Filtres de habitacle, "Mazda 3": característiques, substitució i recomanacions

Reparació d'automòbils estrangers - sovint una tasca força complicada. Aquesta és l'evolució dels aparells de l'automòbil modern. Amb cada generació de l'estructura es torna més complicada, i no sempre en nom de la practicitat. Va succeir amb el "Mazda 3". Per descomptat, l'avaluació dels mèrits d'aquest cotxe - un assumpte de tots, però val la pena assenyalar que per al servei de la "troica" requerirà més esforç. Com un exemple, consideri on hi ha un filtre de cabina "Mazda 3". El procediment no és tan fàcil, ja que en la majoria dels altres cotxes. No obstant això, és bastant factible si coneix la tecnologia i mà d'obra fina.

Per què la necessitat de filtre de cabina

"Mazda 3" es completa com a tal, independentment de la configuració. filtre de cabina s'utilitza per a la neteja entra a la cabina exterior d'aire, la purificació de la pols i les partícules molt petites - .. pol·len, sutge, etc. També és capaç de retenir les olors.

En la majoria dels cotxes moderns, aquest filtre està a la cabina, directament sobre el cos de l'estufa. Es troba sota el panell. Per accedir al filtre, s'ha de desmuntar parcialment.

Varietat de filtres d'aire de cabina

ha de decidir la seva vista abans de comprar un nou membre de la neteja. Hi ha dos tipus principals d'elements filtrants. Aquesta anti-pols i carbó. El primer tipus és més apropiat sota les condicions de funcionament benignes, amb baixos nivells de pols. El segon té major rendiment a causa de la capa que conté carbó activat. Però ell es cau ràpidament a causa dels retards ja partícules nocives. A més, costa 3-5 vegades més gran del normal.

filtres de habitacle ( "Mazda 3" 1.6 no és una excepció) pot ser o bé l'original, amb el logotip del fabricant, així com un anàleg de tercers. En els dos casos, n'hi ha prou productes d'alta qualitat, però amb la diferència que l'original és una mica més llarg. En filtre de cabina ( "Mazda 3") rangs de valors de 450 a 1.120 rubles depenent del fabricant. Per aquest preu que el comprador rep un conjunt de dos elements de filtre, ja que consta de dues parts.

Quan cal canviar l'element

filtres de cabina ( "Mazda 3" 1.6 en particular) és un consumible i requereix un reemplaçament programat. Instrucció estipula que s'ha de canviar cada 10 mil. Km. No obstant això, val la pena fer-ho abans, si el vehicle es opera a les metròpolis modernes, o en altres àrees amb molta pols. Amb el temps, utilitzeu un filtre, la seva capacitat es redueix. Indicacions per a la substitució d'elements d'interior els següents símptomes poden ser:

• bufat d'aire lleu de les toveres d'aire.
• L'aparició d'olors estranyes inevitables.
• finestres es van entelar en temps fred.

les eines necessàries

Abans de filtre de pol·len va canviar "Mazda 3" es col·loca sobre una superfície plana. La necessitat de proveir-se de l'eina més modesta: tornavís amb Phillips i clau del full plana o CAP 10 i 8. L'operació no requereix l'ús de la força física que es requereix, més aviat, una habilitat especial, com tot el treball es porta a terme de manera efectiva sota el panell, en una posició no molt còmode . Amb la destresa adequada per reemplaçar prendrà no més d'una hora de temps.

Substitució del filtre de cabina: principis bàsics

L'algorisme general funciona de la següent manera. carcassa de filtre de cabina muntat aigües avall del forn, que es tanca per la unitat fusible.

