L'avió Airbus-321: Una breu història i descripció general

A causa de la relativament petit cost de manteniment, conservació i reparació, avions Airbus-321, que són les fotografies de sota, gaudeix de molt alta popularitat entre les empreses d'aviació més importants del món. A més, a causa del fuselatge allargat de l'aeronau és capaç de portar en la seva junta un nombre molt més gran de passatgers en comparació de la modificació anterior. Per a més detalls sobre aquest tema es veurà més endavant.

Una breu història

El treball sobre el projecte de la nova nau va ser llançada en 1989. La tasca principal que es va col·locar davant dels dissenyadors en l'etapa de disseny, era assegurar condicions adequades de competència d'Amèrica de l'avió Boeing-757. La base del disseny de nous productes col·locar el model 320. Al mateix temps, els desenvolupadors estendre a set metres del fusellatge d'Airbus-321. cabina de l'aeronau, com a resultat, s'ha convertit en molt més ampli. A més, l'empresa que produeix els enginyers equipat el model amb unitats de propulsió més potents, millorant així l'autonomia de vol. Es van fer canvis i de l'ala, que era molt més gran per suportar la càrrega que el seu predecessor.

La versió de debut de l'aeronau va rebre la designació "100" al títol. El vol de prova va ser comès l'11 de març 1993 anys. Dos mesos més tard, l'aire ha augmentat modificació, equipat amb motors més potents. Divuit mesos més tard, l'avió va passar la certificació. A principis de 1995, l'avió va arribar als primers clients que s'han convertit en portadors com ara Alitalia (Itàlia) i Lufthansa (Alemanya). Després d'això, vam començar a treballar en una nova modificació - Airbus-321-200. La novetat ha rebut dipòsits de combustible addicionals, que van augmentar rang de vol màxim de 4500 a 5550 kilòmetres. El seu primer vol Implementat el 1996.

descripció general

Per si mateix, aquest avió és un avió de passatgers de mitjà abast, la producció no s'atura en l'actualitat. el muntatge de maquetes, a diferència d'altres avions d'Airbus, realitzats a la ciutat alemanya d'Hamburg, i no el Tolosa francès. A partir d'avui, ja ha recollit més de 700 còpies de l'aeronau. En aquest cas, el lliurament esperada té al voltant de mil unitats en un futur pròxim, les diverses línies aèries del món.

Model Airbus-321 està dissenyat per transportar fins a 220 persones en una o dues classes. Si cal l'autonomia de vol de fins a 5.600 quilòmetres, el nombre de passatgers es redueix a 170. L'avió està equipat amb unes portes de sis passatgers i vuit sortides d'emergència, que es troben a banda i banda de la seva fuselatge.

Actualment, el model és utilitzat per moltes empreses en el món: per al pressupost, i per als vols xàrter. Això no és sorprenent, ja que l'avió és el més econòmic en termes de servei en tota la seva família. El cost de la versió barata de les seves obertures amb una marca de 110.100.000 de dòlars americans.

saló

Com a norma, l'esquema de cabina d'avió Airbus-321 ofereix per 185 seients. En aquest cas, 16 d'ells pertanyen a la classe de negocis. Aquest tipus de configuració per als vols xàrter es pot canviar pel client. En particular, el vaixell està equipat per facilitar el transport de 220 persones, però en aquest cas, tots els passatgers que va a volar en classe econòmica. No hi ha dubte que els millors seients estan situats a la primera classe. Pel que fa a la disposició dels seients, que és diferent per a diferents companyies aèries.

Característiques principals

La longitud total de l'avió és 44,51 metres, mentre que l'abast de les seves ales - 34,1 metres. La tripulació està composta per dues persones - un pilot i el seu ajudant. Velocitat de creuer Airbus-321 és igual a 840 kmh. Pel que fa a consum de combustible, el vaixell porta una mitjana de 2900 litres de querosè per hora de vol. Avió equipat amb un sistema de control digital, així com d'aviònica EFIS (tal com es fa servir en la modificació 320). precursor anàloga també es generen nivell de soroll i l'emissió a l'atmosfera de substàncies nocives. L'altitud màxima de vol és de 11.800 metres, i la distància - 5950 quilòmetres.

El major accident

Major accident va passar amb l'avió Airbus-321 al Pakistan 28 juliol 2010. Llavors el vaixell amb un número de sèrie 1218, emesa en 2010, per dur a terme vol nacional entre les ciutats de Karachi i Islamabad. L'avió es va estavellar durant l'aterratge enfocament a les 9:45 am hora local. La principal causa de la tragèdia, que després es va matar els 152 persones a bord, es van identificar condicions meteorològiques complexes sobre la base de la investigació. Cal assenyalar que en el moment de la nau va aconseguir sola vegada per més de 34 mil hores, després d'haver fet amb més de 13 mil vols.

darrera modificació

A més de les dues modificacions importants, que hem comentat anteriorment, hi ha una altra versió de l'Airbus-321. Els comentaris dels representants de moltes de les seves companyies operatives i experts van testificar sobre la presència en el mercat d'alta demanda de més vehicles de baix consum. En aquest sentit, una versió millorada del model, que va aparèixer al marcat del títol «NEO» va ser desenvolupat. Els seus clients eren capaços de triar entre les dues noves plantes d'energia.

Cadascun d'ells té un consum de combustible més petit, en comparació amb les versions estàndard, i per tant la distància del vol de la camisa s'ha incrementat en gairebé mil quilòmetres. A més, els nous articles ales són en forma d'aleta de tauró, la qual cosa contribueix a la millor rendiment aerodinàmic. la capacitat de passatgers de l'aeronau s'ha elevat a 235 persones (només classe turista transport). S'espera que l'explotació dels nous articles s'iniciarà el 2016. A la data, Airbus ha rebut comandes de més de 500 d'aquests avions.