L'arrencada gira al Hot: possibles problemes i les seves solucions. el diagnòstic de vehicles bruts

El procés de funcionament d'un motor d'automòbil utilitzant el motor d'arrencada i una varietat de problemes d'inici - aquest és un dels temes més populars discutits pels automobilistes en els fòrums especialitzats. Qüestions i problemes relacionats amb el funcionament del motor, és molt molest (especialment quan es necessita el cotxe "en aquest moment"). Però encara més molest quan el motor està literalment només va funcionar bé, però després d'uns minuts, fan que sigui difícil fins i tot calent. La situació en la qual el motor d'arrencada s'encén la calor, familiar per a cada propietari del cotxe. Vegem quins factors condueixen a aquest comportament i com solucionar aquests problemes.

La primera cosa que ve a la ment en tal situació - que es descarrega o bateria defectuosa. Però en la majoria dels casos, la bateria està completament intacte, i el problema s'ha de buscar en una altra part. problemes sovint associats amb arrencada automàtica, o problemes elèctrics a la cadena de la seva inclusió.

Motor d'arrencada: dispositiu i la funció

Abans de parlar de les causes d'avaries, així com sobre com diagnosticar i reparar, cal saber com funciona el motor d'arrencada i quines són les tasques que realitza. No tots els propietaris d'automòbils moderns coneixen i entenen el propòsit i el dispositiu d'arrencada. Per tant, un motor d'arrencada anomenat un dispositiu que converteix l'electricitat de la bateria en energia mecànica, sense el qual és impossible dur a terme l'arrencada del motor. Element és un motor de corrent elèctric amb un accionament mecànic especial.

A més del relé d'arrencada del motor elèctric es compon d'un retractor i Bendix. El relé es compon de dues bobines:

• retractor;
• la retenció.

Per retreure el nucli, cal aplicar una força suficient. Llavors les dues bobines poden realitzar la mateixa funció.

Bendix

Cal per a l'acoblament amb el volant. engranatges Bendix i el volant no poden ser engranats de forma permanent, ja que l'impuls del cigonyal del motor significativament per sobre dels que són capaços d'un motor. Si el Bendix engranatges serà constant girar a alta velocitat, el motor d'arrencada fallar ràpidament.

Bendix en el disseny es pot dividir en tres grups:

• Un tipus de corró - és un sistema que es produeix amb més freqüència. El principi de funcionament d'aquest sistema es basa en l'engranatge de bloqueig amb relació al seu suport en el moment de la rotació en una direcció i de funcionament lliure, quan la rotació és en la direcció oposada.

• El segon grup - un trinquet. Aquest sistema funciona mitjançant el mecanisme de trinquet. Molt sovint, aquests Bendix es pot trobar en els dispositius de Delco Remy EUA .. Aquest disseny està justificat, ja que aquests arrencadors tenen una major capacitat.
• El tercer grup d'equips - un accionament, en què l'acoblament es porta a terme per les plaques de paquets de fricció. Aquesta solució s'utilitza àmpliament en els arrencadors "Bosch", sèrie 0001410 i altres destinats als camions.

diferents dissenys

Entrants difereixen en el mètode de transferència de bat des de l'eix al motor Bendix. Aquí podeu seleccionar el motor d'arrencada recte clàssic, una foto de la qual es presenta en l'article. Aquí Bendix està situat directament sobre l'eix de l'induït. Hi ha també començar orientades. La peculiaritat del fet que entre el Bendix i el motor és l'engranatge. Aquests dispositius són millors estatoreactor en que en el mateix pes i grandària, que són capaços de desenvolupar més parell. Molt sovint es poden trobar models amb caixa de canvis planetaris. Això permet als fabricants de no augmentar les dimensions totals. engranatge planetari en l'arrencada de baixa potència es compon de peces de plàstic. Això redueix lleugerament el recurs. No obstant això, la construcció de les caixes d'engranatges planetaris són relativament barats.

Com funciona un motor d'arrencada?

