L'economia de combustible en un automòbil amb les mans. "Ecotop" amb les seves pròpies mans

La majoria dels automobilistes preus del combustible no són encoratjadors, però el que facin. He d'anar. Hi ha diverses maneres d'estalviar combustible. Anem a veure el que això significa, aprendre trucs dels conductors amb experiència, i tractar de fer una "Ecotop" amb les seves pròpies mans.

conducció suau: l'estalvi de combustible

La gasolina és una font d'energia per al cotxe. Tothom ho sap, però la següent pregunta és més complexa. A mesura que l'energia es gasta en un cotxe específic? La major part de l'energia derivada de la combustió de la barreja aire-combustible es consumeix a dispersar-se. Hi ha una regla, que és utilitzat pels conductors experimentats. El més actiu que volen dispersar el cotxe, més despesa d'energia.

Si es frena bruscament, llavors tot el poder, que és en aquest moment, a l'instant transforma en calor. L'energia tèrmica generada a partir de les sabates de fricció i els discos de fre. Resulta que la inhibició - és la força que s'escapa cap a l'aire. Per no perdre energia en va, cal dispersar el cotxe sense problemes i simplement reduir la velocitat. No obstant això, serà útil per a aprendre un viatge més suau. Aquesta habilitat és beneficiós per a vostè assignar als ulls dels conductors més experimentats. A causa que els propietaris d'automòbils amb experiència estan utilitzant desacceleració agressiva només en casos molt rars.

A més, per tal de l'economia de combustible del vehicle es maximitza, cal descarregar el maleter. L'excés de pes - aquesta costos d'energia addicionals. Per tant, per sortir del tronc de tots els que de moment no cal. Així que ets una mica a reduir els costos.

aerodinàmica

S'ha d'entendre com que es consumeix el combustible. A més, l'energia de combustió s'utilitza per dispersar, com una part d'ella es malgasta en la superació de la resistència de l'aire. Gasolina aquí es gasta en una dependència quadràtica. És a dir, si decideix overclock seva màquina dues vegades, mentre que el consum de gasolina s'incrementarà en un 4 vegades.

Si a mantenir una velocitat lenta, per exemple, a la ciutat, el motor funcionarà durant molt de temps. Al mateix temps el consum continua sent inevitable. Per tal d'estalviar diners, trobar una velocitat òptima. És a tals velocitats òptimes - d'un 60 a 100 km / h - poden aconseguir bons resultats. I aquesta és l'economia de combustible en un cotxe amb les mans.
No obstant això, el problema no és només en l'aire. Per exemple, quan un cotxe va passar en un embolic seriós, la velocitat del seu vehicle caurà a l'instant. També cal recordar quan es condueix sota la pluja o dutxes. Encara que és possible que no senti les pèrdues per fricció, però hi són i afectar el consum.

estalviar electricitat

segueix sent el combustible gastat en la producció d'electricitat. Si ha de encendre els llums interiors, el sistema climàtic i la música, mentre que el consum augmentarà dramàticament una vegada que aproximadament el 40%. Això és bastant significatiu. No utilitzeu l'electricitat, llevat que hi hagi algun indici seriós.

Al consum de combustible també es veu afectat per la qualitat del moviment. Si vostè té l'oportunitat de fer que la trajectòria d'una línia recta, i després usar-lo. Això ens permet accelerar més suau. A vegades és aconsellable moure en una bossa d'aire trucada. No hi ha resistència de l'aire.

finestres obertes també poden afectar el consum. Creen la turbulència de l'aire. Aquests efectes poden afectar la velocitat de moviment. Si carretera d'alta qualitat, llavors és possible bombar el pneumàtic una mica. Per tant reduir la fricció amb l'asfalt, i guardar. Aquí hi ha una economia de combustible del vehicle. Consells que realment funcionen.

