"Java 350-638" es va considerar el model favorit dels motociclistes època soviètica i fins i tot una nova era de Rússia. En la venda que va rebre des de principis de 1985 any. Les característiques distintives d'aquesta moto és capaç de transportar fins a dues persones de la resta dels models eren nous components: els equips elèctrics i, per descomptat, el motor. "Java 350-638" era la innovació i el seu tren de rodatge. A bord del nou model s'ha instal·lat l'amortidor ja que redueixen les vibracions anar a la forquilla frontal, de manera que és possible l'ús d'una motocicleta amb un remolc. Això explica el fet que el "Java 350-638" no tenia un arcs de protecció, així com encara queden estrep. Es va trobar una nova cadira de muntar, pantalles tèrmiques i volum del tanc en litres disset, més angulars. A més, en ambdós costats estan proveïts d'insercions de goma dissenyats per donar suport als genolls. Motocicleta "Java 350-638" ha millorat les característiques de funcionament, i el seu seient exacte permet fer itinerant prou llarg i còmode.
Per al conductor, no hi ha dificultats i quan es circula per carreteres en mal estat i en el trànsit urbà.
característiques tècniques
La innovació no només va tocar el dipòsit de combustible, i l'amortidor, sinó també els llums del darrere models, així com els panells en el compartiment del seient. Com a resultat, va canviar l'aspecte de la mirada motocicleta. Ara el model val la pena el silenciador amb la part frontal ampliada de la seva longitud. Això no només augmenta la potència, sinó també per millorar el tipus de muntatge del dipòsit de combustible. A "Jawa 350-638" motor de dos temps amb dos cilindres. El seu volum de treball - 343 metres cúbics. centímetres. La potència màxima del "cavall de ferro" - i-sis "cavalls" amb una massa de cent setanta quilograms.
aparença
La longitud d'aquest model - 2,1 metres, amplada - 107 centímetres. A la bateria "Java 350-638" amb un cos transparent, reflectors en els laterals i un xiulet. En comparació amb tots els models anteriors d'aquesta cilindres metàl·lics modificats, que estan fets d'alumini, de manera que la reducció de pes del vehicle. A més, trepant distància centre de només dotze mil·límetres va fer possible aconseguir 4, en lloc de dos canals de derivació, com en les versions anteriors. Aquest augment de la força de la pressió de maneta, en què el segell s'utilitza per a una més intensa a causa de que porta combustió de la gasolina lubricació.
innovacions
Per millorar la durabilitat del motor muntat en el "Java 350-638", així com la qualitat del seu treball es va incrementar campana d'embragatge, incloent el nombre de discos en bany d'oli. Quinze per cent i la reducció de la força de la molla. Objecte de la innovació en els canvis de motor s'han produït en la marxa enrere, més precisament en la seva relació de transmissió. En aquest model, el nombre de dents de la roda dentada - disset anys. Motocicleta "Java 350-638" pot ser equipat amb fre de disc davanter. Es converteix en un avantatge absoluta amb relació a la seva sèrie tambor. Ajustat bé i para-xocs del darrere del vehicle. Els aficionats experiment de triar per si mateixos de forma individual, el més adequat al seu estil de conducció d'una rigidesa motocicleta. L'ús d'un tacòmetre és possible controlar la velocitat del motor. Quan això es considera el parell més òptima a velocitats de motor contra de tres a cinc mil. Per obtenir millors motociclistes d'acceleració estan en alta velocitat.