Quan el propietari del cotxe gira la clau al contacte, o fa clic a un botó, alimentat per la bateria comença a fluir al relé retractor. A continuació es retreu tanca i sosté la bobina del relé, que és a través empeny una palanca especial Bendix. Llavors, l'últim s'acobla amb el volant en el cigonyal l'arbre del motor.

Quan Bendix arriba al final, el nucli tancarà el retractor de bobinatge. contactes tancats del motor, i que comença a girar. A través de la rotació de l'engranatge d'accionament seran transferits a Bendix, que farà girar una unitat de potència al volant.

Les principals causes de mal funcionament d'un motor d'arrencada

Per tant, el conductor va seure al volant després d'un curt estacionament, va girar la clau, però el motor d'arrencada s'encén la calor. Ara que sabem per què necessitem un motor d'arrencada i com funciona, llavors podem parlar de les causes del mal funcionament.

bateria

El primer és comprovar la bateria. Molt sovint la raó consisteix en una bateria descarregada o inactiu. Sovint passa que el propietari del vehicle, deixant breument del cotxe, oblidar d'apagar alguna cosa. Pot ser llums, navegació i multimèdia, i altres equips elèctrics. En aquest cas, la bateria s'esgota ràpidament (sobretot si no és nou). A més, juntament amb la bateria, es recomana comprovar l'estat dels terminals.

La pre-ignició, raspall, arbustos

Una altra de les raons - un pre-ignició. Es comprova de la següent manera: La bobina d'encesa de filferro de tracció, i després tractar d'arrencar el motor calent sense una espurna. Si el cigonyal gira amb facilitat, llavors és necessari per corregir el funcionament del sistema d'encesa. Si el motor d'arrencada s'encén la calor, que pot arribar a ser molt raspalls desgastats o mànigues. A l'interior del motor d'arrencada conté parts mecàniques - coixinets. Quant als raspalls, quan el desgast excessiu que no poden arribar al col·lector. Quan dut a terme casquets de coixinet, induït del motor durant l'escalfament de l'estator respecte. El resultat és un circuit que redueix el arrencador de motor de velocitat.

En aquest cas, els experts recomanen un multímetre per comprovar l'àncora de curtcircuits entre espires. Què hi ha dins el motor d'arrencada? Fotos dispositius interns, es refereixen a aquest article. Això serà útil per als propietaris d'automòbils novells. També és possible que incorrectament triat de la màniga en el procés de reparacions. En el moment d'escalfament pot ser de falca de la màniga inadequat.

relé retractor de bloqueig d'encesa

Sovint aquest tipus de problemes amb el motor d'arrencada pot ser causada per un mal funcionament en l'encesa. En aquest cas, comproveu el grup de contacte al castell. A més, els propietaris d'automòbils de vegades afegeixen un interruptor més per reduir les pèrdues al castell i en la seva cadena. Si la calor no es torci el motor d'arrencada VAZ, és possible sospitar que el relé retractor. La part electrònica dels cotxes moderns pot ser sensible a la temperatura (i més sovint en alt). Podeu comprovar això simplement: quan es gira la clau al pany no serà clics audibles. Es va resoldre la situació ràpidament - només cal substituir el relé. A més, no estarà de més comprovar la integritat dels cables i terminals relé retractor. Fins i tot comprovar el cable que connecta el relé i el motor d'arrencada.

Finalment, el problema pot estar relacionat amb el propi motor. La plantació de cigonyal pot ser massa rígid. Llavors, l'eix s'encallen pàgines dels pistons. Es tracta d'una sèrie de raons molt desagradables. No obstant això, per tal d'identificar la seva necessitat de diagnòstic de vehicles complets.

sensor del cigonyal

Aquesta és una altra causa poc freqüent. Culpar a l'arrencada de nou. En funcionament, l'element d'interferència electromagnètica sorgir que actuen sobre el sensor de posició del cigonyal. Com a resultat, es dóna lectures errònies en l'ECU del motor. A causa d'això, l'equip no pot regular adequadament el flux de combustible i barreja dels mateixos. Com a resultat, el motor no vol arrencar.

