"Strid" - el disseny original de la moto. Revisió dels models populars, beneficis, preus

Sol·licitud de vehicles compactes i mòbils va créixer de forma activa a la ciutat durant les últimes dècades del segle XX. L'èxit comercial de molts desenvolupaments en aquesta direcció va empènyer enginyers i dissenyadors per desenvolupar i promoure nous conceptes de transport individual. En aquesta onada a mitjans de la dècada de 1980, que va ser dissenyat per una bicicleta inusual anomenat "Strid". Bicicletes al principi tenia un aspecte bastant extravagant, però en anys posteriors no va impedir el desenvolupament està guanyant un exèrcit de seguidors. Com a resultat, avui dia hi ha diversos models i versions del disseny d'aquesta invenció.

Quin és el secret d'aquest velobayka? En general qualsevol obrir el seu fundador Mark Sanders no va cometre, però això no anul·la els avantatges van adonar del seu concepte. característica de disseny és les seves dimensions modestes, que no impedeix que per mantenir la funcionalitat i la fiabilitat de la moto. I ara se situa obtenir més informació sobre les característiques tècniques dels models "Strid".

Característiques estructurals de la bicicleta

En aparença s'assembla a un gran escúter de bicicleta o fins i tot un dispositiu per als discapacitats com cadires de rodes. De fet, aquesta és la construcció més simple, muntat a partir dels marcs en els quals es pot moure al voltant, com en una bicicleta convencional. Però, és clar, bicicletes per a adults "Strid" tenen una sèrie de diferències. Principalment base del seu marc elemental triangular d'alumini. La cadena usual reemplaça el cinturó no requereix lubricació. Típicament, aquests models funcionen a la mateixa velocitat i estan equipades amb frens de disc tipus. Les diferències en les versions són més comunament associats amb un canvi en la mida o dimensions de les rodes de la bicicleta en el seu conjunt.

avantatges de disseny

L'objectiu principal d'aquesta revisió radical de la moto clàssica no era només una reducció de la seva grandària, sinó també per garantir la facilitat de maneig amb els models "Strid". El anar en bicicleta fàcilment i ràpidament desmuntat i té un petit pes - aproximadament 10 kg. Això va fer possible el transport dels models de mida petita al maleter. Estar en prop de trànsit o carrers estrets, es pot usar de forma segura una bicicleta, després doblegar i dur com una bossa de mà.

La mobilitat i la compacitat - els principals avantatges que distingeixen els models "Strid" de col·legues d'alt nivell. Juntament amb aquest disseny simple allibera els usuaris de la molèstia amb moltes manteniment. Si hi ha una necessitat de reparació, llavors això serà cap problema. Disponible a les parts de mercat, accessoris i peces de recanvi per a la moto "Strid", incloent els passos, les pinces de fre, pastilles, pedals de diferents materials, cinturons, i així successivament. D.

model EVO

A mesura que el disseny de la bicicleta, la família "Strid" és minimalista. La gamma es compon de diversos models, i un dels més interessants entre ells és EVO. En realitat, la característica principal d'aquesta modificació va ser la presència de l'interruptor de velocitat. La viabilitat d'aquesta solució, molts dubtes, però en qualsevol cas, una extensió funcional - no és dolent. Els tradicionalistes sempre es pot prestar atenció a les bicicletes per a adults d'aquesta família en la versió bàsica.

Model "Strid 5.2"

Això pot ser vist com una versió del clàssic. Malgrat el fet que ella és un representant de la cinquena generació ia les bicicletes "Strid", va mantenir el concepte bàsic de la mini-moto urbana. Així, el model està equipat amb un A-marc tradicional, les rodes de 16 polzades i un pes de 9,6 kg. tècnica de plegat és simplificada i consisteix en tres element bàsic de disseny "Strid". Bicicleta proporciona una anàlisi dels pedals, el marc i de direcció, es triga uns 15-20 segons. Com el productor, aquesta versió és adequat per a les persones que creixen fins a 192 cm, encara que en aquest sentit hi ha un cert dubte. El fet que hi ha queixes sobre els genolls toquen el volant en el curs de conducció - per cert, és un problema comú de la moto que es corregeix només augmentant la roda d'elevació.

modificació LT

Com es pot observar, les diferències constructives especials entre els models no són - almenys en principi, el dispositiu es manté sense canvis. El mateix s'observa en el cas de la versió LT. No obstant això, aquest model té una característica interessant, que no té el clàssic "Strid". Bicicleta a disposició amb llandes de 5 radis i equipatge de plàstic original. Per cert, la versió bàsica del tronc està fet d'alumini. En ella hi ha un avantatge, com augment de la fiabilitat d'emmagatzematge. No obstant això, el compartiment de plàstic redueix la bicicleta en massa, pel que és més pràctic.

Quant?

Sobre la base de les primeres impressions, molts fan conclusions sobre l'assequibilitat de tals bicicletes. Això és cert en part, però tot és relatiu. El fet que l'equip bàsic i, en particular, el model LT costarà un 30-35 mil. Fregui. costa model EVO 50-55 mil. Rub. Per els diners que pot comprar un decent i una bicicleta tradicional, però en aquest cas de totes maneres es tracta d'un disseny d'alta qualitat i materials sofisticats, que componen una bicicleta "Strid". L'equivalent xinès d'aquests models pot costarà 15-20 mil., Però la qualitat serà molt menor. És important entendre que els drets per fabricar aquestes motos d'avui té única empresa taiwanesa Ming Cicle. Fals mateix model, encara que més barat, però la ruptura en el front, que és confirmat pels propietaris frustrats.

Els comentaris de la moto

Si parlem dels veritables representants de la marca, les opinions seran més positives. En primer lloc els ciclistes confirmen la facilitat d'ús en totes les condicions. Els beneficis són especialment notar el disseny, que utilitza una bicicleta tradicional abans. "Strid" que els exàmens són majoritàriament favorables, i encara provoca una gran controvèrsia. Per exemple, es creu que en la seva compacitat aquesta moto no pot proporcionar fins i tot una mínima comoditat durant la conducció. Això és parcialment cert i els usuaris experimentats no recomanem la compra d'aquests models amb l'expectativa de fer viatges llargs. Les condicions òptimes d'operació "Strid" - una passarel·la urbana llisa o vorera amb una qualitat predictible de la cobertura. També a causa dels consells de assaonat val la pena esmentar la necessitat d'un seient còmode.

conclusió

"Strid" - no és l'únic intent de crear sobre la base de la moto clàssica un mitjà més compactes de la mobilitat individual. No obstant això, va ser Mark Sanders va aconseguir reduir la mida màxima de l'estructura, mentre que deixa espai lliure per al moviment còmode i bastant bona funcionalitat. No obstant això, les bicicletes plegables "Strid" té un munt de restriccions. Requereixen un camí més o menys suau, la manca de vorades i altres obstacles. Un grup separat dels problemes està relacionat amb el funcionament d'hivern de la bicicleta. Aquest període pot ser enfrontat amb les autopistes de neteja habituals necessiten, i pedals de fre. En lloc del propietari original de la moto és capaç de moure ràpidament per la ciutat. I això en un moment en què els automobilistes, per exemple, pot estar dret durant hores en un embús de trànsit o un desastre sense esperança amb el motor congelat.