K-219 - submarí nuclear soviètic

A mitjans dels anys vuitanta dels míssils nuclears de curt abast americana del segle XX van ser desplegats a Europa occidental, creant una amenaça real per a la seguretat de la Unió Soviètica. En cas de guerra les instal·lacions més importants del nostre país podrien ser colpejats, fins i tot abans de la recepció de la informació sobre el llançament de míssils. Per preservar l'equilibri estratègic de forces necessària una resposta urgent i adequada.

Restablir l'equilibri de forces en el món

Atès que la Unió Soviètica no era possible utilitzar un nombre suficient de bases de míssils basats en terra ubicats a les proximitats dels Estats Units, la direcció del país va prendre l'única decisió possible en el moment - per establir patrulles regulars de submarins nuclears russos aigües neutrals prop de les costes d'Amèrica. Això va fer possible que es iguali el grau de perill mútua i restaurar l'equilibri de poder.

Míssil submarí de la Flota del Nord

Un dels submarins, que es va encomanar aquesta missió, es va convertir en el creuer de míssils de propòsit estratègic, que tenia el nom en clau K-219. El 1972, va desaparèixer de les existències al Severodvinsk "Sevmash", i durant vuit anys va ser membre de la Flota del Nord, amb seu a regió de Murmansk Gadzhiyevo. El 1980 el vaixell va ser completament modernitzat en el marc del projecte 667A "Lota" que ens va permetre utilitzar per resoldre les missions més complexes i exigents.

Aquest submarí tenia un enorme potencial destructiu. A bord hi havia setze míssils balístics amb un abast de tres mil quilòmetres, cadascun dels quals porta a les tres caps nuclears. A més, per protegir-se de possibles atacs enemics vaixells K-219 tenia sis tubs lanzatorpedos. La tripulació constava de cent deu i nou persones - altament capacitats i mariners especialment entrenats.

Els problemes dels últims anys

Fins i tot abans de fer-se càrrec de servei de combat davant de la costa est d'Amèrica del submarí de míssils que va tenir un greu accident el 1973. Llavors, com a resultat de la fugida d'un dels sitges convertit flux d'aigua de mar a i reacciona amb un component del agent propulsor per causar la formació d'àcid nítric és extremadament agressiu, el que finalment va conduir a una explosió. Com a resultat, un dels tripulants va resultar mort, i la meva d'emergència va ser posat fora de combat i segueixen sense ser utilitzat.

Últim míssil de natació

submarí nuclear K-219 va fer el seu últim viatge el 1986. En sortir del port d'origen, es va dirigir a les costes d'Amèrica per dur a terme patrulles. Des de l'inici de la navegació van mostrar greus problemes: en una de les sitges de míssils oberts a fluir, però l'oficial a càrrec del lloc, per por a la responsabilitat, no s'informa al comandant de la nau, capità segon Rang GI Britanova, i va tractar d'ocultar el fet de la falta.

Tal violació de la Carta ha estat fatal per al vaixell i l'equip d'efectes. Aviat vaig haver de dues vegades al dia per bombar l'aigua que entra a la mina, fins que finalment aquest es trobi totalment despresurizado i no es va inundar. Tots els esdeveniments addicionals eren una repetició exacta de l'accident, que s'ha produït en 1973 - una forma agressiva una barreja de components d'aigua i combustible de coet, amb el resultat que va seguir a l'explosió.

Conseqüències de l'explosió de les sitges de míssils

L'ona de xoc es van destruir ogives de plutoni i danyat la carcassa exterior de la mina. Les porcions de míssils estaven a l'interior del submarí, i la reacció amb aigua, es va aïllar per gasos letals. La situació es veu agreujada pel fet que, com a resultat de l'explosió va crear un forat a la coberta a través de la qual l'aigua es va precipitar al seu interior. Tenint així, sobre el balast, el submarí es va enfonsar immediatament a la profunditat crítica per si mateixos - tres-cents metres, però gràcies a les accions competents i oportunes del comandant aviat va aconseguir aixecar a la superfície.

