Les bugies d'encesa ( "Gazelle"): la selecció, instal·lació, ajust

Molts propietaris d'automòbils no presten prou atenció a les veles. Però afecten el rendiment del motor i és un component integral del sistema d'encesa. elements de dades de recursos és al voltant de 50-60 mil quilòmetres. Després d'aquest període és necessari substituir les bugies. Per al "Gazelle" (motor de 405-injector), podeu seleccionar diferents tipus. Però no prendre la decisió equivocada? En l'article d'avui anem a veure quines són les espelmes i quines són les característiques de cada tipus.

mida

Aquest és el paràmetre més important. Si no presta atenció, la bugia ( "Gazelle de negocis" també), simplement no arriba a ser el motor. També presta atenció a la longitud de l'elèctrode. Quan la mida excessivament gran, es va colpejar el pistó. El motor no arriba a ser pitjor, però les espelmes ha de ser rebutjat. Massa petit elèctrode no pot arribar a la cambra de combustió. La inflamació serà difícil. Les dimensions han de ser els mateixos que en l'antic.

Avaluació de calor

Amb la compra de la bugia en el "Gazelle-405", prestar molta atenció a aquest paràmetre.

grau tèrmic indica la manera tèrmic. Com més gran sigui la puntuació, millor. Al 405-èsim motor es recomana utilitzar un endoll amb una alta gamma de calor. Aquest motor es veu obligat analògic de 406 º. De moment, el nombre d'indicador brillantor pot ser de 11 a 26. A continuació, es presenten les característiques tèrmiques:

• Calor nombre de classificació de 11 a 14. Aquest és l'anomenat de vela calenta. S'utilitzen per maloforsirovannyh motors. En aquestes unitats de potència d'auto-neteja dels elèctrodes es produeix a baixes temperatures. Si es veuen obligats a utilitzar els motors, es cobreixen ràpidament amb sutge.
• Calor nombre de classificació de 20 a 26. Aquests inclouen espelmes fredes. S'utilitza principalment per a motors de combustió interna forçada i turboalimentats. A la màxima potència que requereix menys calor per l'auto-neteja de l'elèctrode.

Hi ha espelmes també estandarditzats. Aquests rangs de paràmetres d'11 a 20. També es poden utilitzar en els motors de la planta de motors Zavolzhsky.

Es procedeix a la següent caracterització. D'acord amb el nombre d'elèctrodes distingir espurna d'una o diverses elèctrode. Vegem-ne les característiques amb més detall.

bugies d'un sol elèctrode

"Gazelle" de llarg ha estat equipat amb tals elements. El seu disseny és molt simple. Anterior és un cos blanc de ceràmica, i la part inferior - un got amb un fil de metall. Hi ha un elèctrode central i el sòl, a través del qual es genera una espurna. El seu diàmetre és de 2,5 mil·límetres. El principal avantatge de les espelmes - un baix cost. Però també hi ha desavantatges. Si vostè té un motor d'inducció forçada, no seran capaços d'alliberar el potencial d'energia completa. també són menys duradores que els seus homòlegs.

Entre els fabricants han de prestar atenció a l'empresa "Bosch", "Dens", "Beru" i "Champion". Respecte a això últim, s'utilitza un elèctrode de coure (tant central i lateral). A causa d'això, l'element d'escalfament es redueix considerablement. La seva esperança de vida és molt més alts anàlegs.

També tingui en compte el fabricant NGK. Quina d'aquestes bugies ( "Gazelle") dels preus? El cost de les espelmes del fabricant fins a mil rubles (quatre cilindres). Característiques del producte - la presència d'un elèctrode central especial. Ell tallat per la meitat, el que redueix en gran mesura el risc d'embrutiment. I si n'hi ha, l'espurna es va donar en el segon elèctrode (o més precisament, per la seva banda). A jutjar pels comentaris, aquests elements tenen una llarga vida útil i tenir una millor espurna.

Quant a la "Dens" el fabricant "raspolovinit" només l'elèctrode lateral. No obstant això, la majoria prefereix utilitzar productes NGK.

multielèctrode

En contrast amb el primer tipus, on intentat dividir un elèctrode, s'utilitza a partir de 3-4 membres. Aquestes són les principals avantatges:

• Millor espurnes. A causa de la presència de més elèctrodes laterals sutge en un d'ells no és un obstacle.
• És sobre els punts de venda, tant freds i calents.
• Acte ignició del combustible té lloc exactament al centre.
• Excel·lent per a motors augmentada, com a millor combustible s'encén a la cambra de cilindre.

