La velocitat del vaixell: característiques de disseny i motor

llanxes ràpides són còmodes, però també molt car tipus de transport d'aigua. A mesura que la rapidesa de l'embarcació, i el cost és depenent principalment del material utilitzat per a dur a terme. La millor opció és considerada com una de les camionetes d'aliatge d'alumini, vaixell de fusta és lleugerament inferior al rendiment. es fa mà L'avantatge evident d'aquest últim.

motor

Es concedeix especial importància al motor instal·lat. El motor estàndard és capaç de proporcionar un rang de velocitat de 45-50 km / h. Malgrat un valor molt decent, no és suficient per a un bon preu. Un bufador de raig d'aigua amb la tecnologia més avançada i és, però encara no ha guanyat generalitzada només la velocitat del vaixell equipat amb un motor similar. A més, proporciona la capacitat d'activar plena potència a una profunditat de no més de 30 cm.

augment de potència

Bastant decisió comuna es converteix en vaixells unificat de compra amb motors intercanviables i la posterior instal·lació d'un nou motor. Però en aquest cas alguns punts, per exemple, s'ha de considerar la capacitat de càrrega del vehicle. la velocitat del vaixell, les característiques del que pot ser molt diferent depenent de la classe i el cost, té el seu propi límit de velocitat, l'excés del que condueix a conseqüències perilloses.

Les forces dinàmiques augmenten amb l' velocitat del vaixell. Curses de llanxes i altres vehicles de la flota amb baix pes s'aconsegueix lliscament pràcticament completa. El vaixell només toca la superfície de l'aigua, però la seva massa està totalment representar flotabilitat.

velocitat

Malgrat el fet que els vaixells d'alta velocitat, capaços d'arribar al 80 km / h, una mica inferiors a les analogies esportives, que són suficients per a l'ús diari personal. El vaixell amb el potencial de fins a 80 km / h no requereix la col·lecció de documents i certificats innecessaris. Per desgràcia, el percentatge de la potència del motor passa durant l'ocurrència d'ones superficials. Sorgeixen com a conseqüència de la pertorbació de la superfície de l'aigua, que sempre es produeix durant el moviment de l'embarcació. Part de l'aigua es mou la part davantera de l'embarcació, i tracta d'omplir el buit a la popa. Alhora, amb una disminució en la massa canviant d'aigua, la reducció de la potència del motor a l'ona de flux, que no només impedeix que altres gots, però també pot afectar negativament a la costa.