Com a qüestió d'urgència la badia de míssils de gas contaminat danyat i perillós era deixar l'equip i completament assegurades. No obstant això, l'equip encara ha de complir amb la tasca principal en el moment - per aturar el reactor nuclear. Fer que era necessari tan aviat com sigui possible pel fet que els sensors han registrat un fort augment de la temperatura en el seu sistema de refrigeració, i una amenaça real d' una explosió nuclear.

mariners Feat - mariners

En circumstàncies normals, aquesta operació es porta a terme amb el panell de control principal, però el primer intent de mostrar el fracàs d'aquest sistema crític. La catàstrofe s'acostava, i els mariners va tenir una última oportunitat - per silenciar manualment el reactor danyat, però en aquest cas es va haver d'entrar en el compartiment de míssils i inevitablement obtenir una dosi crítica de radiació. Executar treball voluntari: Tinent Major Nikolai Belikov i mariner S. Preminin. Tots dos van ser assassinats, però les accions necessàries guardar la resta de la tripulació.

vaixells nord-americans i soviètics els equips de rescat

Ajuda de socors submarí soviètic va oferir nord-americans. Amb aquesta finalitat, els seus vaixells van arribar immediatament a la zona de l'accident. Però, tot i el perill de mort, els bussos podrien no prenen avantatge de la proposta, ja que era bastant obvi que el principal interès dels nord-americans no eren ells, però el submarí en si, ple d'un secret en el moment de l'equip. Gràcies per l'ajuda proposta, els mariners del submarí en contacte per ràdio amb uns pocs vaixells soviètics estan molt a prop seu, i ells van córrer al rescat.

La situació actual mostra clarament que el submarí pels seus propis mitjans no serà capaç de moure, i haurà de ser remolcat. Els nord-americans aquí s'han ofert a ajudar, però el comandament soviètic rebutjat, no volent mostrar la seva impotència en aquesta situació. En els propers dies al K-219 va ser només el seu comandant, el capità de la segona fila I. Gran Bretanya i els membres de l'equip d'emergència, tractant d'extingir el foc. La resta de la tripulació es va col·locar per arribades en el moment dels tribunals Krasnogvardeisk 'i' Anatoly Vasilyev ".

La mort del submarí nuclear K - 219

Tot estava a punt per remolcar vaixell sota l'aigua fins a les costes soviètiques. Aquesta missió es va fer càrrec de la nau de càrrega "Krasnogvardeisk", que la junta estava connectat amb el submarí amb una corda gruixuda. L'equip de rescat va deixar el pot, ja que la concentració en l'aire dels productes de combustió tòxics convertir-se en excessivament alta. A bord es trobava un comandant en braços protegien la nau d'una possible penetració d'ell americans.

La mort de K-219 es va produir en nit 6 d'octubre de 1986, quan per una raó desconeguda, es va trencar el cable de remolc, i el submarí va començar a enfonsar-se en les profunditats. I. Gran Bretanya, es troba a bord fins a l'últim moment, es va traslladar a un bot salvavides, però quan les onades va començar a enfonsar el submarí torre de comandament.

Les possibles causes de la mort

Les versions sobre la ruptura causes cable de remolc, hi ha diversos. La més probable d'aquests poden ser considerats com la que, segons la qual va tenir lloc l'accident causa de la gran quantitat d'aigua penetrat a l'interior del vaixell. És possible i americana intervenció, el que podria tallar el cable registrar les seves submarins a seguir un curs paral·lel.

Però, segons els experts, podria ser un més, és probable que la causa de la mort de K-219. És possible que el comandant de la va enviar a la part inferior, tallant el cable de remolc. El fet que poc abans que l'ordre va venir de Moscou, tot l'equip per tornar al creuer d'emergència i seguir de forma independent el port més proper Soviètica. Era la fi veritablement bojos, perquè, un cop dins del submarí, la tripulació sens dubte hauria mort, enverinat pels gasos o aconseguir una forta dosi de radiació.

Els resultats de l'últim viatge

Des de llavors, es recolza submarí nuclear K-219 a la part inferior, a una profunditat de cinc mil metres, quinze míssils balístics nuclears en els seus sitges. Rescatats i portats als mariners l'Havana uns dies un vol especial de tornada a Moscou. De la tripulació de quatre persones van morir en l'accident, quatre més van morir després com a resultat de la irradiació rebuda a bord.

Després de tot el que ha passat amb el comandant del submarí K-219, l'última campanya que va resultar fatal per a ella, i el cap de màquines VN Krasilnikov van ser casos penals, que gairebé va acabar per a tots dos llargues penes de presó. Però, afortunadament, la situació ha canviat al país en aquest moment. Al Ministeri de Defensa acabat de nomenar subsegüent Perestroika Dmitry Yazov va ordenar el tancament dels dos casos. S'eviten així les presons, però des del comandant de l'Armada de l'embarcació enfonsada va ser acomiadat. L'accident de la K-219 va posar fi a la seva carrera.