"Fórmula-1": el Gran Premi de Mònaco

El Principat de Mònaco, a la bonica costa mediterrània de Montecarlo és regularment un esdeveniment excepcional, que es diu la perla de la temporada de curses del campionat, "Fórmula 1". En els dies en què passen a la competència, llavors hi ha una concentració especial de personatges famosos, estrelles de l'esport i de l'espectacle. Tal popularitat es deu a la gran ambient que permet no només per entrar en acords de patrocini lucratiu o acords entre les parts interessades, però també per gaudir de la rivalitat dels cotxes més ràpids del món que encarnen l'esperit de la innovació i el progrés. Tot això és el Gran Premi de Mònaco - una carrera que no deixa indiferent a ningú.

Història de l'estat

A la llista dels països europeus tenen aparentment petit principat no tenia cap possibilitat d'atreure l'atenció del públic. Després de tot, al territori de Mònaco està en l'últim lloc en el continent. L'àrea de l'estat és de només 1,95 quilòmetres quadrats, habitat en un 30 mil dels seus ciutadans, dels quals només 5.000 són considerats per la població local. El reconeixement va venir a aquesta terra ja en 1862, quan Carlos III de joc legalitzat, que va ser prohibit a tot arreu. Després d'una més figura prominent en la regió - Fransua Blan - ciutat de Montecarlo, que és famós pels seus casinos, hotels i vida nocturna pretensiosos, erigit. Molt aviat, aquest lloc es converteix en la meca de tots els europeus rics que volen tenir un bon temps envoltat pel públic honorable o associats.

un indret estatut

Amb la introducció d'impostos preferencials en 1950. Mònaco va esdevenir una de les bosses de diners d'Europa, però, aquesta situació persisteix massa temps - en 1962, les autoritats franceses estan exercint pressió sobre el príncep, i es millora l'impacte fiscal al país. Tot i que la preservació dels recursos en aquest país costa bastant barat, aquesta mesura sembla ser un preu digne de pagar per la seguretat i el prestigi associat amb alguns del seu sistema bancari.

avtosoobschestva bressol

En tal un camp financer favorable no podria ser un hobby, que excita la ment de tot el món. Per descomptat, estem parlant de les carreres. Són des del principi del segle XX, concretament en 1911 van ser d'assetjament locals i van trencar el silenci i la bellesa de la riba del mar. Com a resultat, el Ral·li de Montecarlo va ser el progenitor de la gloriosa història de la capital del futur del Gran Premi de Mònaco. Una mica més tard es va organitzar i Automòbil Club, que és molt de temps no reconegut a Europa, a causa de la competència d'organització històrica, que és a prop. Referint-se al petit nombre de participants a Mònaco, se'ls va oferir a unir-se a una comunitat existent o convertir-se en els seus afiliats. Però la decisió va ser rebutjada amb menyspreu pel president del club Anthony peu, que va insistir en la seva, i al final dels anys 20 tenia una "carrera pel casino." Ella va entrar en la història etapa de Montecarlo i els seus organitzadors va donar reconeixement.

competicions de carreres es duen a terme a la terra beneïda del principat més des de 1929. En aquells temps era una llarga atreure entusiastes dels cotxes de tot el món i s'ha convertit en un bastió per a tota la comunitat motosportivnogo perquè la política de l'estat liberal i el ple suport de la moció pel monarca de la família.

"Fórmula 1"

carrera reina ha registrat al Gran Premi de Mònaco anual abans del seu naixement. La primera etapa de la Copa del Món en 1950 va acabar amb la victòria de Juan Manuel Fangio, que va aconseguir superar la distància una mica més de tres hores. La velocitat mitjana del guanyador va ser de 98 km / h, que era un molt bon indicador per a l'època. No obstant això, immediatament després de la finalització de l'etapa per a la seva organització i paràmetres tècnics vaig arribar a una allau de crítiques. Es va argumentar que el Gran Premi de Mònaco, la ruta que passa pels estrets carrers de Montecarlo no està destinat per a la competició professional, a causa del alt risc per als pilots i opinió mediocre en algunes seccions de la ruta. Es van escoltar aquestes veus, i uns anys la cursa no va ser inclòs en la competència mundial, sobretot perquè la seva història eclipsat la mort de l'italià Luidzhi Fadzhioli, durant un dels entrenaments.

