Quin és el col·lector d'escapament

Col · lector d'escapament - és una de les parts amb frontisses d'equip de motor (o ICE), destinat a la recollida de tub d'escapament en un dels múltiples cilindres.

L'estructura del col·lector d'escapament

Izgotalivaetsya de sortida dels col·lectors són generalment fetes de ferro fos. D'una banda, es subjecta al catalitzador (o al tub d'escapament), de l'altra - directament al motor de combustió. A causa de la disposició particular del col·lector treballar en condicions extremes. Durant el motor de combustió interna dels gasos d'escapament s'escalfen a una temperatura de diversos milers de graus. Després de produir-se el embussament motor prou aviat ells de refrigeració, el que condueix inevitablement a la formació de condensació. Com a resultat, l'òxid col·lector apareix ràpidament.

El que fa el col·lector d'escapament:

- eliminació dels gasos d'escapament de cambra de combustió;
- ompliment de la càmera de combustió i bufat. Proporciona emissions d'ones ressonants. Quan la vàlvula d'entrada s'obre, la pressió en el dipòsit està en l'interval normal, i en la barreja de treball cambra de combustió està pressuritzat. Una vegada que s'obre la vàlvula d'escapament, a causa d'una gran diferència de pressió es forma d'ona. Es reconeix des del obstacle més proper (en les màquines convencionals és un catalitzador o ressonador) i torna al cilindre. Després, a la velocitat de gamma mitjana, aquesta ona està arribant a la part superior del cilindre per a la carrera d'escapament, ajudant així a abandonar el cilindre de gas següent lot de residus.

Ressonància (ones estacionàries) apareixen en el tub d'ICE en una gamma prou àmplia de velocitats. Quan aquesta ona es propaga a la velocitat de sortida de tsilinda i no amb la velocitat del so. Per aquesta raó, com més gran sigui la velocitat del motor, més ràpid els gasos, més aviat retrocedeix i passa l'ona té temps per a un cicle més curt.

Per crear condicions favorables i la mateixa feina per a cada cilindre requereix que un tub de sortida de personal (per a la formació d'ones estacionàries i els cilindres de separació) per a cada cilindre.

Per evitar cremades i per millorar la seguretat contra incendis del col·lector d'escapament, en general tancar la pantalla metàl·lica.

col·lectors sòlids o tubulars

Col · lector de tubs pot millorar significativament el poder motor de combustió interna, però no són sempre la millor opció per al motor forçat. Tot i que aquests col·lectors són més eficaços en els rangs de revolucions mig. No obstant això, si el motor està funcionant a baixes revolucions, el bon comportament pot donar col·lectors de ferro fos (sencer). Són més compactes i menys propens a l'aparició de fuites.
tuning i l'esport

En el camp dels esports de motor i posada a punt important col·lector d'escapament. "Aranya" - el nom que va rebre per la seva aparença. De vegades en els cotxes de carreres col·lector d'escapament està absent - cada cilindre té el seu propi tub d'escapament sense un silenciador i un catalitzador, una certa longitud. Per l'ajust automàtic d'una pluralitat de models actualment produïts jaciments amb característiques diferents, que afecten significativament el rendiment del motor. També és possible fer que el col·lector d'escapament amb les mans.

Virtualment totes aquestes parts estan fetes de ceràmica o acer inoxidable. Col · lector d'escapament fet de ceràmica més fàcil, però esquerdes de calor extrema pot aparèixer en ell, el que afectarà negativament el funcionament del motor de combustió interna.