Febles "Suzuki" CX4 llocs: especificacions, prova de maneig

Acte "Suzuki CX4" va debutar en 2006. La companyia va presentar el seu nou model en el Saló de Ginebra. El seu nom complet Sport Crossover 4x4 estacions, però en cercles més amplis que s'utilitza molt poc. Al començament del desenvolupament de la companyia japonesa va decidir formar un equip amb l'italià "Fiat". Els resultats del treball conjunt va ser el Suzuki SX4, Itàlia - Sedici. El cotxe està encara en el mercat rus està en la demanda. Ell es va enamorar dels propietaris, principalment a causa del cost, que es va acoblar amb un bon model de creu.

No obstant això, amb el temps, donat a conèixer i debilitats "Suzuki CX4": disseny, estrets a la cabina, un major nivell de soroll, la suspensió més rígida, i la comoditat dels passatgers en general, no tenen per què ser esmentats. No obstant això, el preu de la pòlissa de cotxe es va imposar i va contribuir a un augment en les vendes. Per què va passar? Però el fet és que, a més dels desavantatges anteriors, hi ha certes característiques, que en presència de defectes ja no semblen tan significativa.

Després restyling en 2009 hi va haver canvis significatius. En general, podem dir que s'han beneficiat del cotxe. Un any més tard, un SX4 actualitzada va aparèixer al mercat rus.

El SX4 Crossover segona generació

nova versió de "Suzuki" surt en 2013. Les dimensions s'han incrementat significativament, amplitud a la cabina es va tornar més. Ara el model SX4 porta justament el títol d'un crossover. La seva longitud s'incrementa per tant com 150 mm i era de 4300 mm, l'amplada també va canviar (1,765 mm), que ascendeix a una diferència de 10 mm amb la forma de realització anterior. L'augment de la distància entre eixos de 100 mm ha millorat l'estabilitat "Suzuki CX4". Característiques tècniques de la nova versió és impressionant maniobrabilitat i control augmentar un parell de nivells, i això malgrat els primers, encara que lleugerament modificada de la plataforma. Ha de prestar atenció a reduir l'alçada de 30 mm. La distància al sòl de 180 mm li permet passar amb seguretat les seccions més difícils de la carretera.

Cal assenyalar que fins al moment entre els aficionats d'aquest model, no hi ha pressa. La versió antiga encara és tingut en gran estima. Els productors han decidit nom de cotxe (2006-2012 gg.) Afegir el sufix "Classic".

Descripció general d'avantatges

Els "Suzuki" (CX4 especificacions tècniques que han canviat per a millor) actualitzats, els passatgers del darrere poden ara se senten molt més ampli. L'augment de la longitud de tan sols va caure a la part posterior i el tronc. A més, no passa desapercebut per al seient del conductor. És l'ajust longitudinal del seient es va convertir notablement més llarg i això permet que fins i tot les persones altes se sentin còmodes. S'ha convertit convenient i acompanyant més, el seient està ara en la mateixa manera que el conductor, ajustable en alçada. Assegut davant, encara que dur, però el suport als costats més enllà de la lloança.

Depenent de la configuració, es pot gaudir d'un sostre solar panoràmic, i tot el que és característic dels automòbils moderns. És, per descomptat, el sistema de navegació, llums de xenó, sensors d'aparcament. No s'oblidi del fabricant i el control del clima en dues zones. Entre els avantatges és també una excel·lent visibilitat, que es proporciona pel que fa al cos per pilars estrets i grans miralls.

ens trobem amb falles

Donada la subjectivitat d'opinió per part de la màquina va començar a buscar molt més modern. No obstant això, les debilitats "Suzuki CX4" encara força pronunciat. En primer lloc, hi ha queixes sobre el disseny de la graella del radiador, però aquest desavantatge, segons nombrosos dictàmens, dóna el "sabor" més, revelant la cara de la màquina. Existeix cert debat sobre la forma de la campana. Però aquest component afegeix SX4 es veu modern.

Si s'analitza la sala deficiències, el primer que crida l'atenció - un tapisseria barata. El fabricant ha decidit no utilitzar materials costosos. Aquest desavantatge es compensa disseny. En algunes parts de l'interior és encara un plàstic tou. En general, l'interior sembla molt simple, però prou decent.

Aspectes destacats que afecten el cost d'auto

• Mereix menció especial per a l'ergonomia. "Suzuki CX4" (preu d'1 milió. Rubles) en aquest criteri es mereix un sòlid "cinc" i un dels llocs més alts de la seva classe.
• Transformació de seients. Els passatgers del darrere poden canviar l'angle de la part posterior de les seves cadires. Un dia d'estiu calent, i en una nit freda d'hivern poden allotjar còmodament a una copa al reposabraços central, on hi ha portavasos.
• Es pren nota de la presència d'un gran nombre de diferents cavitats per acomodar petits accessoris per a la llar.
• Ampli maleter, roda de recanvi.

La majoria dels punts febles "Suzuki CX4"

D'acord amb retroalimentació dels usuaris i conclusions dels experts, el punt més vulnerable en el vehicle "Suzuki CX4" és el motor de combustió interna. Aquí els productors tenen alguna cosa en què pensar. Aquest model està disponible en un sistema complet amb un sol tipus de motor. I val la pena assenyalar, sense modificar.

Motor "Suzuki" - una capacitat de la unitat de gasolina d'aspiració natural de 117 litres. a. i un volum de 1,6 litres. El consumidor pot triar només el tipus de transmissió - transmissió manual o CVT. No obstant això, en aquest últim, també hi ha desavantatges. El pedal de l'accelerador és inestable respon a l'acció de la cama del conductor, el cotxe està allunyant, a continuació, crear una paret invisible davant d'ella. Aquests moments, per descomptat, s'han de millorar.

En el motor d'engranatges inferior "Suzuki", per ser honest, "tupit", i és desagradable. Però el fet que el parell màxim a al voltant de 4400 rev / min.

Però amb tot això cal retre homenatge a l'eficiència del motor. És 8-9 litres cada 100 quilòmetres en zones urbanes i 6 L de la pista. El vehicle compta amb la manera de tracció a les quatre rodes, el que crea avantatges quan es condueix sobre neu i fang.

Una visió general dels defectes

• Val la pena assenyalar el nivell extremadament baix d'aïllament del soroll, en el qual la cabina es pot escoltar gairebé qualsevol so com el motor i les rodes.
• La suspensió està ajustada a primera vista, no està malament, però les debilitats "Suzuki CX4" - uns greus obstacles en el camí, en el moment de moviment en ells es pot sentir un cop i la vibració.
• Fàcil de manejar bastant segur, però hi ha una acumulació a altes velocitats.

Una altra raó per la baixa demanda de Suzuki SX4

El preu actual d'aquest model fa que sigui molt més accessible SX4 dels seus competidors. Després de tot, la part superior de la gamma tindrà un cost de consumidors només 1,2 milions de rubles. Aquest preu està ben equipada per a l'encreuament - és taxa bastant acceptable.

Llavors, què és el que afecta el model de comportament de les vendes sota? Però el fet que el punt de sortida de vehicles en el mercat, la diferència de preu amb la versió anterior de la màquina era massa notable. I en combinació amb una baixa variabilitat competitivitat ICE del nou model va ser baixa.

"Suzuki CX4" (accessoris del motor 1.6 amb la "mecànica") - una opció digna. El conductor rep beneficis en l'acceleració i l'eficiència en el consum de combustible.