Manteniment i reparació de autotransport

Per al bon funcionament del vehicle durant tot el període de funcionament de cada propietari del cotxe ha de dur a terme de tant en tant cert complex d'obres relacionades en la naturalesa i propòsit a dos grups:

- treball dirigit a les unitats dels mecanismes i les unitats en funcionament de treball durant un llarg període d'ús de suport;

- treballar per l'establiment de mecanismes, components i unitats de maquinària.

Per tant, el manteniment i la reparació de autotransport en el primer cas és la prevenció, i la segona - la recuperació.

Al nostre país, funciona el sistema preventiu i planificat de MOT i la reparació de l'automòbil obligatoris. El seu significat rau en el fet que el manteniment i reparació de vehicles de motor es va dur a terme i d'acord al pla, i les necessitats.

MOT (manteniment) del vehicle - elèctrica i la regulació, combustible, lubricants, elements de subjecció, control i diagnòstic, neteja, rentat, així com molts altres tipus de llocs de treball, que es duen a terme sovint sense necessitat de retirar el vehicle mecanismes separats, acoblaments i desmuntar les bombes. No obstant això, si el manteniment és qüestionable capacitat de servei complet de nodes individuals, que es retiren del cotxe i comprovar en suports i instruments especials.

L'interval de manteniment depèn de la complexitat i la llista de reparació d'automòbils i les seves unitats. El cotxe es divideix en diversos tipus: de temporada, primera i segona, així com el manteniment diari.

Els actes legislatius de manteniment i reparació de transport per carretera i els seus components proporciona dos tipus principals -, realitzats per un especialista, i el corrent que s'executa en les empreses de transport.

En cada un dels tipus A incloure operacions estrictament definides (obres), que necessàriament s'han de dur a terme. Aquestes operacions es divideixen en components de rendiment i control.

Realització part es realitza sovint com sigui necessari, i el control de l'obra, que sovint es diu el diagnòstic és obligatori. Això ajuda a reduir significativament tant el treball com el malbaratament de material en el manteniment i reparació de vehicles de motor.

Diagnòstics - part del procés de reparació del corrent i el manteniment dels vehicles, el que ofereix una visió global de l'estat de la màquina.

El manteniment diari i reparació de autotransporte (si cal) s'han de fer tots els dies per a la devolució del vehicle a la línia de treball. inclou:

- el control i la inspecció de treball en tots els principals sistemes i mecanismes que són responsables de la seguretat, així com equips d'il·luminació, la cabina i el cos;

- rentat i de neteja i de neteja i assecat operacions, així com a refrigerant màquina d abastiment de combustible, aire comprimit, oli, i per descomptat el combustible.

túnel de rentat es porta a terme sota demanda.

Reforma corrent es porta a terme en estacions de servei i empreses de transport. Es troba en l'eliminació de petits defectes i errors de la màquina.

Les unitats de reemplaçament actual de reparació en el vehicle es produeix quan el temps per reparar la unitat més llarg que el període necessari per a reemplaçar-lo.

Reparacions majors el cotxe o la unitat requereix el desmuntatge complet de peces i components que estan tractant de reparar, i reemplaçar si cal. Llavors els agregats recollits, provat i enviat a l'assemblea.

Durant tota la vida del cotxe fins a una completa sovint passa revisió.