Honda Corcel: motorista primer mestre

Motocicleta Honda Corcel és fàcil, fiable, còmoda i kruizorom relativament barat, construïda en l'estil americà. A partir d'avui, el model es retira de la producció. No obstant això, al mercat secundari per descobrir que no és molt difícil. Aquí el cost de la motocicleta, d'acord amb l'estat, s'estén de tres a quatre mil dòlars.

Inici de la producció

La producció en sèrie del model va ser llançat al Japó el 1988. Immediatament es va destacar en el context de la resta de la línia d'aquest fabricant. Cal assenyalar que per al mercat europeu prevista una modificació anomenada Ombra, i per a nosaltres - VLX. Sota el nom d'Honda Corcel motocicleta va ser realitzat al territori d'Àsia.

mostra de Goda Model 1988 equipat amb cilindrada de 600 o 400 metres cúbics. En el primer cas, el poder de la planta d'energia va ser de 41 cavalls de força que es va publicar en 6500 rpm. Ella va ser transferida a les rodes amb radis a través d'un accionament de cadena. Tot un original dels dissenyadors va ser l'ús de la suspensió monoamortiguador darrere. Pel que fa a la segona opció, l'Honda 400 Corcel va fer entrega de 30 "cavalls" es va completar i la transmissió en cinc etapes.

L'actualització del model

En 1995-1996, el model ha estat modificat. Actualitzacions tocats, sobretot l'estil que va fer que la moto més moderna. Dos anys més tard, els dissenyadors reelaborat la suspensió i alguns altres elements. La innovació no toca la planta d'energia. D'altra banda, el model s'ha tornat més atractiu des del punt de vista estètic. Aquests canvis han augmentat significativament el nombre de vendes.

avantatges del producte

Aquesta motocicleta té unes especificacions molt limitades (relativament dinàmica inexpressives i l'escassetat d'energia), i per tant és poc probable que estar interessat en els veritables ciclistes. Aquestes persones estan en és probable que prestar atenció al tipus de model de Harley Davidson la presència de capacitat financera. D'altra banda, és obvi i alguns dels beneficis. Per als amants d'aquest tipus de tecnologia, així com per als conductors novells la solució ideal seria simplement Honda Corcel. VALORACIONS models de tot el món són un exemple d'això. A més, la motocicleta en una domèstica sots, cops i fora de la carretera és considerat un dels més reeixits en termes de resistència. D'altra banda, el sistema de combustible model no és absolutament exigent a la nostra gasolina. Quina gran experiència i el poder de controlar aquesta "Honda" no és necessari. Pel que fa al cost de l'atenció, no és molt alt.

dinàmica

Honda Steed independentment del volum del seu motor, accelera ràpidament i és bastant agradable conserva impuls. Després d'aconseguir la marca de 100 kmh motocicleta manté constantment l'equilibri. Dispersar model a la velocitat màxima (que és aproximadament 130 km / h), que no té sentit, ja que no està dissenyat per a una manera d'accionament tal.

Competència i posada a punt

En el context de molts altres models d'Honda Corcel en tot moment mirar a part. Les solucions aplicades al mateix pel fabricant, han tingut força èxit. Com a resultat, els principals competidors de la moto no eren tant Harley Davidson, com els agrada opcions, recollits en les condicions de garatge. Alhora, ells no tenen l'oportunitat de competir amb el model, dissenyat i muntat a la fàbrica d'acord amb tota la tecnologia avançada. Com a resultat, milers de còpies del cavall s'ha estès a tots els racons del planeta. Pel que fa a la posada a punt de la moto, que és aliè a ell. El fet que el model pot ser fàcilment susceptibles a les innovacions progressives tant en disseny com en els elements estructurals. En aquest cas, cal tenir en compte la disponibilitat en el mercat intern de la quasi totalitat dels seus nodes.