Quant als defectes, val la pena assenyalar només un preu més alt per un tap tal espurna. "Gazelle" - és un transport comercial, per tant, cal triar un compromís. Molts utilitzen el primer tipus de veles, però únic en el qual els elèctrodes estan dividits en dues parts. Però si vostè decideix comprar més de tipus tecnològic i car, s'ha de prestar atenció als productors "enèrgic", "Bosch" i NGK.

resistor

En la compra d'un nou conjunt de veles prestar atenció a la presència de la resistència. Si hi ha una part de la ceràmica en forma de com lletres R, és un bon senyal.

Aquestes espelmes estaran protegits contra les avaries, i per tant, duren molt més temps. El seu preu és 10 per cent més gran del normal, però val la pena pagar de més per - nota opinions dels propietaris d'automòbils.

gas

Segurament vostè ha escoltat que hi ha espelmes especials sobre el gas "Gazelle". El gas té un índex d'octà més alt, a diferència de la gasolina. I aquestes espelmes tenen la característica. La seva elèctrode és molt més prima que de costum.

Però si han de ser utilitzats de forma obligatòria si la màquina té HBO? Com mostra la pràctica, les espelmes usuals amb elèctrode de gruix excel·lent treball amb el seu treball. Així que no pagar extra per les espelmes de gas. Com més que el cotxe necessita un bon escalfament de la gasolina.

Que al final triar?

Per tant, ens vam adonar del que són les bugies. "Gazelle" com a mitjà de transport comercial, ha d'obtenir un benefici amb la mínima inversió. Pel que fa a la compra de noves espelmes, els experts aconsellen prestar atenció a la UNE-elèctrode de l'empresa NGK. És desitjable que estaven amb la resistència. L'elèctrode ha de ser seleccionat d'espessor. És una garantia de bona espurna. I la presència d'elèctrode bifurcada - un gran avantatge.

instal·lació

Per fer això es necessita una clau d'vela. Es veu de la següent manera:

No cal comprar productes amb un llapis a punt. Es degrada ràpidament - en compte els comentaris dels propietaris d'automòbils. La palanca es pot utilitzar com un tornavís, per roscat a l'orifici. Per tant, la forma de descargolar la bugia? "Gazelle" es col·loca en el pre-transferència. El següent que necessita per eliminar els cables d'alta tensió. Ells són trets de la base engrossida.

No toqueu el cable en si. Pel que pot danyar l'element. Extracció de l'edat, va comprar una espelma en el conjunt al seu lloc. força de filat d'una mà. Si es excedeixi, pot danyar les rosques. No tiri de la tecla d'encesa.

A continuació, estableixi de nou broneprovoda (per la mateixa base) i passar al següent cilindre. Recordeu que necessita per disparar un per un. Altrament no s'especifica quin dels cables va ser responsable d'un cilindre particular. Així, posem tot al seu lloc i comprovar el rendiment. En general, les noves bugies que el vehicle es posa en marxa amb una mitja volta. La instal·lació s'ha completat.

ajust

Amb el temps, la necessitat de comprovar la distància entre els elèctrodes. "Gazelle" està funcionant sota càrrega. I de vegades l'espurna no pot proporcionar l'espurna necessària. Si la màquina s'atura "llençar" ha de descargolar la bugia i controli la distància entre l'elèctrode i la base. Ha d'estar entre 0,8 a un mil·límetre. Va comprovar utilitzant una sonda especial (llacunes Kojima objecte exposat a les vàlvules). Si el valor és superior a la normal, ha de restaurar-la. Com fer-ho? L'elèctrode en l'espurna és molt flexible, de manera que es pot doblegar puntejant de metall o de plàstic del motor (per exemple, una coberta de la vàlvula). Fàcil bufa opció de restaurar. Si "exagerada", tant és - per augmentar la bretxa pot ser un tornavís de punta fina.

explotació

Amb el temps, comprovar l'espurna en la presència de placa i veure la diferència. Al correcte funcionament d'aquests elements es va cuidar durant 60 mil. En arribar a aquest canvi espurna termini establert per altres noves.