"Geely Emgrand ES7": els propietaris dels comentaris, fotos

L'aparició d'una marca de cotxes fins ara desconegut Emgrand amb el seu sedan de classe D demostra que la indústria automotriu de la Xina està en camí, que durant molt temps ha estat trepitjat fabricants coreans i japonesos davant d'ells. Nom del model complet sona com Geely EC7 Emgrand. Però a fi de no posar el cotxe a l'una amb els seus homòlegs més barats, els xinesos van decidir ometre la primera part del nom. I hi havia una marca independent sota el nom de "Emgrand". El mateix va passar una vegada que les empreses Lexus-Toyota i Nissan-infinit. Avui parlarem de les característiques tècniques de "comentaris Geely Emgrand ES7 'dels propietaris, característiques de disseny, preus i altres paràmetres del vehicle.

aparença

En comparació amb altres models de Geely Group, «Emgrant ES7" que revisa mirem una mica més baixa, es veu molt més impressionant. Els dissenyadors volien que sigui el més ampli a la classe, així que no restricció en la mida gran.

La part davantera del cotxe s'assembla a un modern màquines d'Àsia, però encara no segueix cap particular. En la gran graella situada a prop del nou emblema de la marca en la forma d'un escut heràldic. l'òptica del cap i vyshtampovki es troben al capó de manera que la part frontal en forma de falca sembla una mica agressiu. En general, el model s'assembla més conservador que els esports.

En aquest extrem de les característiques originals "Geely Emgrand ES7." Crítiques propietaris confirmen que la part lateral i posterior de la màquina de còpia de seguretat amb el Mercedes Classe S generacions passades. Entre les similituds "Emgranda" amb un famós de Baviera es poden distingir: la forma del perfil, plenes de cremallera posterior, tronc inclinat resum, la forma de les òptiques del darrere. No obstant això, el fet que els xinesos van prendre com a base el disseny d'un dels millors cotxes del món, això és bo. I el més important - que eren capaços de fer un exterior clàssic sedán amb geometria regular, llacunes rectes, pintura d'alta qualitat i una quantitat mínima d'insercions cromades. Per cert, després que el sedan va anar bé "Geely Emgrand ES7" finestra del darrere. Els comentaris dels propietaris diuen que l'heroi de la nostra història un bon saló. Anem a veure!

interior

De fet, l'interior "Emgranda" fet perquè coincideixi amb l'elegant, l'aspecte exterior europea-discret. Plàstic acabat en dos tons no és tan suau com ens agradaria, però és molt agradable al tacte. Les juntes dels panells es fan amb cura, i la tela de tapisseria poden ser reemplaçats per cuir, si es desitja. Els dispositius a la cabina en lloc de forma concisa disposats. I el més important, el que "Emgrand" es destaca entre els competidors xinesos - l'absència a la cabina de l'olor químic desagradable.

conveniència

aterratge conductor a "xinès" és bastant alt. I donada la gran superfície de vidre, es pot afirmar sense remordiment excel·lent visibilitat. En la primera versió hi havia un problema que impedeix seure còmodament - sense ajustos de direcció. Un enfocament interessant per a la indústria automotriu xinesa - correspon exteriors de la "Mercedes", i en la columna de direcció interior no és ajustable. Durant restyling resolt el problema. Un altre defecte de l'ergonomia - les figures grises del tauler de control que normalment es pot veure, simplement encendre la llum de fons. Són molt difícils de veure durant el dia, quan el sol brilla i l'interior "Geely Emgrand ES7."

Crítiques propietaris argumenten que la subjecció lateral dels seients a la primera fila massa feble. Però en el fons, i com a tal no ho fa. Seure darrere dels tres passatgers complexió normal és una mica ple, però a les cames espai suficient. Però per als passatgers recolzabraços disponible amb portavasos.

