"Toyota Raum" - monovolum compacte per a ús familiar

marca de cotxes "Toyota Raum" va ser produït des de 1997 fins 2011. El model va ser creat en una plataforma comuna "Toyota", però s'han introduït alguns canvis en el disseny de la suspensió. Cotxe "Toyota Raum", un monovolum compacte, estava en la necessitat de la suspensió millorada, ja que les seves càrregues de disseny excedeixen els paràmetres tècnics del prototip de l'ordre. Suspensió davantera cotxe nou, independent multi-link amb estabilitzadors transversals, permet la instal·lació de molls helicoïdals de gran abast. La que es va fer sense comprometre el rendiment. Per tant, una camioneta Toyota va aconseguir la part davantera amb la força suficient.

refer

En l'enfortiment de la suspensió del darrere desenvolupadors pal·liatius restringides per l'augment de l'amplada de l'estructura de frontissa-pèndol i s'estén lleugerament la barra de feix de estabilitzador. No obstant això, el xassís força 'Toyota Raum' s'ha incrementat substancialment, i el cotxe podria ser utilitzat com un monovolum familiar. Per aquesta disposició i espaiós interior del cotxe.

"Toyota Raum": Característiques

Dimensions i paràmetres de pes del vehicle són impressionants:

• cos - kompaktven;
• Tipus - la de cinc portes, portes posteriors lliscants;
• Longitud del vehicle - 4045 mm;
• alçada - 1535 mm per a la línia d'aleró;
• amplada - 1690 mm;
• distància entre eixos - 2500 mm;
• via del darrere - 1430 mm;
• via davantera - 1455 mm;
• alçada de la carrosseria liquidació - 150 mm;
• Capacitat del dipòsit de combustible - 45 litres;
• el consum de combustible en una manera de la ciutat - 11 litres;
• El consum de combustible a la carretera - 7 litres;
• Curb - 1190 kg.

central elèctrica

Requeriments automòbils japonesos s'han acostumat a una varietat de motors, que ofereixen els fabricants. gasolina atmosfèrica, els motors dièsel turboalimentats, elèctric-gas híbrid. L'elecció és bastant gran. Però en aquest cas, tot es veu diferent. Cotxe "Toyota Raum", el motor de la qual no és ni gran volum, cap poder - és un segment relativament barat model M, i el motor amb les característiques excepcionals que simplement no cal. Per tant, el cotxe promedió suficients paràmetres de tracció. Toyota van operat amb èxit en presència de la capacitat de la planta d'energia d'uns 100 cavalls de força .:

• Motor - gasolina, de quatre temps;
• model - 1NZ-FE;
• capacitat - en la manera de 4.200 rev / min, 80 hp, 6000 rpm a un minut - 106 hp .;
• volum de treball - 1495 cc / cm;
• parell - 141 Nm;
• Tipus de temporització (de sincronització) - DOHC;
• nombre de cilindres - 4;
• ubicació - en línia;
• Stroke - 84,7 mm;
• diàmetre dels cilindres - 75 mm;
• relació de compressió - 10,5;
• Vàlvules - 16;
• el tipus de combustible - gasolina AI-95;
• transmissió - automàtic;
• nombre de marxes - quatre;
• les relacions de transmissió - el parell principal d'engranatges 4,05;
• circuit de la roda - sempre en totes les rodes.

nivell de comoditat

model de "Toyota Raum" s'ha actualitzat el 2003, després de la qual cosa el cotxe una disposició de porta única. La carrosseria no prestatge separació. En obrir la tapa frontal i les portes posteriors esteses hi ha un ample d'obertura de mig metre, de manera que els passatgers s'estan convertint en un còmode i confortable. Les portes posteriors estan equipades amb actuadors automàtics, s'obren i tanquen pressionant un botó.

novetat

Una altra saber fer incrustat en el procés de remodelació el 2003, és un seient davanter que gira - com un conductor i un passatger. Quan surti, pot girar el seient i immediatament apagar la màquina. La invenció seria útil per a les persones amb discapacitat, les persones amb discapacitat i les víctimes d'un accident, perd temporalment la seva mobilitat, que va haver de ser transportat a un hospital o de l'hospital a la residència.

interior

Saló de model de "Toyota Raum" ampli, ben ventilat amb un escalfament efectiu. Els seients són còmodes tela, durador cobert. La part posterior sencera del compartiment de passatgers presa maleter espaiós. Si ha de transportar una quantitat significativa de la càrrega, els seients del darrere es pleguen cap avall de manera que una àrea plana, que pot suportar càrregues de fins a quatre quilograms.

El panell d'instruments està fet en bon estil de disseny, tot el torpede està integrat en la carcassa de plàstic tons terra. Consola central és baixa, barrejant suaument a la part superior lleugerament expansió a banda i banda. El mòdul gràcil resultat en què orgànicament allotja múltiples sensors, botons i perillós. Dispositiu per al control de les funcions vitals del vehicle estan a la mà i és ben visible. A la nit, tots els instruments s'il·luminen llum difusa suau.

Velocímetre lleugerament desplaçat del centre i es va formar en forma de semicercle. Esquerra i dreta d'ella són dos sensor principal: indicador de combustible, i el controlador de temperatura del refrigerant. La consola central allotja el sistema de controls de calefacció, ventilació, aire condicionat, il·luminació i multimèdia. Totes les portes de vidre estan equipades amb actuadors, que són controlats per botons muntats en els recolzabraços.

cost de la

"Toyota Raum", el preu varia dins d'un ampli rang, depenent del quilometratge i condició, es pot comprar a les sales d'exhibició per a la venda de cotxes de segona mà al mercat o amb les mans. En aquest últim cas, la compra ha de ser tractada amb cura, ja que aquesta màquina pot tenir defectes ocults. El model de costos "Toyota Raum" sobre la marxa, sense defectes visibles, pot ser una quantitat de 95 a 420 mil rubles. Els preus dels cotxes nous són molt variables i depenen de la regió on es troba el saló.