"Mercedes W210": opinions, especificacions, fotos

El 1995, el famós Mercedes-Benz W214 va ser reemplaçat per un model com el "Mercedes W210". Aquesta novetat ha sorprès a tots els conductors. els productors de revestiment tradicionals s'ha mantingut, però unes noves lluminàries. I una de les principals característiques d'aquesta màquina són els fars dobles ovalats. S'han convertit en una part clau de la nova imatge.

En poques paraules sobre la forma original

Cal assenyalar que l'òptica de l'automòbil "Mercedes del W210", fotos que ens mostren els llums bessones de diferents mides - en realitat és una sola unitat. Aquesta decisió va ser una pràctica i convenient, quan es veu des d'un punt de vista tecnològic. Aquestes lents que estan fets de plàstic (per cert, la primera vegada en la història de la companyia), realitzades com un sol element.

Transformen també els llums del darrere. Per primera vegada en la història de l'empresa per a la que en part va portar a la tapa del maleter.

la forma del cos i es va decidir transformar - per fer-lo més modern i més dinàmic. Canviar la relació d'aspecte, la mateixa màquina s'ha convertit en més elegant, un podria fins i tot dir, la llum. Això es va reflectir en algunes figures públiques. I no és pel preu, però el coeficient de resistència aerodinàmica. No és més que 0,27. I va ser un valor de registre, igual que en els anys noranta no sortir dels cotxes, el que podria presumir el millor indicador.

dimensions

"Mercedes W210 el" gairebé no es va desviar de la tendència, seguiu el fabricant. El nou model té més que el seu predecessor. Longitud augmentat en 5,5 cm, i l'amplada -. 5,9 cm de distància entre eixos, respectivament, no es deixen sense vigilància. Ha augmentat per 33 mil·límetres. A causa d'això, els canvis aparentment menors en l'interior s'ha convertit en molt més ampli. passatgers última fila sense dubte es sentin a gust, és un avantatge tant com 44 mil·límetres als genolls! I 34 mm d'ample. I si tot l'empenta cap enrere el seient davanter, si no desapareix cap angoixa.

Interior i acabat

"Mercedes W210 el" va rebre crítiques molt positives. Això és comprensible, ja que és un cotxe molt bonic que té tot a una alçada. Prenguem, per exemple, almenys acabats interiors. Des de l'interior del cotxe es veu simplement increïble. Els materials d'alta qualitat, decoració de fusta, de cuir - tot bonic i d'estil, en el millor estil de Mercedes-Benz. Aplicació en la pràctica també és impossible no tenir en compte l'atenció. Si abans una persona posseïda, per exemple, un 124-m "Mercedes" i després canviar a la W210, per acostumar-se a ell per tot el que no és necessari. Absolutament tots els òrgans i instruments de control col·locat en la mateixa forma com de costum. Tot i que el seu nombre ha canviat. Instruments es van fer més. Fins i tot en una novetat ordinària modificació de bases a 1995 compta amb més d'11 control elèctric. I si tenim en compte la versió a la part superior de la gamma, llavors no és el seu nombre en absolut aconsegueix la marca de 31 unitats.

dissenyadors d'estil han mantingut, però les parts interiors són més fàcilment i amb gràcia que la carrosseria. Què podem dir dels elements més complexos de comfort i comoditat? Fins i tot l'estàndard podem veure alçavidres elèctrics i electrònics, a més de tot - reposacaps plegables i sistema d'obertura de portes sense clau.

"Mercedes W210": les especificacions tècniques

Gama va oferir bons motors. El 1995, hi va haver dues nova unitat - un motor dièsel de 5 cilindres amb turbo i "quatre", treballant en la gasolina. Altres motors ja estaven familiaritzats amb els fans de "Mercedes" de les màquines de S i C-classes. Especial atenció li agradaria parlar d'un motor de 2.9 litres. Va ser la primera companyia en la història de dièsel, equipat amb injecció directa. Aquesta és una molt potent motor, i van començar a instal·lar-per primera vegada el "Mercedes W210". L'esquema de la seva producció va ser el següent: com la base va prendre un altre "top cinc", 2,5 litres. A causa de la falta de procés de combustió pre-càmera es porta a terme de manera més eficient i es perd menys calor. Per tant la unitat de potència ha resultat per proporcionar un nivell més alt d'eficiència i per reduir al mínim el contingut de substàncies tòxiques. I no obstant això, en els desenvolupadors de motors han utilitzat el denominat intercooler turbo. Això dóna lloc a assolir el màxim torque.