El motor d'arrencada gira, però massa lentament o no en tots els torns

Com a entrant connectats dos cables. Un d'ells s'estén des de l'encesa, i l'altre - de la bateria. En l'operació dels vehicles, aquests contactes poden ser oxidats. Quan la temperatura puja, els contactes i terminals difereixen. El compost resultant es trenca i desapareix. Aquesta és una altra raó popular per què no es torci el motor d'arrencada està calenta.

Per resoldre aquest problema, és suficient per netejar la connexió de dades i per netejar els cables i els contactes dels òxids. Així, amb les bateries i altres dispositius terminals eliminat. Totes les superfícies que uchuvstvuyut una transmissió actual escatats amb paper de vidre. Perns, femelles i altres contactes també tractar-se addicionalment amb un alcohol. Després d'aquests procediments, els experts recomanen per posar en greix per a terminals. Sovint, el motor d'arrencada s'encén la calor precisament a causa d'un mal contacte. Vostè pot anar a través de la meitat del cotxe, però en la majoria dels casos és suficient per netejar els contactes.

Diagnòstic i reparació d'arrencada

Aquest dispositiu és un motor elèctric. El seu consum de corrent és molt gran, però està servit durant uns segons, de manera que la bateria no té temps per descarregar. Si el motor d'arrencada en calent no funciona, i al mateix temps el diagnòstic del vehicle complet mostrar que tots els components són correctes, això suggereix la necessitat de desmuntar i inspeccionar el motor d'arrencada. El dispositiu està situat generalment a la part inferior de la unitat de potència. Per desmuntar necessitat de garrofer i claus de boca i una clau de tub llarg. Quan es treu un node, cal desmuntar-lo. Després de desmuntar la necessitat d'inspeccionar acuradament l'estat general dels contactes i la col·lecció principal. També es recomana que es presti especial atenció a Bendix. De vegades la situació, quan l'arrencada gira, però no comprèn, s'associa amb ell. En Bendix comprovar l'estat de la ranura. Es presta especial atenció a l'àncora - aquí es crema col·lector. Poden raspall molt desgastats. El col·lector pot tenir traces de abrasador, les plaques han de ser de color blau. Comproveu l'estat dels bobinats i l'aïllament.

diagnòstic del cotxe

Molts cauen en una situació en què el motor d'arrencada no es torci, no s'inicia. Què fer en aquest cas? Mantingui els diagnòstics del cotxe. En primer lloc comprovar l'espurna. Generen una espurna, a través del qual s'encén la mescla de combustible a les cambres de combustió. Les espelmes han d'estar en bones condicions, no tenen un dipòsit. Per estrany que sembli, però poden afectar la forma a la fàbrica d'automòbils. Un detall important - un filtre de combustible. Es filtren les deixalles, l'òxid, la brutícia i la pols - és tot el que hi ha al nostre combustible rus. I la brutícia a la gasolina no protegirà fins i tot vestir-se en la gasolinera provada. De fet, els dipòsits poden estar en el tanc. Per tant és necessari un cop cada 5 anys per fer un escombrat complet del dipòsit de combustible amb l'eliminació. Si brutícia en el sistema de subministrament d'energia, això pot ser la raó per la qual el motor d'arrencada gira, però no capta. No hi ha necessitat d'escriure dels filtres dels comptes en el diagnòstic (i, de fet, en general ho fan perquè s'obliden d'ells). Un altre element important - l'accelerador. Que la màquina és sempre i en totes les condicions de la fàbrica, es recomana mantenir neta la vàlvula.

conclusió

Hi ha moltes raons que poden causar aquest mal. Però no es desesperi. Tots aquests problemes es poden resoldre. Amb ells fer front fins i tot els conductors novells. Si el motor d'arrencada s'encén el fred i la calor - no, és una ocasió per conèixer al seu acte i mantingui el seu diagnòstic.