La construcció de la carretera de circumval·lació: Esquema 2014

Saturació de Moscou carretera flux de trànsit requereix la descàrrega dels senders existents. Per resoldre aquest problema ha de ser un nou projecte - la carretera de circumval·lació central (carretera de circumval·lació). El circuit 2014 s'accepta ara com una base en la implementació d'aquesta construcció a gran escala. Anem a fer una ullada més de prop el projecte de la carretera de circumval·lació.

Les principals raons per a la construcció

En primer lloc, cal parlar de les raons principals que van contribuir a l'aparició de la idea de la CRR. Esquema en 2014 permetrà comprendre les premisses principals.

És un problema molt forta càrrega per carretera des de fa molt temps les carreteres de Moscou, així com les rutes que serveixen directament per al flux d'automòbils trànsit per la ciutat. La congestió és bastant freqüents els embussos de trànsit en diferents parts de la carretera, així com un major desgast de la superfície de la carretera, que al seu torn provoca la necessitat de reparació no programada freqüent.

Només és qüestió de redireccionar el flux de trànsit de la carretera de circumval·lació de Moscou i la carretera federal a altres mitjans de comunicació, i va donar a llum a la idea del projecte de la carretera de circumval·lació. Els objectius d'aquest projecte poden ser fàcils d'entendre amb només mirar al seu pla, que considerarem en detall a continuació.

L'execució del projecte

A nivell oficial, la idea de la construcció de la carretera de circumval·lació va tornar el 2001. Després va arribar el primer projecte de carreteres aprovat pel Govern rus. Inicialment, la construcció de la carretera va ser planejada per començar tan aviat com 2011. Però per alguna raó, al final de 2013 no hi havia ni tan sols va aprovar la construcció del circuit. En aquest sentit, en el mateix any, el primer ministre rus Dmitri Medvédev va demanar a accelerar el procés de preparació per a la construcció de la carretera de circumval·lació. Esquema en 2014 va ser accelerar el ritme d'execució del projecte. Per tant, després del seu desenvolupament, molts van creure que la construcció començarà gairebé immediatament. A l'agost de 2014 No hi havia ni tan sols una càpsula, que indica el començament de l'obra. A aquest esdeveniment van assistir els principals líders de Moscou i la regió de Moscou. Després va començar el treball preparatori, la construcció del primer servei de comunicacions rastreja el lloc, però la construcció de la calçada, que mai va arribar.

Fins i tot en 2015 la construcció de la carretera i no ha començat. Alhora es va anunciar que l'inici de la construcció es transfereix al febrer de 2016. No obstant això, la data límit per a la finalització de la construcció de la carretera de circumval·lació fins ara es va mantenir sense canvis. La construcció de carreteres previstes per a ser completat pel començament de la Copa del Món en 2018. Però a causa de la postergació constant de la construcció i la crisi econòmica que enfronta Rússia en el moment actual, la data límit per a l'execució del projecte es va posposar per 2022-2025 anys. No obstant això, encara en els plans encara ha de tancar l'anell el 2018, i després seguirà treballant només en l'ampliació del nombre de carrils. Això és, de fet, els primers cotxes seran capaços de conduir al llarg del camí pel començament del campionat mundial de futbol.

De moment, l'única cosa que realment va aconseguir interposar-se en el camí de l'execució de la construcció de la carretera de circumval·lació - aprovar el règim el 2014. Serà l'objecte del nostre estudi.

Contractistes i artistes

Que va a ser implementat en la construcció de la carretera de circumval·lació Esquema 2014? "Avtodor" serà el principal curadora del projecte. Aquesta organització porta a terme una licitació entre els possibles contractistes i triar el més digne.

"Stroygazkonsalting" va ser designat per al desenvolupador original de la primera secció de la carretera. No obstant això, atès que el 2014 perquè en realitat no hi havia res construït el 2015, "Carreteres" va ser reemplaçat pel contractista del Grup del safrà de la companyia i "Mostostroy N6". Se sap també que el desenvolupador de la cinquena secció (circuit CRR, 2014) "autopistes" ha nomenat a l'empresa «Ring Road".

fons

Naturalment, l'execució de qualsevol projecte no és possible sense el finançament adequat. En l'actualitat, la decisió que la recepció dels fons per a la construcció de la carretera de circumval·lació es durà a terme des del pressupost de l'Estat i mitjançant l'atracció de la inversió privada.

El cost total del projecte s'estima en al voltant de 350 mil milions de rubles, però a causa de la devaluació de la moneda nacional i l'aparició de les despeses imprevistes, pot augmentar significativament.

La societat també rumors d'un ús no autoritzat dels fons assignats per al projecte.

Les principals característiques tècniques de la carretera

Ara veurem les principals característiques tècniques de la pista, el que proporciona un nou esquema de la carretera de circumval·lació a 2014.