La màquina té un equip molt sòlid, i la majoria de les opcions disponibles a les versions bàsiques. Amb la revisió "Geely Emgrand ES7 'dels propietaris, així com els preus es discutirà més endavant.

tronc

Respatllers com correspon als cotxes més moderns, s'afegeixen en una proporció de 60 a 40, obrint l'accés al volum del maleter tant com 680 litres. Sota un estricte pis del maleter amaga un mida completa "llanta de recanvi" en una mida de disc motlle 15, que té el mateix disseny que la resta de la bota 4. A més, el cotxe no està en la mida dels llocs destacats per guardar coses. Nínxols i la guantera són bastant petites.

especificacions del producte

És hora de mirar cap al cor del cotxe xinès. Per a una màquina que ofereix dues opcions per a la planta d'energia:

1. motor de 1,8 litres que proporciona 126 cavalls de força i 172 Nm de parell.
2. 1,5 litres de desenvolupament de 98 l. a. i 126 Nm.

Tots dos motors tenen quatre cilindres disposats en una fila. Pel que fa a la transmissió, a continuació, al principi va ser molt mecànic, i des de 2013 s'ha afegit com un variador.

Totes les combinacions de motor i PPC funcionen bastant bé i sense problemes. És per proporcionar un motor de 1,8, la qual cosa és perfectament tira de fons. No obstant això, una alegria especial de "Emgranda" no val la pena l'espera.

Suspensió al cotxe té un disseny estàndard - McPherson biga posterior semi-independent davant i darrera. La suspensió està ajustada a una conducció suau. Com a resultat d'això - i rotllos valkost brillants en corbes tancades. També la direcció no és propici per al passeig en sprint. A causa d'un volant greument configuració sembla una mica buit. Això és bo en l'estacionament, però els guàrdies a la carretera. ABS i EBD estan disposats a fer-se càrrec de la seguretat del conductor i els passatgers. Per cert, aquests sistemes es fabriquen a la fàbrica de Bosch. I no només s'estableix, donat a conèixer fora de la Xina. Per exemple, l'òptica de la pena "Yili" de l'empresa Valeo.

joc complet

versió bàsica de l'exterior inclou: antiboira davanters i posteriors llums, la calefacció i l'exercit dels miralls retrovisors, vidre tèrmic, llantes d'aliatge, manetes de portes cromades i motllures de les portes. A l'interior, aquesta versió són: finestres sistema d'àudio (CD, MP3, USB) (davanter i posterior), aire condicionat, seients de cuir, volant regulable en alçada, ordinador de bord, reposabraços davanter i posterior. En termes de seguretat, aquest equip és: ABS, EBD, coixins de seguretat frontals, tancament centralitzat i la columna de direcció antitravmaticheskuyu. "Rich" versió només es diferencien en el volant de cuir, elèctricament seient del conductor ajustable, sostre solar, assistent d'aparcament, així com bosses d'aire laterals.

política de preus

sedan d'equipament bàsic, anomenat estàndard, es troba, en funció del motor escollit, 449 o 479.000 rubles. Aquesta versió està muntat solament una transmissió manual. Comfort Modificació amb transmissió manual costa 459 o 489.000 rubles (de nou, tot depèn en el motor), i amb la CVT i el motor de 1,8 litres - 529.000. I, finalment, la versió anomenada superior de luxe costarà 539 o 579.000 rubles. En el primer cas, el futur propietari està esperant cotxes amb el manual de 5 velocitats, mentre que el segon - -variator "Geely Emgrand ES7". Els comentaris dels propietaris van confirmar que el lloc de control es fa bé i sens dubte mereix l'atenció d'aquells que no els agrada per canviar la velocitat manualment.

"Geely Emgrand ES7": els avantatges i desavantatges

En reunir les opinions dels propietaris, es pot concloure que el vehicle no només compleix amb el seu preu, sinó també superior a molts "companys". Per cert, el cotxe costa aproximadament com "Lada Priora". No obstant això, a molts els resulta i desavantatges. Per tant, anem a deixar les emocions i que resumeix la revisió. En cotxe avantatges inclouen:

1. Esborrar el lloc de control.
2. El motor de tracció.
3. aïllament acústic normal.

No obstant això, els desavantatges són:

1. disseny avorrit.
2. avaries freqüents en les petites coses (de debò, per regla general, no es planteja).

Aquí ens trobem amb el "Geely Emgrand ES7." Els comentaris dels propietaris, una foto i una revisió mostrar que el cotxe és digne d'atenció. Qui sap, potser aquest model es llançarà el desenvolupament reeixit de joves empreses xineses de motor.