Els vehicles elèctrics a Rússia: els pros i els contres

Tot nou - és ben oblidat d'edat. Així que, pel que sembla, el concepte modern de cotxe elèctric es va donar a conèixer al mig del segle XIX. Els cotxes elèctrics a Rússia va aparèixer per primera vegada en 1899. Ells van dissenyar un conegut en el moment de l'enginyer Hippolyte Romanov, i la idea de com fer que el cotxe elèctric que li va prestar els fabricants nord-americans, "Morris Salom."

Així que, quin és el cotxe elèctric? Aquesta màquina, que no està en moviment pel motor de combustió interna, i per mitjà d'una font autònoma d'energia elèctrica.

Fins ara, el mercat elèctric de vehicles a Rússia representada per només tres models: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, furgoneta o Edison Ford Transit. D'altres són ben coneguts fabricants no s'afanyen a exportar els seus cotxes elèctrics a Rússia. Per tant, la qüestió d'on comprar elèctrica, provoca en gran mesura la dificultat.

Els cotxes elèctrics a Rússia - la qüestió de la càrrega?

Carrega el cotxe a les estacions de càrrega especials a través d'un adaptador. Per carregar completament el vehicle elèctric tindrà no més de mitja hora.

Hi ha una oportunitat per "repostar" cotxe elèctric ia casa usant un carregador especial des d'un endoll de paret simple. L'únic negatiu - el procés pot trigar diverses hores, però l'avantatge òbvia - la capacitat de recarregar-se en qualsevol lloc i no depèn de l'estació de "omplert".

la durada del viatge

En l'actualitat, una de les baules més febles de la utilització de vehicles elèctrics és la màxima quantitat de temps disponible per al recorregut amb una sola càrrega. D'acord amb els paràmetres establerts dels fabricants de cotxes elèctrics funcionar amb una càrrega completa és: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

A primera vista, és suficient per a una excursió d'un dia per la ciutat des de casa a la feina i viceversa. Però el cotxe és necessari no només per moure a la ciutat, i vull anar al país, per visitar a amics en una altra ciutat o anar a la natura. I per fer-ho són molt escassos 150 quilòmetres figura. No ho és?

A més, una part significativa de l'energia (40%) es perd en els embussos o els llums de trànsit, aire condicionat, calefacció, l'ús del sistema d'àudio, etc. Tot això ens fa pensar, i si cal comprar un dispositiu car, a continuació, a llanguir en el trànsit, pensant sobre com arribar a la sortida oa la llar.

preu d'emissió

Segons molts experts vehicles elèctrics en termes de funcionalitat i el rendiment no tenen molta diferència respecte als cotxes habituals. Però el preu que un rang mitjana entre 1,2-1,8 milions. Rubles, podria submergir-se en laic xoc. Això és quan es té en compte que pel mateix preu es pot comprar dues o fins i tot tres cotxes no elèctrics moderns no són inferiors a definir les opcions i la seguretat. Encara que molts creuen que els diners en el curt termini rebota en la diferència en el combustible. Però no tot és tan color de rosa com sembla.

resumint

Els beneficis d'un cotxe, com ara l'economia de combustible ambientalment amigable i, possiblement no poden cobrir els costos de manteniment i operació. A més, el preu dels cotxes elèctrics en comparació amb altres vehicles convencionals, que funcionen amb combustible és molt més gran, el que també no es pot cridar un gran avantatge.

Quan es mira des d'un altre punt de vista, almenys avui dia, els cotxes elèctrics a Rússia no poden ser molt populars, però sens dubte són el futur. Tard o d'hora, el preu va caure, van a ser més ràpid i passarà a milers de quilòmetres amb una sola càrrega.