"Lexus GS300" - comentaris dels propietaris, especificacions, fotos

Cotxes "Lexus" - l'estàndard per a molts. A l'empresa de publicitat deixa un munt de fons i la popularitat mai s'apaga. Però no sempre justificat d'esperar als automobilistes. Per a aquells que estiguin interessats en el GS300, aquest article serà un estímul, i potser fins i tot la decepció. Malgrat tot, serà útil per a tothom. Característiques i opinions dels que s'han reunit personalment amb la qualitat del cotxe - la informació per a tots els automobilistes.

Sobre el cotxe des del "Lexus" de l'empresa

"Lexus GS300" té un motor V6 de 24 vàlvules. motor de 3 litres té un volum de 2.995 cm ^3, i té una transmissió de 6 velocitats, que va fer que el cotxe no només còmode, però també un potent, esportiu i econòmic. Els creadors del model 'Lexus GS300 "han aconseguit aquest resultat mitjançant l'aplicació innovadora tecnologia d'injecció de combustible. A causa d'aquest sistema, la relació de compressió del motor revela el potencial al 100%.

fàcil injecció

New rebut polvoritzadors úniques tovera ranurada, de manera que el combustible entra a la cambra de combustió corrents més fines. Com a resultat d'això, la barreja d'aire-combustible es torna millor, permetent que el motor per mostrar totes les millors característiques.

La minimització de combustible Dany reciclat

La càmera de combustió s'adquireix asimetria, que té un efecte positiu en la sortida de potència. la resposta del motor millorat i el parell a causa del sistema Dual VVT-i. Es regula les vàlvules de distribució de gas, redueix el contingut en les substàncies nocives combustible processat, minimitza el contingut d'òxids de nitrogen i hidrocarburs.

nivell de comoditat

La comoditat no ha estat abolida al cotxe "Lexus GS300". El motor d'embargament i es va traslladar a un nou nivell de poder, al nivell de soroll en el negatiu no es veu afectada. En el desenvolupament de la millora de cigonyal "Lexus", que en aquest model es forja i dur, que era la més equilibrada. És possible reduir la vibració i el soroll durant la conducció.

Per tal de reduir el pes del vehicle, el motor es va veure facilitada per l'alumini. A causa de que inclou un bloc de cilindres, que va ser produït sota pressió. col·lector d'escapament , també, s'ha convertit en més fàcil - material de polímer triat per a ell.

"Lexus GS300". característiques tècniques

Motor actualitzat "Lexus" a 6200 rpm va arribar al poder el 249 l. a. El seu parell motor a 3500 rpm ha arribat a un punt 310 Nm. Ara l'acceleració a 100 kmh es pot només el 7,2 segons i és capaç de moltes aconseguir el seu velocitat a les carreteres - 240 km / h.

disseny del disc - ja que sense ella?

cura dels desenvolupadors i el disseny de noves llandes de 17 polzades per al model 'Lexus GS300 ". Les fotos mostren un disseny completament nou chic.

La nova suspensió

La suspensió té un ajust adaptatiu de la rigidesa AVS. Aquest sistema forma part d'un conjunt complet de "estàndard". Ara es pot monitoritzar l'acompliment dels amortidors, triar entre les maneres. La manera normal parla per si mateix - que és per a la velocitat normal a la via pública. Esport - per a aquells que volen controlar el cotxe en el camí cap a una més respectables velocitats. A més, aquesta manera millora el maneig. AVS sistema únic, independentment de la manera seleccionat, continua monitoritzant l'estat de cada roda de forma individual i ajustar de forma òptima la suspensió.

poder

Per augmentar les característiques de cardinalitat del cotxe, així com l'estabilitat i control de tracció, "Lexus GS300" equipat amb VDIM gestió del sistema integrat. Va ser ella qui controla la dinàmica del cotxe. Vehicle equipat amb una pluralitat de sensors que transmeten paràmetres del sistema. Ja que tots els sistemes estan treballant en l'electrònica, basat en els valors, s'ajusta l'operació d'ABS, EBD (distribució de força de frenat), VSC (estabilitat del vehicle) TRC (control de tracció), i EPS (direcció assistida).

El compartiment del motor està equipat amb carenat aerodinàmic, que està a la part inferior. Redueix al mínim les llacunes graella. Com a resultat, les característiques aerodinàmiques van millorar significativament. Això no podria afectar la quantitat d'emissions de _CO2 - que han disminuït significativament. Si abans l'índex estava en 232 g / km, el que és ara - 226 g / km.

A més d'aquestes característiques, Lexus GS 300 té:

• poder de 183 kW;
• conduir a l'eix posterior;
• coixins de seguretat, equipat amb sensors capaços de detectar la força de l'impacte, en la quantitat de 10 peces;
• tapisseria de cuir estàndard i una variant semi-anilina;
• multimèdia de pantalla tàctil i sistema de navegació.

Els fabricants han fet un bon model de publicitat "Lexus GS300". Comentaris reals dels propietaris d'automòbils han contribuït a crear una imatge completa i sap sobre els mèrits i les deficiències del model. En quina direcció va a convertir la seva opinió, ja que depèn de les seves prioritats.