La longitud total de la ruta ha de ser 529,9 km. El nombre de bandes pot variar de 3 a 8. A més, se suposa que la construcció de la barrera de separació. En seccions de ruta convencionals velocitat màxima admissible és de 80 km / h, i a gran velocitat - 140 km / h. No obstant això, segons les últimes automobilistes de peatge haurà de pagar els diners.

les obres de construcció

El que es va a dividir la construcció de seccions de carretera de circumval·lació? Esquema en 2014 ens permetrà respondre a aquesta qüestió en detall.

la realització del projecte suposa la construcció de cinc complexos de partida. El primer es dividirà en dues porcions de RRC (Esquema 2014). Lloc 1 tindrà una longitud de 49,5 km. S'espera que el seu inici dins de la ciutat del districte de Domodedovo de Moscou, i el final - al districte de Naro-Fominsk, regió de Moscou. El lloc també s'estendrà fins al districte de Podolsk de la regió de Moscou i el districte de Trinitat de la capital. Serà intersectar carreteres com ara M-4 "Don" "Crimea" autopista M-2, A-110 i A Kaluzhskoe MMK-107.

La segona porció CRR comencen en la unió amb el cinquè complex de partida i abans que el segon tram de creuar el complex de partida amb carretera Minsk. A més, va creuar la carretera Kíev. la seva longitud és de 68,5 km. S'executarà al llarg del districte de Naro-Fominsk de la regió de Moscou i el districte de Trinitat de la capital.

La longitud total de la primera complex de partida serà 118 quilòmetres, i el pla original, la seva construcció ha de ser completat pel final de 2016.

El segon complex de posada en marxa

El segon complex de partida s'inicia des d'un punt d'acabat en la intersecció amb la primera carretera Minsky i s'estén fins l'anell exterior Moscou i liquidació Tuchkovo en CRR (Esquema 2014). districte de Ruza, que inclou el poble, així també serà inclòs en aquest camí. La pista és el segon complex de llançament es creuarà amb la carretera Volokolamsk i Leningrad. din que en general és de 100 km.

La construcció del complex de llançament començarà després de tots els altres (el 2018) i la data d'acabament final encara no està definit amb precisió.

Informació sobre el tercer complex de llançament

La longitud de la tercera part CRR serà 105,3 km. Estarà situat entre el cinquè i el quart complex de posada en marxa. Per l'últim que s'unirà a la cruïlla amb la carretera Gorki. A més, la ruta creuarà el complex amb la carretera Yaroslavl i Dmitrovsky. Es durà a terme en la seva totalitat en el territori de la regió de Moscou, sense creuar els límits de la ciutat de Moscou.

La construcció d'aquest tram de la carretera de circumval·lació està programada per començar el 2016 i es completarà - en 2018, però tots dos termes es pot desplaçar cap amunt.

Les dades sobre el quart complexa posada en marxa

El quart complex de partida es trobarà entre la primera i tercera. Comença serà a la intersecció de la carretera Gorki, i el final - Kashirskoye, on s'unirà a la primera complex de partida. A més, aquest lloc tindrà un encreuament amb la carretera de Riazan.

La longitud total de la quarta etapa, el camí serà de 63,6 km. Com a tercera secció activa de la carretera està completament en mans de la regió de Moscou.

Durant la construcció d'aquesta part de la carretera de circumval·lació està prevista per 2016-2018 gg.

Complex de partida CRR № 5

El cinquè complex de partida és el més curt. La durada de la mateixa serà només 76,0 quilòmetres de distància. Es parteix de la unió a la primera i adjacent a la tercera secció, que es creua amb Kíev, Minsk, i la carretera Volokolamskoye Leningrad i tanca CRR (Esquema 2014). districte de Istra és l'última entitat administrativa per la qual passa la ruta del complex.

En el cinquè llançament carretera complex major longitud lliure porció més lent. També cal especificar fins i tot una característica d'aquest segment de la carretera de circumval·lació central (Esquema 2014). Zvenigorod pel qual passa, és una de les poques localitats, que s'estén directament en la trajectòria de la carretera. La major part dels altres assentaments que deixa enrere.

L'execució de la construcció del lloc va ser programat per començar tan aviat com 2015 i es completarà el 2018. No obstant això, a causa de la sincronització del canvi, el treball s'iniciarà al febrer de 2016.

perspectives

Per tant, la posada en pràctica del projecte central de la carretera de circumval·lació alleujarà en gran mesura la carretera a Moscou, així com altres carreteres de circumval·lació de la capital, el que reduirà significativament el nombre d'embussos de trànsit, augmentar la velocitat de moviment de transport i contribuir a la disminució del nivell de desgast de la calçada.

També en els trams d'alta velocitat de la carretera de circumval·lació està previst introduir una tarifa. Això ajuda a atraure els inversors privats en el projecte, així com en el futur servirà com una font addicional de reposició.

Però si s'havia previst inicialment per completar la construcció de la carretera el 2018, però ara aquestes dates revisades augmentant significativament. De moment, la finalització prevista de totes les obres que indica la data no abans de 2022-2025 anys. No obstant això, una part anular de la carretera de circumval·lació està encara programat per a ser operatiu fins al 2018. A partir de llavors, la construcció va continuar anirà segona connexions de posada en marxa amb gran anell de Moscou, així com la capacitat de les vies de circulació en els llocs existents de RRC.

La majoria dels automobilistes a Moscou i la regió miren amb esperança al futur i els resultats esperats del projecte.