Aquest últim, al seu torn, tancat guantera cos del cotxe "Mazda 3". On és el filtre de cabina, es fa evident.

treballs preparatoris

En primer lloc, retiri el terminal negatiu a la bateria, el cotxe desenergiza. Després de començar a treballar al saló. En primer lloc, ha de treure la guantera. Per a això, desmuntar el panell d'ajust anterior. Es recolza en el complement. Per alliberar-los, cal estirar-lo cap a l'esquerra, i després sobre si mateix. Socket descansa sobre el clip, que ha de ser eliminat de forma seqüencial. Totes les peces desmuntades millor posposar a un lloc separat per evitar danys.

compartiment d'emmagatzematge de l'habitatge manté els dos primers perns o cargols, depenent de la versió. Després d'aquest compartiment d'emmagatzematge es pot treure estirant-lo cap a vostè i agitant suaument de banda a banda. Tirant del cos, cal descargolar el tap del llum.

Extracció de retallada

Just darrere del folre de plàstic instal·lat a la guantera. Es tanquen l'accés a la caixa de fusibles. Ells, també, han de ser eliminats. Es duen a terme amb els clips, que encaixa amb un tornavís de punta plana prima. Després d'això, l'accés a la caixa de fusibles que s'obrirà.

fusible de l'eliminació

Aquest element es basa en dos cargols que es descargola de sota. Després d'aquest bloc pot ser jalado cap avall i girant coixinets de contacte de desconnexió, que es munten en els tancaments especials. Després d'això, mitjançant l'eliminació dels dos cargols fins i tot en profunditat, eliminar completament la unitat amb els suports muntats. Això s'ha de fer, perquè només en aquest cas, serà possible arribar a la caixa del filtre.

Extracció de la tapa de la carcassa de l'element de neteja

Ara l'accés al filtre està gairebé oberta. El costat de la consola central es pot veure la tapa negre amb un filferro.

El connector de cable es desconnecta del connector, que està disposat aquí. La tapa es subjecta amb quatre cargols. Hauran de descargolar. És convenient utilitzar un tornavís magnètic per evitar perdre'ls. Cal tenir molta cura, si el vehicle de motor no ha tingut temps per refredar-- al costat de les assajades radiadors tub de l'estufa cos de filtre, que poden ser molt calent.

reemplaçament

Com ja s'ha esmentat, el filtre de cabina "Mazda 3" es compon de dues parts. En cas que es disposen un sobre l'altre a la costella. Després de l'eliminació dels vells productes de neteja, vostè entendrà com instal·lar-ne de nous.

Ells han d'orientar-acuradament d'acord amb el flux d'aire. A aquest efecte en el cos i en els propis filtres especials fletxes marcades. Abans d'instal·lar els nous elements ha de ser netejat amb un cos de tela des de l'interior de la pols i la brutícia que s'ha acumulat allà durant l'operació. Els nous filtres són empesos a l'interior de l'allotjament. El netejador al panell, que es divideix en dues parts, per ser instal·lat en la part superior. La dificultat rau en el fet que l'element superior de la carcassa no se sosté. I inserir al mateix temps, no permet que l'altura de la ranura de la carcassa. Per tant cal demostrar domini mentre sosté el filtre superior, mentre que l'establiment de la inferior. El treball es complica pel fet que tot això és, de fet, sota el panell, el que haurà de pujar gairebé fins a la cintura. El muntatge es porta a terme en ordre invers. En instal·lar els elements eliminats necessitat de vigilar estretament la integritat de la fixació i evitar massa fort impacte físic en parts.

Les diferències en el treball sobre vehicles de diferents anys de llibertat

Sembla que només 7 anys després del començament dels dissenyadors de producció van adonar del seu error, i el 2010 simplifiquen el procediment de substitució del filtre de l'habitacle, però, no és molt.

Ara bé, no cal substituir els fusibles tregui la carcassa, que és una mica diferent. Això facilita enormement la feina de reemplaçament, ja que elimina el component elèctric.

conclusió

Com es pot veure, filtre de cabina (dièsel "Mazda 3" també) es pot canviar amb les seves pròpies mans, però és procés que consumeix temps bastant. No obstant això, el treball és bastant factible, si vostè sap tots els matisos i peculiaritats de la feina.