L'ús adequat de PPC

Quan es pressiona el pedal de l'accelerador, tractar de fer-ho de forma gradual. Altrament, hi ha el risc perezaliva motor, i encara no s'ha guanyat prou velocitat. S'aconsella als automobilistes fins i tot amb experiència per assegurar-se que l'interruptor de transferència a temps. En aquest cas, és millor mantenir un ull en el tacòmetre i el velocímetre no ho fa. Es recomana mantenir l'impuls a la regió de 1500-3000 rpm. Aquesta és una bona economia de combustible en un automòbil.
Si la velocitat del motor va anar més enllà del nivell de 3000, llavors és millor canviar a tota marxa. Si cauen, incloent reduïda. Quan el motor està funcionant a velocitat extremadament baixa, la pressió cau en el sistema de lubricació. Així que no guarda, i el desgast del motor.

També gas pressionant aguda està ple de perills diversos. Per exemple, alguns automobilistes han vist casos en què la unitat de potència simplement "asfixiant".

Màquines, tan popular avui en dia, no contribueixen a l'economia. La transmissió automàtica condueix a un major consum per tant com 15%. Cal estar atents al seu cotxe, ja que qualsevol error afecta el consum de combustible.

L'economia de combustible en un automòbil amb les mans: dièsel

Cotxes al dièsel - és en si mateix econòmicament, però el preu del combustible dièsel també es van incrementar. Per muntar era barat, vostè ha de comprovar acuradament el sistema de combustible. Cal solucionar constantment. També és important, i la qualitat del combustible dièsel. D'alta qualitat d'additiu de combustible dièsel és necessari per permetre una mica per reduir el consum.

Bons consells de l'experimentat - un servei oportú i de subministrament de correcció de cicle. Ha de coincidir amb els volums d'aire entrant.

L'economia de combustible amb les seves mans: Idees per a l'hivern

Per maximitzar l'estalvi, millor no anar. Però prou acudits. el consum de combustible per a l'hivern es converteix en molt més, i amb aquesta necessitat de fer alguna cosa, especialment quan els preus estan pujant com fongs.

cotxe apropiat - la clau per a l'estalvi d'eficiència

Aquest és un consell bastant banal, però tot i així. molestos problemes que poden afectar la velocitat, molt. Entre el cotxe més comú propietaris assignen sensors que viuen les seves vides. Per exemple, sovint el cas - el sensor d'oxigen. Si ell és "no a si mateix", a continuació, l'ECU mal informat, i la unitat de control injecta més combustible del necessari.
També cal canviar el greix periòdicament. oli viscós i vells condueix a un major cabal. S'ha de reduir la fricció. No obstant això, un oli viscós, per contra, dificulta els mecanismes de moviment.

Additius en el combustible

Aquesta economia de combustible en un automòbil amb les mans - un punt discutible suficient. En avtosoobschestve a terme regularment un intens debat sobre el tema.

En els cotxes moderns amb barreja de combustible d'injecció de combustible obmeryaetsya electrònicament. Amb l'ajuda de la química per obtenir l'electrònica per donar una gran porció de la mescla és simplement impossible. La unitat de control que aquí se centra en la quantitat d'aire que entra als cilindres.

Per tant, si vostè està en una estació de servei per repostar normals, sobre els additius poden ser oblidats per sempre. El que s'ofereix als automobilistes com additius d'avui, només té una funció de neteja i vlagoudalyayuschie. Si proveït de combustible combustible de mala qualitat, llavors el combustible es crema de manera ineficient. Aquí serà additius útils. No obstant això, un estalvi especials no han d'esperar d'ells.

Vol estalviar - no condueixi al motor està fred

Sí, exactament. Es creu que aquesta és l'economia de combustible real amb les seves pròpies mans. Per què? A causa que els lubricants freds tenen per espessir la propietat. També estalvis en l'aire fred no contribueixen a la temperatura que entra a la cambra de combustió es condueix. Quan el temps és fred, la barreja de combustible ha de ser més concentrada. Pel que el motor funcionarà més suaument. Quan s'ha d'escalfar el motor, el cabal pot també excedir d'un litre per hora. Ara tenim en compte la quantitat de temps que necessita el cotxe en el fred per completar l'escalfament? Cada matí d'escalfament abans d'anar a treballar menjar uns 200 grams de gasolina. Així que sembla que 200 grams - no té sentit. Després que l'hivern se li aterrit per la quantitat gastada.

