Com reemplaçar el sistema de refrigeració VAZ-2114: esquema

Des del article, aprendrà detalls sobre el sistema de refrigeració VAZ-2114, quins elements es compon de, i possibles errors. El motor de combustió interna funciona a causa del fet que encén el combustible (gasolina en aquest cas). En aquest cas, una gran quantitat de calor. En els vehicles en general s'aplica el sistema de refredament líquid en el qual l'aigua (o anticongelant) per la bomba es mou a través de la jaqueta al voltant dels cilindres, el termòstat i el radiador. Més detalls s'han de considerar cada component per tal de comprendre l'essència dels processos.

radiadors de refrigeració

El cotxe té dos radiadors - el principal, que es troba al davant de, i un escalfador destinat a escalfar la cabina. En VAZ-2114 sistema de refrigeració del motor, així com en altres màquines connectades a l'escalfador. L'esquema general de radiadors - dos tancs de plàstic, entre els quals hi ha tubs fets de coure o llautó. Per millorar tubs de transferència de calor disposat entre aquestes plaques metàl·liques primes. Molt sovint la causa d'una elevada temperatura del motor és la destrucció d'aquests inserits o no interstici entre ells.

El circuit del sistema de refrigeració VAZ-2114 de tal manera que el radiador es bufa corrent d'aire en sentit contrari a la manera normal. Si hi ha un augment de temperatura per sobre del normal, s'activa el ventilador elèctric. S'hi analitzarà més endavant. Durant el funcionament, el vehicle s'ha de netejar cèl·lules de l'acumulació de brutícia. Es divideixen insectes, pols, es deteriora la dissipació de calor, refrigeració del motor es torna menys eficaç. Això es nota especialment quan es condueix en els embussos de trànsit.

termòstat

El circuit del sistema de refrigeració VAZ-2114 té dos bucles - petits i grans. En el primer cas, la circulació de líquid es porta a terme a la coberta del motor, escalfador, l'excés s'allibera en el tanc de compensació. En el segon cas està connectat a aquesta cadena és també el radiador principal. Amb ell es produeix amb més intensitat de refrigeració. I ho fa el termòstat - un petit dispositiu, que es basa en la detecció de placa per escalfar el metall.

Les més freqüentment usades plaques bimetàl·liques són molt similars als que estan en els interruptors automàtics. Només una diferència - la mida d'una mica més, ja que aquesta placa actua sobre la vàlvula. Això obre el canal de subministrament de líquid a la part superior del radiador. Com més gran sigui la temperatura, més s'obre la vàlvula. Això evita el sobreescalfament del motor. Si la temperatura arriba a un valor crític en el qual l'ebullició anticongelant fins i tot passa aire forçat.

La bomba (bomba de fluid)

A VAZ-2114 sistema de refrigeració de motor d'automòbil està segellat, de circulació forçada. Per mitjà de la bomba d'aigua de circulació es produeix (anticongelant) en el sistema. Com més ràpid que passarà, més aviat el motor s'ha escalfat a l'hivern i aire condicionat a l'estiu. A més, no "sacsejada" addicional no pot tenir lloc adequadament el procés de refredament - el líquid bullirà prop del motor i romandre fresc en l'escalfador i el radiador. Les bombes de la bomba el líquid és forçat a través dels canals i filtres.

La bomba de líquid trencament més freqüent associat amb la destrucció de la màniga o de suport (depenent del fabricant de la màquina). la vida de la bomba no excedeixi de 90 mil. quilòmetres, el que equival a tres anys d'operació. Aproximadament les mateixes funcions normalment i anticongelants. Altres additius estan començant a evaporar-se. El sistema de refrigeració VAZ-2114 ha de un cop cada tres anys per omplir un anticongelant fresca, per instal·lar una nova bomba i els filtres, si el seu estat no inspira confiança.

ventilador del radiador elèctric

El radiador està instal·lat en el compartiment del motor, que té tres obertures. Top 2 - per al subministrament de la connexió del dipòsit d'expansió anticongelant calent. És a través d'aquest últim ve vessament de l'excés de líquid quan s'escalfa. de refrigeració millorat es porta a terme per un ventilador. S'instal·la directament al radiador. El control es realitza amb l'ajuda de l'ordinador i el sensor, que es troba a la caixa del termòstat.

El sistema de refrigeració VAZ-2114 es caracteritza pel fet que el sensor es fa servir sola. S'emet un senyal de la temperatura actual. La unitat electrònica de control porta a terme l'anàlisi i el processament, i després envia les dades a la pantalla. A més, és el responsable d'encendre el ventilador - quan un determinat valor del commutador electrònic està tancat i es subministra energia a la bobina del relé. Aquest últim es tanca el circuit del motor d'alimentació i comença bufat.

escalfador de ventilador del saló

És el mateix que en els models precursor WHA - de 2108 a 21099. El sistema de refrigeració VAZ-2114 (injector) fa tot just difereix de l'establerta per nous amb motors amb carburador. Instal·lat en el compartiment del motor, medi, prop de la caixa de fusibles. Per reemplaçar la necessitat de desconnectar els cables de l'oferta i la resistència. A prop peu dret del conductor, en el nínxol de carcassa de l'escalfador, no és una petita placa amb una resistència fixa. Amb ella, es torna a canviar la velocitat del rotor del ventilador en una àmplia gamma. A diferència de sèrie elements similars cotxes clàssics, el ventilador escalfador del tipus de turbina VAZ-2114, de manera que el flux d'aire és molt més intens.

vas d'expansió de suro

Molt a un disseny interessant, que també es caracteritza per un sistema de refrigeració VAZ-2114. Amb ell, es torna a mantenir un valor de pressió determinat. L'embús de trànsit és de dues vàlvules:

1. Inlet - aspira l'aire de l'atmosfera quan la pressió es redueix a 0,03 bar.
2. Graduació - s'obre quan la pressió en el sistema s'eleva a més de 1,2 bar.

Quan la pressió està a la barra de rang 0,03-1,2, ambdues vàlvules estan tancades. Al fracàs de la tapa del dipòsit experimentarà l'augment de temperatura del motor, el líquid tendirà a escapar cap a l'exterior, de manera que hi ha diversos resultats possibles. En primer lloc, es pot trencar la baula més feble en el sistema. En segon lloc, assegureu-vos de començar a inflar els tubs i el dipòsit d'expansió. Com a resultat d'això - l'aparició d'esquerdes i fuites.

conclusió

Substitució del sistema de refrigeració VAZ-2114 - problemàtic, ja que és necessària la instal·lació de components completament nous. Però també hi ha llocs que es poden utilitzar de forma indefinida. Per exemple, radiadors, estufes de vàlvula muntat a la partició. Aquests llocs no poden rarament, en contrast amb el termòstat o la bomba. Fins i tot anticongelant, i els menys treguis. Però les canonades del sistema de refrigeració VAZ-2114 - això és els components més vulnerables. Especialment els dos va a l'aixeta de cuina. Ells estan en estreta proximitat a la del col·lector d'escapament i estan subjectes a una calor molt forta.