Aquest motor és tan potent com la gasolina i 3,2 litres i 4,2 litres V8 "sis". I, per descomptat, cal assenyalar que aquest turbo - l'únic en la seva gamma, que té només dues vàlvules per cilindre.

equip

transmissió automàtica en "el W210 Mercedes" s'han proposat, però com a equipament de sèrie d'aquest tipus de transmissió només pot ser vist en les dues versions més cares - el E320 i E420. En el primer cas es va col·locar transmissió de 4 bandes automàtic, el segon - 5 velocitat.

Aquest vehicle té un sistema estàndard ABS, així com la crida de tracció, que opera a una velocitat no superior a la meta del 40 km / h. A causa d'aquest sistema de frens de la roda que gira de forma automàtica. En aquest cas, si el cotxe s'ofereix amb transmissió automàtica, l'home amb ella era capaç d'ordenar l'ASR, és a dir, el sistema de control de tracció. I pel fet que no només s'alenteix la roda, sinó que també minimitza el temps, que es transmet a la unitat de potència directament d'ells.

Interessant de disseny

I un punt més sobre aquest cotxe com "Mercedes W210". Les característiques d'aquesta màquina es transforma, sinó que també va canviar el disseny del xassís. Transfiguració va ocórrer en l'eix davanter. En general, els desenvolupadors tenien una tasca - per minimitzar el pes del vehicle. Però després es va decidir abandonar la suspensió compacte i lleuger, que és conegut per tots (és a dir. E., com era de suposar, consisteix en la instal·lació de "McPherson"). I els desenvolupadors han establert una, dues palanca tradicional. A causa de que va aconseguir per a proporcionar una excel·lent trajectòria de moviment de la roda. I és ben reflectida en el comportament de la màquina. A més, pràcticament no hi ha desgast en els pneumàtics i sense balanceig. A causa de la bona distribució del pes, excel·lents característiques de suspensió i assegurar pneumàtics de qualitat es van tornar "Mercedes W210" excel·lent maneig i de direcció.

I, per cert, per primera vegada en un cotxe que pertany a la Classe E, es va aplicar el mecanisme de direcció de cremallera i pinyó. I el seu principal avantatge en aquest cas és la facilitat. Després de tot, es va fer possible estalviar tant com sis quilos! I un avantatge més - és la mateixa eficàcia en totes les direccions.

addicions importants

Aquest model s'ha instal·lat mesuradors de pluja. Aquests díodes infrarojos es col·loquen a la part superior del parabrisa, enviant raigs invisibles perquè es reflecteixen des de la finestra i va colpejar els detectors. Aquest gotes d'aigua afecten l'índex de refracció, i el sistema s'activa automàticament el eixugaparabrises.

Fars semblen bastant impressionant. Si no treballen, no poden ser vistos, ja que els desenvolupadors han decidit amagar aquests elements entre els fars. I si els inclou, van posar endavant i comencen a perfondre òptica amb potents dolls. Per cert, els llums no són ordinaris, i xenó, descàrrega de gas. Aquesta òptica proporciona més del doble de la llum brillant, però consumeix un terç menys d'energia.

I un parell de paraules sobre la suspensió, que es va esmentar anteriorment. L'elecció dels compradors potencials ofereixen diverses opcions. La primera - a la realització de la "avantguarda". La segona opció - la versió esportiva. En tercer lloc - de suspensió activa. I va ser, i ajustar la posició del cos, que s'insereix en la suspensió del darrere com una opció. A causa de que va resultar per a proporcionar una posició horitzontal de la màquina, independentment de la càrrega en ell ni proporcionada.

el cost

Una gran quantitat de persones i encara volen convertir-se en propietaris d'aquest cotxe. Això és comprensible - la reparació "de l'W210 Mercedes" pràcticament no costosa (i sobretot perquè l'acte es descompon és rar), es veu bé, ia més, ella té excel·lents característiques tècniques. En bones condicions, aquest cotxe costarà al voltant de 350-500 mil. Potser més, però tot depèn de la configuració i l'any d'emissió. Per exemple, la versió de tracció posterior amb un 3,2 AT-motor amb 197 hp costarà 570.000 rubles (a la carrera respectable de 300 000 quilòmetres).