altura -. 1.740 mm. Capacitat del dipòsit - 42 litres. El consum d'al voltant de 5-7 litres per cada 100 quilòmetres. Els números exactes depenen de les condicions de conducció. Si el propietari li agrada a accelerar ràpidament o que es queda aturat en un embús de trànsit de llarga, el cabal s'incrementarà significativament. Si premeu el botó S, que molts propietaris van cridar manera d'esports, el motor consumirà 10-12 litres.

espiga

Algun temps després de l'inici dels models de producció a la llum es va apagar novetat. Es va fer conegut com el Honda Mobilio Spike. Malgrat el fet que les minivans són noms molt similars, el seu aspecte és completament diferent. Les seves característiques comunes - un petit motor i la plataforma. La resta - tot és diferent. "Spike" s'assembla més a la seva aparició en el model Honda Jump.

fars rectangulars estretes, que originalment decorat amb una "cara" massiva d'un monovolum - característica d'aquest cotxe cridaner. En general, aquest model és un kit molt potent. Ell sembla ser encara més espectacular i brutals gràcies a la utilització en la construcció de plataformes baixes. El seu estil és molt més atractiva que la seva predecessora. Potser perquè els productors estan molt interessats en l'esquerra per sobre Honda Mobilio opinions model. I van decidir fer un cotxe que respongui a les necessitats dels clients que volen veure el cotxe en una part integral de les seves vides.

Però la major avantatge d'aquest model - el seu ampli i còmode espai interior. I tot perquè les portes obertes a banda i banda. Amb això com la càrrega i descàrrega de les coses d'alta dimensió i no causarà cap problema.

altres característiques

El model de "pic" en termes tècnics, era gairebé el mateix que la d'un monovolum convencional "mòbil". En general, els fabricants estan llançant aquest cotxe guanyaria la confiança dels dos grups d'edat. Ells creien que la joventut agradarà disseny atrevit, original. Un nom similar que va tractar d'atraure els compradors de més edat, el que suggereix que és - la mateixa "mòbil", només que amb un aspecte actualitzat.

Com a resultat, un cotxe gran, però àgil i espaiós és estimat per molts.

Motor Honda Mobilio s'ha mantingut igual. L'únic canvi que ha sofert, va afectar la quantitat de iridi espurna. Abans havia quatre i vuit anys. També hi va haver el sistema VTEC. Però això és - tots els canvis. En el futur, el model va passar per una remodelació, però no es van observar canvis tangibles - Només els canvis cosmètics menors.

cost de la

Finalment, val la pena dir unes poques paraules sobre el preu. Aquest monovolum espaiós i còmode ara es poden comprar per una suma molt modesta. any 2004 model amb un motor de 110 cavalls de força, "automàtic" i el quilometratge de 100 000 quilòmetres costaria aproximadament 250-300 mil rubles. I en bones condicions.

Hi ha models més cars, però també són més barats. Tot depèn de la condició i l'equip. I equipar aquests models és bastant bo. Molts d'ells equipat targeta de protecció d'acer ganxo de remolc (enganxament) prèvies a l'arrencada escalfador de gasolina, un centre multimèdia amb altes columnes, miralls amb calefacció i eixugaparabrises, càmera de vista del darrere, alarma i acte-retroalimentació "clima" i l'òptica bi-xenó. En general, tot el necessari per a la comoditat en aquest monovolum és. A causa de que era popular en aquest moment.