Salon: Compensació, botons, palanques

Ergonomia per al conductor creu que el més mínim detall. seients anatòmics compta amb un ajust fàcilment s'emmagatzema si es desitja. Tot això ens permet sentir bé durant els viatges llargs. , Sense ornaments concises botons de control i les palanques estan fetes de material d'alta qualitat. Totes les funcions secundàries prudentment regulats a través del tauler de control de pantalla tàctil.

Juntes de bona qualitat suau de cuir genuí. El torpede està fet de plàstic, "sota la pell" no és convincent. Percepció d'una tapisseria de sostre - qualitat a 3+. Però no afecta en absolut la comoditat de temps darrere del volant.

visibilitat

La visibilitat és bona gràcies a la baixa capó davanter. Proporciona una visió general de l'Estacionament assistit darrere, tot i que els conductors estan acostumats a utilitzar el mirall vnutrisalonnoe, pot usar-lo - no hi ha deficiències observades.

La dinàmica, les característiques del motor, caixes de canvi.

Com a fabricant promès Lexus, el soroll dins de la cabina és pràcticament inexistent. Potència correspon a la demanada i és bastant satisfactòria, donat el volum del motor. A la caixa de canvis de cap queixa - la interacció amb el motor perfecte, elaborat qualitativament. Hi ha una funció per canviar de marxes manualment, reduccions de marxa útils i PWR, que afegeix vehicles d'energia. Serà d'interès per als aficionats unitat juganer. La dinàmica és excel·lent. Moure per la ciutat no és demandes d'alta potència, ia la carretera, és tranquil, a velocitats de 240 km / h.

el consum de combustible

En el consum de combustible de la ciutat "Lexus GS300" arriba a 12-15 litres. En la conducció moderada al país - fins a 10 litres. Amants del plaer van taxa de 15-17 litres per cada 100 quilòmetres costarà. Igual que altres vehicles, el consum varia depenent de les condicions de conducció, el cautxú, l'ús del condicionador d'aire, etc. En general, aquest cotxe massa.

Suspensió. frens

"Lexus GS300" va aconseguir una bona suspensió, que s'adapta a l'estil esportiu de moviment. Ella és una mica rígid, que és un avantatge quan es viatja a alta velocitat, però no baixa. A l'hivern, és difícil aconseguir un moviment en el gel, si està instal·lat pneumàtic amb claus. El turó és encara més difícil, fins i tot quan s'utilitza una baixa velocitat. El sistema d'estabilització vehicle funciona excel·lentment. Està perfectament estabilitza la trajectòria de moviment en situacions crítiques, identificant-los amb antelació i publicació abans d'alertes d'acció. Pot ser apagat, però no té sentit fer-ho - VSC fa front al seu propòsit. La transmissió automàtica té una manera d'hivern, que també té una retroalimentació positiva. Frens massa suau per a un cotxe tan. conducció esportiva que es proporciona en el model requereix més estrictes. Són una mica per darrere en la reacció, però el fre d'emergència per tal, el conductor no comet un error. "Lexus GS300" en aquest sentit - un cotxe bastant segur.

tronc

El tronc és bastant àmplia. Per les bosses amb les coses, equipament turístic i bosses de supermercat ha prou espai.

Avantatges i desavantatges

Bé provat "Lexus GS300" com un cotxe de classe de negocis. El nivell de confort a una alçada, té el caràcter d'un cotxe esportiu. Ompliment de disseny interior i exterior funcional fa que sigui possible apreciar plenament la bellesa del model 'Lexus GS300 ". Les fotos no transmeten l'excel·lència del disseny. Per al conductor, que proporciona tots els passatgers còmodament. Cotxe absolutament impressionat per les persones plenes d'energia que els agrada la velocitat i la comoditat en un. conducció esportiva és força correcte, GS300 manté de manera constant a la pista a altes velocitats.

Entre les deficiències són presents problemes en la seva majoria menors. Lexus GS300 amb tot el seu equip no s'inicia el comandament a distància. Faria bé en millorar l'acabat del quadre de comandament i el sostre, el que va fer per un preu de "grau C". Per a una màquina d'un nivell tan alt hauria estat més que un sistema automàtic sensor de pluja, multifunció i un millor aïllament del soroll de la cabina. Per a aquells que sovint han de trucar a les fronteres, una sorpresa desagradable és baixa aterratge - es proporciona un rascat de la part inferior del para-xocs. I aquest problema no es resol, fins i tot si els pneumàtics de perfil baix canvien a la recomanada pel fabricant. Posar major el radi - no una sortida. Això es reflecteix immediatament en la facilitat de conducció i la seguretat. El consum de combustible és més gran del que s'esperava per a un vehicle d'aquest tipus. M'agradaria reduir-lo a uns pocs litres de moure en diferents cicles.

Tota aquesta informació sobre el model 'Lexus GS300 "- opinions, característiques, fotos - per descomptat, no pot influir plenament la seva opinió sobre aquest cotxe. Però la resposta va ser afegit confiança per muntar en una màquina d'aquest tipus sigui segur i còmode.