Com són els amortidors del darrere?

Una de les principals funcions d'un amortidor moderna - és assegurar la comoditat del conductor i els passatgers. Aquest element també serveix per reduir la càrrega d'un cos a l'arribada a la fossa i diversos cops, pel fet que el primer tret es transmet a les rodes, i després al cos. Per tal de reduir d'alguna manera la càrrega, amortidors davanters i posteriors suavitzen aquest esforç, la reducció a uns pocs centímetres de longitud.

Quina és aquesta peça? Els amortidors davanters i del darrere - un petit cilindre dins de la qual hi ha oli. És aquest component redueix la càrrega i esforç en el xassís del cotxe. Si aquest mecanisme no es va fer per la tecnologia pertinent, ja no és capaç de proporcionar una conducció suau. Per tant, en triar aquests articles estan sempre guiats pel fabricant i detalls de la composició. Ara té una gran popularitat amortidors de gas. Tot i que són més difícils d'oli, però més fiable en el seu funcionament. Pel que fa als productors, cada any més i més els automobilistes adquireixen companyia japonesa KYB puntal.

Independentment de si es tracta d'un amortidor hidràulic o hidropneumàtic (petroli o gas), la seva funció principal segueix sent el mateix. Qualsevol dels pilars anteriors amorteix les vibracions causades per la força inercial del vehicle durant la conducció sobre sots.

En general, aquest mecanisme està dissenyat no només per a interior era més suau. Ara presentem un seguit de funcions bàsiques dels amortidors d'automòbils i camions:

• Controlar el moviment de components de la suspensió, incloent ressorts.
• Assegurar l'eficàcia de la frenada en totes les condicions de la carretera.
• El control d'estabilitat del vehicle (amortidors davanters i posteriors i el vehicle de control de balanceig d'oscil·lació quan es condueix).
• Reducció del desgast xassís d'altres sistemes.
• WHA com un amortidor per entregar un contacte òptim del pneumàtic amb la carretera, per tant la roda, al seu torn, no tant desgast. sistema de frens, per cert, també té una llarga vida gràcies a aquests mecanismes, ja que aquest redueixi la càrrega de treball no només en els pneumàtics, sinó també en els coixinets.

Si totes aquestes funcions es relacionen amb els dos amortidors (davanter i posterior), a continuació, observem a continuació les funcions que realitzen exclusivament els mecanismes del darrere.

• En primer lloc, eviten que la vibració de les masses no suspeses en relació amb el cos.
• En segon lloc, els amortidors del darrere absorbeixen l'energia de vibració i la converteixen en calor. Això redueix la càrrega sobre les rodes del darrere.

En base a això podem veure que els para-xocs davanters i del darrere - aquestes són eines que proporcionen no només la comoditat per al conductor i els passatgers, sinó també la seguretat. Per tant, cada 60-80 mil quilòmetres han de substituir la peça. En arribar a aquest valor amortidors davanters i del darrere ja no realitzar totes les funcions anteriors, el que significa que serà dolent no només per a vostè en termes de confort, sinó també a tots els detalls de la suspensió del vehicle.