"Honda Torneig": les especificacions tècniques, descripció i comentaris propietaris

"Honda Torneig" és una classe mitjana sedan japonès. Per primera vegada se li va donar al públic el 1997. De fet, es tracta d'un tancament "cosí" de models com el "Honda Accord". Ell té, potser, un disseny i una òptica lleugerament diferent. No obstant això, el primer és el primer.

Breument sobre el model

el nom del cotxe "Honda Torneig" es tradueix com "torneig" (de l'espanyol, per cert, el llenguatge). La versió més potent és considerat com una modificació del Senyor, a la "màquina" i Sir-T - en la "mecànica". En aquests cotxes, els desenvolupadors instal·lat una línia de 2 litres unitats de 4 cilindres en una sèrie de DOHC VTEC. El motor podria produir 200 "cavalls" (transmissió manual) i 180 hp (Transmissió automàtica). Algun temps després del restyling va sortir amb tot i l'anomenada versió carregada anomenat Euro R. Aquesta equipat amb un motor més potent de 220 cavalls de força a 2.2 litres.

Hi havia completa, coneguts com VTS i LEV.

aquest cotxe va ser fet per al mercat japonès i, de fet, que es ven en el mateix lloc. Per a l'exportació no es subministra, és cert, però, a casa nostra, de vegades es pot trobar aquest model - que molts auto-ajust en el moment aquestes màquines aquí.

característiques de

Model "Honda tornea" era 4635 mm de llarg, 1695 mm - amplada i l'alçada - 1420 mm. Distància entre eixos és 2665 mm. Rebuig acceptable - 15,5 centímetres.

Per a un examen més detallat ha de prendre com a exemple un dels models. Diguem, de 2000, amb un motor de gasolina d'1.8 litres - un dels més populars. Genera 140 cavalls de força, parell de torsió era 169/5000 n * m. El vehicle tenia una injecció de combustible de distribució, i el mecanisme de distribució de gas ONS. La relació de compressió és de 9,3.

Els frens dels models van ser ventilats disc. La velocitat màxima era de 190 km / h. Per cert, el cotxe és molt econòmic - 100 quilòmetres en el cicle combinat que consumeix 8 litres. Ara, sens dubte hi haurà més, ja que una quantitat considerable de temps ha passat des del llançament, però encara alguns estalvis esquerra. Capacitat del dipòsit, per cert, és de 60 litres. Proveir el cotxe només necessita 95-m gasolina. Finalment, sobre la suspensió. De front, com la part del darrere muntada wishbone. Que, en principi, l'edat típica dels cotxes japonesos. "Honda Torneig" no és una excepció.

El que fan els propietaris?

Finalment, val la pena parlar del que els comentaris sobre aquest vehicle es van directament al propietari. Per tant, el primer que els automobilistes celebren aquesta bona marca de cotxe per pocs diners. Motor "Honda Torneig" funciona a la perfecció, molt tranquil; suspensió dels grups de treball, els frens estan funcionant adequadament. L'administració és bona, arreu de les voltes amb facilitat. Interior còmode i càlid, amb un excel·lent aïllament acústic, un bon cos, però antiquat.

Gran desavantatge - és arreu, "profunda torneig". Els originals són difícils de trobar. Però ja que el cotxe està muntat així, s'ha de buscar les peces de recanvi no es planteja.

Un altre punt negatiu - el consum. En la transmissió automàtica és de 15-17 litres per "ciutat" de 100 quilòmetres. La resta és més o menys normal. Però si vostè vol arribar a ser l'amo d'una "Honda" a tal, hem de tenir cura en comprar. Les propostes tenen, però els models més venuts trencades i en mal estat. Així que abans de comprar un cotxe és la millor manera de comprovar en l'estació.