Tornar al bàsic

Només el 1995, "Fórmula 1" de tornada al Gran Premi de Mònaco, i des de llavors mai s'ha desprès d'aquesta pista. Després de Montecarlo va esdevenir la joia de la temporada esportiva i atreure més espectadors. Parlar sobre la seguretat també es va quedar en res, perquè més de 46 anys de carreres per etapes van demostrar un raonament similar infundada. En la història de la Montecarlo dos pilots van volar sobre la pista als carrers i el mateix nombre han mort, que és molt menor en comparació amb altres races. Per tant, el Gran Premi de Mònaco es considera l'escenari més segur de la temporada esportiva.

posició privilegiada

Es pot argumentar que durant cinquanta anys a la carretera no passa cap canvi només es van millorar alguns girs i voltes. També és de destacar que la tradició d'aquest petit principat honrat consistentment. Només en aquest punt, les fundacions han estat violats F1 - Gran Premi de Mònaco comença el dijous, no el divendres, com de costum. Els entrenaments lliures s'inicia en el quart dia de la setmana només pel fet que abans del cap de setmana a Montecarlo passa Fira. Per tant, els líders de la classificació per equips no tenen pressa a la pista dissabte - després de les festivitats de la calçada és massa contaminades comerciants i els de fora només s'entrenen en aquest moment. Estables, que pot comptar amb un premiades llocs en el Campionat de Constructors, o com a resultat de la competència individual, s'espera que per aclarir el camí fins al moment, i només llavors començar a entrenaments lliures.

personatges famosos

Grem Hill i Ayrton Senna - A la cursa a Monte Carlo, només dos universalment reconegut heroi. El brasiler va ser capaç de demostrar les meravelles de boles de foc de propietat en un terrible aiguat el 1984 quan va prendre el podi amb 13 posicions. En el futur, només de tant en tant va compartir el campionat en aquesta pista amb un simple, deixant rere seu un registre inabastable - va arribar per primera vegada en sis carreres. També pertany a ell, i la sèrie més llarga de victòries - cinc etapes consecutives Ayrton Senna portava l'avantatge. Ell va gaudir d'un èxit des de 1989 fins a 1993, i només la tràgica mort del pilot ha posat un punt de greix en la història. Els organitzadors van retre homenatge a Senna en 1994, deixant un semi-pozishn buida com un símbol de la persona a la que realment pertany. De fet, a la cara del pilot de "Fórmula 1", el Gran Premi de Mònaco i tota la comunitat esportiva van perdre a un dels representants més dignes.

Grem Hill també va guanyar als carrers de Montecarlo en cinc ocasions - en 1963, 196, 1965, 1968 i 1969. Aquest genet Anglès ha participat en concursos de prestigi a tot el món. No excepció i el "Indy 500", "Le Mans" i la "Fórmula 1". Gran Premi de Mònaco es va considerar la seva etapa favorita de la competició, el que podria resultar capacitat de gestió boles de foc de filigrana. Una mica més tard, Grem Hill va organitzar el seu propi equip anomenat "Ambaixada", que va ser presentat per primera vegada al públic en 1973 i va mostrar bons resultats tant per al principiant. No obstant això, a causa de la tràgica mort dels pilots en un accident aeri el 1975, totes les activitats es es redueix al mínim.

Característiques de l'etapa

• Abans de la cursa als carrers de Mònaco soldats tapes de les clavegueres. Això es porta a terme per tal d'evitar el seu desplaçament, que pot passar a causa de la zona de baixa pressió sota el cotxe per excés de velocitat.
• El 2004, la cabina d'un dels cotxes Jaguar va instal·lar un valuós diamant no menys de 250 000 $. Així que per fer publicitat de la pel·lícula "Ocean Dotze." A la primera ronda de pilot de falca cristiana va aconseguir vèncer el cotxe a la sortida de la forquilla "Levs". Gemma no ha estat trobat.