I com pot ser això? El fabricant afirma que a l'hivern es pot anar sense un escalfament. Això és molt perillós. Els cotxes moderns i tecnològicament avançats difereixen només un altre sistema de combustible i l'automatització. L'oli també es espessa en el fred i no funciona com hauria. Quan el cotxe va sense escalfament, la unitat de potència no rep una porció de l'oli. Què vol dir això? Això vol dir que aviat aquest motor necessitarà reparacions majors.

Si, si és possible, quan el motor no ha de ser massa fred. Per a això, fer un cobrellit especial. Així que qualsevol estalvi de combustible en un automòbil amb les mans?

Dispositius que ajuden a estalviar

A més d'aquests consells simples, encara es pot utilitzar una varietat de dispositius. Per a aquest propòsit, un nombre suficient de dispositius desenvolupats. Alguns d'ells han estat aprovats en la comunitat, altres no. Penseu algunes de les solucions tècniques establertes i reeixides.

Generador de gas de Brown

Fins i tot els més avançats tecnològicament del motor de combustió interna pecat que crema combustible en ells no són en la seva totalitat, però només en un 40%. El 60% restant s'emet a la canonada. Per estalviar diners que necessita, juntament amb la barreja de combustible per aplicar una determinada substància alternativa.

Aquesta substància és hidrogen, o més aviat, el gas de Brown. Aquests dispositius per a l'estalvi de combustible amb les seves mans que és possible recollir, són segurs d'usar, i l'hidrogen no és perillós. Després de la producció de gas es barreja amb la barreja combustible de combustió i fa més intens.

anell del remolí a l'entrada

En aquest dispositiu basat en el principi de barreja de vòrtex de combustible i aire en l'entrada. anell de remolí, que està muntat sota el carburador, - es tracta d'un disseny simple. És una placa amb canals per remolins. dispositiu muntat sota carburador ordinari. El pou té un filtre a través del qual és aspirat aire. Des del vòrtex flueixi de manera més eficaç mol gota de gasolina. Amb aquest aparell de l'eficiència de la barreja combustible augmenta significativament. A més, està augmentant la intensitat de la combustió. Aquesta tecnologia s'utilitza en el 80-s. Aquest dispositiu s'ofereix ara als conductors com "Ecotop". El disseny és realment molt simple. Fer "Ecotop" amb les seves pròpies mans és fàcil. En la fabricació requerirà al voltant de 2 hores en lloc de amb el conjunt.

Com fer "Ecotop"?

Això requerirà la presència d'eines de dibuix i de la màquina, així com les habilitats per a treballar amb ells. La construcció és un simpletion blanquejat de metall i dos anells amb forats perforats en ells. Petites dimensions ajustades serveix per al subministrament d'aire. Això és tot. Vostè pot fer "Ecotop" no feta de metall i plàstic. Serà més fàcil per al fresat 3D-màquina. També pot imprimir en el dispositiu de 3D-impressores. I la manera més fàcil del que compri, el benefici del seu preu - només 700 rubles. De les paraules d'aquells que han utilitzat el dispositiu, que és una forma barata i fàcil de fer estalvis realment econòmic. "Ecotop" ha provat un gran nombre de conductors. És una economia de combustible assequible en un cotxe amb les seves pròpies mans fetes.

en conclusió

Assumpte estalvi i el consum reduint - és un tema recurrent. I és rellevant no només avui, sinó sempre. Oferim tot tipus d'additius, diferents de dispositius que no funcionen. Bell de la publicitat promet gairebé 100% d'estalvi, però sovint aconsegueixen el contrari. Llavors, com estalviar? Per consumir el combustible de manera eficient, cal utilitzar aquests consells. Així que anar a milions de conductors amb més experiència. Quin és el consum de combustible més correcta amb les seves pròpies mans? De fet, no existeix. Tothom utilitza l'utilitza. Potser aquests consells l'ajudarà a reduir el seu consum d'algú.

Per tant, ens vam adonar de com fer un dispositiu per estalviar gasolina amb la mà.